Mercedes-Benz ha rivelato il suo rinnovato crossover subcompatto GLA in vista del Motor Show di Detroit di quest'anno. Introdotto per la prima volta nel 2013, il GLA ha contribuito a definire il segmento dei piccoli veicoli commerciali con quello che equivale a un kit di sollevamento su una berlina di Classe A.
Negli Stati Uniti, la GLA è l'unico modo per ottenere una Classe A, poiché Mercedes-Benz preferisce venderci la berlina subcompatta CLA. Nessuno però si lamenta davvero: la GLA è bizzarra e il mondo automobilistico ne ha sempre bisogno.
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Per l’anno modello 2018, Mercedes si è concentrata su modifiche esterne e interne per mantenere la GLA attraente tra un gruppo sempre più ampio di concorrenti. Paraurti anteriore e posteriore ridisegnati, nuovi design dei cerchi standard e opzionali, l'aggiunta della vernice Canyon Beige e fari completamente a LED completano le modifiche esterne. All'interno, display centrale da 8,0 pollici e telecamera per la retromarcia sono standard, il quadro strumenti è stato aggiornato,
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Per quanto riguarda la GLA45 AMG, lo stesso motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri eroga più potenza di qualsiasi altro turbo da 2,0 litri sul mercato: 375 cavalli e 350 piedi-libbra di coppia. Una trasmissione a doppia frizione a sette velocità trasferisce la potenza a tutte e quattro le ruote per un'accelerazione da 0 a 60 mph in 4,3 secondi.
Le auto GLA45 e CLA45 AMG del 2018 sono ora disponibili con un pacchetto AMG Performance Studio (noto anche come "Yellow Night"). Nell'edizione speciale è inclusa la vernice grigio grafite opaca con accenti gialli, sedili sportivi AMG con inserti in microfibra e finiture gialle, battitacco e tappetini unici e sterzo performante AMG ruota. Niente dice sportivo come gli accenti giallo neon.
I prezzi per l’edizione Yellow Night e tutti gli altri modelli Mercedes-Benz GLA 2018 saranno rivelati più vicino alla data di messa in vendita quest’estate.
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