Infiniti ha annunciato che sta espandendo la sua gamma QX60 con un nuovo modello ibrido a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 litri. Presentata nel 2012 come JX35, la QX60 2014 debutterà ufficialmente al New York Auto Show alla fine di questo mese.
Con un motore elettrico da 15 kilowatt e una trasmissione a variazione continua (CVT), il QX60 produrrà 250 cavalli e raggiungerà un segmento di crossover a sette passeggeri che porta a 26 miglia per gallone.
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Al centro del propulsore potente ma frugale c'è il sistema Direct Response Hybrid di Infiniti, che utilizza una "batteria compatta agli ioni di litio e motore elettrico per fornire potenza supplementare attraverso il suo sistema a un motore/due frizioni. La QX60 Hybrid sarà offerta in versione anteriore o integrale guidare.
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Il montaggio del pacco batterie sotto la terza fila di sedili assicura che la versione ibrida della QX60 non perda volume di carico interno rispetto al modello standard non ibrido. Risolve anche un comune reclamo sullo spazio di carico spesso sollevato dai clienti ibridi.
Inoltre, l'ibrido costerà solo $ 3.000 in più rispetto al modello normale, il che significa che i risparmi alla pompa si ripagheranno prima.
Il QX60 condivide il suo sistema ibrido con il Infiniti M35h ibrida, che abbiamo amato e odiato allo stesso tempo.
Sebbene il sistema sia stato progettato e implementato molto bene, l'impostazione della trasmissione "Eco" attiva un motore nel pedale dell'acceleratore che spinge indietro il piede del guidatore, limitando l'applicazione dell'acceleratore. Questo ci ha fatto sentire come se avessimo un sedere alla gamba destra, o come se stessimo soffrendo di un attacco improvviso di poliomielite.
Quando la QX60 verrà presentata ufficialmente a New York alla fine di questo mese, saremo sul campo per foto dal vivo e aggiornamenti delle specifiche, quindi rimanete sintonizzati.
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