Quando Suzuki si ritirò dal mercato automobilistico americano, Mitsubishi iniziò a sembrare il prossimo probabile candidato alla condanna a morte. La casa automobilistica giapponese ha una piccola gamma di design datati, affiancati dall'eccezionale Lancer Evolution e dalla travolgente i-MiEV. Tuttavia, il Salone dell'Automobile di Ginevra 2013 ha portato buone novità da Mitsubishi sotto forma di CA-MiEV concetto di auto elettrica.
La "CA" sta per Compact and Advanced, il che è appropriato, perché questo concetto è un progresso rispetto alla i-MiEV di produzione. L'autonomia massima di quell'auto è di 62 miglia per carica, ma il concept di Ginevra ha un'autonomia di 186 miglia.
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Mitsubishi definisce il CA-MiEV un "EV suburbano", al contrario del i-MiEV adatto alla città. La società afferma di avere un'autonomia sufficiente per circa una settimana di guida per il conducente medio europeo.
A dare al CA-MiEV quell'autonomia extra è un pacco batterie agli ioni di litio da 28 kWh (rispetto all'unità da 16 kWh dell'i-MiEV) e un motore da 80 kW che è anche un inverter e un'unità di carica.
Come in una Tesla Model S, il pacco batteria è completamente piatto e montato sotto il pavimento. Ciò dovrebbe liberare spazio interno in questo veicolo elettrico compatto, e Mitsubishi afferma che lascia spazio anche al motore a combustione interna che estende la gamma di un ibrido plug-in.
Le caratteristiche tecniche includono l'avvio remoto e il monitoraggio dell'energia e la possibilità di caricare mappe da uno smartphone al sistema di navigazione. L'auto può persino inviare un'e-mail di emergenza se viene rubata o coinvolta in un incidente.
Lo stile a forma di uovo dell'i-MiEV rimane, ma Mitsubishi ha dato al CA-MiEV un cruscotto anteriore più verticale per farlo sembrare più simile a un'auto e meno a un baccello. Le luci posteriori a boomerang rendono questo veicolo entusiasmante da seguire.
Mitsubishi afferma che non ci sono piani per mettere in produzione il CA-MiEV, ma parte della sua tecnologia potrebbe apparire in futuri plug-in e veicoli elettrici.
Se Mitsubishi potesse portare il propulsore del CA-MiEV in un'auto di serie e raggiungere la sua autonomia di 186 miglia nel mondo reale, potrebbe avere un vincitore tra le mani. Un'auto del genere eclisserebbe tutti i veicoli elettrici tradizionali e sopravvivrebbe persino alla Model S di base su un lungo viaggio. Ciò garantirebbe sicuramente il futuro di Mitsubishi.
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