La nuova vettura del progetto non sarà costruita su nessuna piattaforma esistente, ma sarà costruita da zero, sulla base di un telaio su misura, alimentato da un motore a sei cilindri biturbo. L'intento è quello di portare il veicolo personalizzato alla gara di durata di 24 ore del Nürburgring. In questa immagine teaser, vediamo la sua forma che si sviluppa sotto i contorni del lenzuolo, con solo un po' di naso anteriore che sporge, suggerendo come sarà il resto.
L'ex regista e attuale banchiere di investimenti afferma che il suo amore per la modifica dei veicoli è iniziato quando ha modificato una Lola T 70 per essere legale su strada e abbastanza stabile da sopportare il traffico comune senza surriscaldamento. Anni dopo, ha incaricato i famosi carrozzieri Pininfarina di aiutare a convertire la sua Ferrari Enzo in P4/5, un moderno tributo all'auto da corsa Ferrari 330 P3/4 del 1967. Alla Ferrari è piaciuto così tanto che gli hanno persino permesso di contrassegnare l'auto con il suo logo distintivo.
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Quel badge Ferrari è venuto fuori quando ha modificato internamente la P4/5 come Scuderia Cameron Glickenhaus diventare la P4/5 Competizione, che ha vinto numerose gare, tra cui la FIA Alternate Cup trofeo. Dopo aver aggiunto un KERS, un sistema di recupero dell'energia cinetica che converte rapidamente l'energia dei freni solitamente sprecata in potenza potenziamenti, è giunto alla conclusione che la prossima generazione di hypercar stava perdendo la strada, essendo troppo pesante e complesso.
“E se facessi un passo indietro? Più semplice. Accendino. Più piccola? ” dice Glickenhaus, sul suo sito web. Da qui è nata l'idea della 003, la terza monoposto stradale della Scuderia Cameron Glickenhaus. La piccola anticipazione di oggi ci rende più che entusiasti per la presentazione completa dell'auto al Salone dell'Auto di Ginevra 2015.
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