L'Uber vs. Il caso dei segreti tecnici delle auto a guida autonoma di Waymo si sta surriscaldando. I rapporti resi pubblici ieri rivelano che il personaggio centrale del caso, l'ingegnere Anthony Levandowski, aveva una comunicazione diretta con il CEO di Uber Travis Kalanick – che attualmente non è CEO – ed entrambi sapevano che forse c'erano dei segreti nel progetto Waymo di Google letteralmente nell'armadio di Levandowski.
Secondo un rapporto preparato dalla società di sicurezza informatica Stroz Friedberg Come parte dell'acquisizione da parte di Uber della startup di autotrasporti a guida autonoma Otto, Levandowski si è imbattuto in alcuni dischi di dati a casa sua poco dopo aver lasciato il progetto di auto a guida autonoma di Google. Ha fatto sapere a Kalanick e l'amministratore delegato ha detto che non voleva avere niente a che fare con i dischi e di "fare ciò che doveva fare", come sbarazzarsi di loro. Levandowski dice di aver portato i dischi a un trituratore, ma le registrazioni sono... vaghe.
Il rapporto descrive anche un lungo elenco di messaggi di testo tra figure chiave del caso, sonde di computer forensics che hanno rivelato risultati strani, chiave comunicazioni con le risorse umane e così via, ma finora non sembra esserci una prova schiacciante che Uber abbia intenzionalmente portato la tecnologia di Google sulla propria auto a guida autonoma e progetti di camion. Ma la causa da oltre un miliardo di dollari è tutt'altro che finita, quindi rimanete sintonizzati e controlla tutti gli ultimi aggiornamenti.
Ricordi "EV?" Li chiamiamo semplicemente "automobili" ora
Altre notizie sull'auto ora. Nel caso in cui pensassi che questa cosa dell'auto elettrica fosse solo una moda passeggera, GM vorrebbe che tu sapessi che la pensa diversamente. Secondo l'amministratore delegato Mary Barra, altri due nuovi modelli di veicoli elettrici si uniranno alla Chevy Bolt nei prossimi due anni, ed entro il 2023 - tra circa cinque anni - Barra afferma che GM avrà 20 auto elettriche nella sua gamma. Anche nel mix: veicoli che funzionano con l'elettricità generata da celle a combustibile alimentate a idrogeno.
Perché le celle a combustibile? Le auto che funzionano con celle a combustibile a idrogeno sono essenzialmente a emissioni zero, proprio come le auto elettriche pure, tranne per il fatto che puoi rifornirle di benzina proprio come un'auto alimentata a gas. L'unico sottoprodotto del processo è acqua pura. GM e Honda lavorano ormai da anni alle auto a celle a combustibile e la California sta costantemente espandendo il rifornimento di idrogeno infrastruttura della stazione, quindi potrebbe essere una sorta di ponte verso un futuro completamente elettrico ma con la comodità del gas, in quanto erano.
GM non è solo nella loro visione di una gamma di auto elettriche: Volvo, Jaguar, Land Rover, BMW, Volkswagen e molti giapponesi le case automobilistiche affermano tutte che il futuro della guida è elettrico, quindi potresti voler ripensare a quegli investimenti in azioni petrolifere a lungo termine piani.
Siri, c'è qualcosa di buono?
Ehi, abbiamo messo le mani sulla nuova Apple TV 4K streaming box e l'editore di DT A/V Caleb Denison lo ha messo alla prova nella lussuosa sala home theater qui al quartier generale di DT.
La migliore nuova funzionalità: sicuramente l'integrazione di Siri per la ricerca dei tuoi programmi preferiti, insieme all'aggiornamento della risoluzione 4K, ovviamente. La nuova Apple TV dispone anche di "gamma dinamica elevata" o HDR supporto per una migliore qualità dell'immagine e l'interfaccia è velocissima. Scelte nit? Bene, sono $ 180, che è molto di più - quasi il doppio - di quello che pagherai per un concorrente, in particolare il nuovo streamer Ultra 4K top di gamma di Roku.
Ma se sei un grande utente Apple e vuoi stare in giardino per così dire, cosa possiamo dire, funziona e molto bene. Dai un'occhiata alla recensione completa di Caleb.
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