La Pebble Beach Automotive Week, nota anche come Concours d'Elegance, è un evento pieno di spettacoli teatrali, auto d'epoca e tanti, tanti soldi. Nel 2012, Gooding & Company, la casa d'azione ufficiale dell'evento, ha venduto automobili per un valore di 113,7 milioni di dollari in soli due giorni.
Per gli appassionati di spettacoli, tuttavia, le maggiori attrazioni sono spesso quelle che non sono in vendita.
McLaren Special Operations (MSO) torna quest'anno a Pebble Beach con due supercar personalizzate, una MSO 650S Ragno e su misura P1. Scusate, ascoltatori di Forbes, si parla già di queste due bellezze.
La MSO 650S Spider ha debuttato al Festival della velocità di Goodwood all'inizio di quest'anno, e una collaborazione tra la McLaren Newport Beach e il direttore del design automobilistico della McLaren, Frank Stephenson, hanno preso una gemma supercar già rara e l'hanno resa ancora più unica.
Indossa una speciale verniciatura blu ceruleo e accenti muti in fibra di carbonio rifiniti a guscio d'uovo intorno all'esterno. Le leghe a dieci raggi danno ai 641 pony V8 biturbo da 3,8 litri un percorso verso il marciapiede, e le scintillanti tubazioni di scarico adornano la parte posteriore dell'auto.
- 1. McLaren 650S Ragno
- 2. McLaren P1
I materiali di prima scelta si sono fatti strada anche all'interno dell'abitacolo della Spider, con cuciture blu in tinta che mettono in risalto la pelle nera. La fibra di carbonio satinata è ovunque all'interno della 650S di MSO, con placche di dedica, inserti e pannelli del davanzale tutti caratterizzati dal materiale rigido.
Il P1 su misura è stato commissionato da un cliente americano senza nome che ha un talento per il drammatico. Il vano motore è avvolto in oro 24 carati (in realtà un riferimento a Il passato da corsa della McLaren), e la vernice arancione brillante è stata spalmata sulle pinze dei freni, sulle luci di segnalazione, sugli emblemi e sugli spoiler.
All'interno, le prese d'aria in nichel satinato mantengono il guidatore fresco e i sedili da corsa in fibra di carbonio (con cinture a quattro punti di accompagnamento) impediscono agli occupanti di perderlo.
Meccanicamente, queste auto sono in gran parte invariate, ma perché pasticciare con la perfezione. Queste non sono esattamente Honda Civic di cui stiamo parlando qui.
La divisione MSO della McLaren ha debuttato alla Pebble Beach Automotive Week nel 2011.
(Immagini per gentile concessione di McLaren)
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