Se hai seguito le notizie nell'ultima settimana, probabilmente hai visto la battaglia di ingegno, statistiche e dati tra il New York Times e il CEO di Tesla Elon Musk. All'inizio del mese, il NYT ha pubblicato una storia in cui affermava che la berlina di lusso Model S completamente elettrica di Tesla non era all'altezza della sua autonomia di 300 miglia per carica. Ancora peggio, la storia spiegava come l'autore fosse rimasto bloccato sul ciglio della strada, lasciando che l'auto venisse trascinata via sul retro di un camion a pianale.
Ora, siamo onesti: una recensione negativa come quella da un'organizzazione così grande al NYT è un grosso problema, ed Elon Musk lo sapeva. Ma, piuttosto che scusarsi, il CEO di Tesla ha estratto i dati di guida dall'auto in revisione denigrare e screditare gran parte della legittimità dell'articolo. Laddove l'autore ha affermato che l'auto non era affidabile come aveva sperato, Tesla ha ribattuto affermando che l'autista ha minimizzato la sua guida aggressiva e il tempo trascorso a ricaricare l'auto. Quindi, la domanda rimasta è questa: credi alla calligrafia oggettiva di uno dei più grandi del mondo punti vendita, o credi ai dati generati da Tesla che dimostrano che la storia era abbellito?
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In un'intervista con Bloomberg durante il fine settimana, Musk ha dichiarato che questa debacle è costata alla casa automobilistica $ 100 milioni di valore. "In realtà abbiamo ricevuto molte cancellazioni [...] probabilmente alcune centinaia [...] a seguito dell'articolo del New York Times", ha detto Musk nell'intervista. "Probabilmente ci ha colpito per decine di milioni, nell'ordine di $ 100 milioni, quindi non è banale, [ma] direi che si riferisce più alla valutazione dell'azienda".
Musk afferma che la Model S continua a raccogliere più attenzione e più riserve ogni trimestre che passa. Tuttavia, sembra anche che questo conflitto mediatico possa aver frenato la crescita delle vendite della startup.
Mentre ci allontaniamo da questo duello, c'è una cosa che sappiamo per certo: sia Tesla che il NYT hanno in gioco la loro reputazione qui, e nessuno dei due è particolarmente entusiasta di stringere i denti. Ci sono certamente domande che sono state sollevate sull'integrità del giornale, e ora sappiamo che anche Tesla ha subito una perdita finanziaria. Speriamo solo che tutti possano giocare bene nella sandbox, consentendo al Times di continuare a scrivere grandi storie e a Tesla di continuare a costruire le sue berline sportive elettriche molto fantastiche e progressiste.
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