È probabile che se vivi in uno stato con autovelox, tu o qualcuno che conosci è stato emesso un biglietto per un'infrazione presumibilmente catturata da uno.
Bene, un giudice dell'Ohio li sta definendo una truffa.
Riferendosi a loro come "nient'altro che un gioco high-tech di Monty a 3 carte", il giudice della Common Pleas Court Robert Ruehlman ha condannato il telecamere a Elmwood Place, una piccola comunità di circa 2.000 abitanti situata all'interno della contea di Cincinnati, secondo il Cincinnati Inquirente.
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Da luglio, quando è entrata in vigore l'ordinanza per consentire le telecamere, Elmwood Place ha incassato più di 1,5 milioni di dollari di multe dalle telecamere.
Il Cincinnati Enquirer ha affermato che 13 stati, così come il Distretto di Columbia, dispongono di telecamere ad alta velocità in funzione. E l'Ohio ha 13 giurisdizioni che lo consentono.
Secondo quanto riferito, nel 2011 la città di Baltimora ha raccolto circa 36 milioni di dollari da 904.000 biglietti emessi.
Il villaggio dell'Ohio, come la maggior parte dei comuni che utilizzano gli autovelox, sostiene che i dispositivi servono per la sicurezza dei rallentatori e non per rastrellare denaro. Ma circa la metà delle raccolte va alle operazioni del villaggio, secondo il Cincinnati Enquirer.
Gli autovelox sono diventati argomento di dibattito nazionale con crescenti lamentele che vanno dalla limitata o nulla possibilità di ricorso per il pubblico alla contestazione delle citazioni ai sistemi difettosi.
Un'indagine in tutta la città delle telecamere a Baltimora avviata da un automobilista a cui è stata comunque emessa una multa per eccesso di velocità la sua auto è stata fermata a un semaforo rosso, ha scoperto che l'operatore della telecamera aveva emesso i biglietti erroneamente nel 5 per cento dei casi.
Secondo i rapporti, una città nel sud del Maryland è stata citata in giudizio per presunta emissione di biglietti senza revisione e per aver permesso a un sistema di autovelox di emettere centinaia di biglietti imprecisi.
Non è ancora chiaro quale impatto avrà la sentenza del giudice Ruehlman sugli autovelox, ma alimenta sicuramente la necessità di uno sguardo più attento ai dispositivi e al processo complessivo.
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