Differenze tra Tesla Autopilot e Full Self-Driving

Le auto stanno cambiando rapidamente. Le aziende stanno adottando sempre più nuove tecnologie per lanciare modelli completamente elettrici. Allo stesso tempo, quelle aziende stanno investendo molto in sensori, telecamere e intelligenza artificiale che alla fine renderanno le auto a guida completamente autonoma.

Tesla era in anticipo a entrambe le cose. L'intera gamma di auto Tesla è elettrica e, al momento, offre in realtà due modalità autonome: "Autopilot" e "Full Self-Driving".

Ma qual è la differenza tra i due? E per quanto riguarda la terza opzione: il pilota automatico potenziato? Qualcuno di loro significa che puoi fare un pisolino al volante? Ecco tutto ciò che devi sapere.

Autopilota Tesla

Tesla Autopilot è stata la prima modalità autonoma dell'azienda ed è stata introdotta nel 2014. È ancora la meno avanzata delle opzioni, ma è anche inclusa gratuitamente con tutte le nuove auto Tesla, quindi è una specie di bonus aggiuntivo.

L'autopilota è progettato per essere utilizzato con la supervisione completa del conducente ed è essenzialmente una versione avanzata del controllo della velocità di crociera. Ha la centratura della corsia e il controllo automatico della velocità adattivo, il che significa che l'auto può rimanere al centro di una corsia e può rallentare e accelerare a seconda di cosa c'è davanti.

Queste sono funzionalità che non sono necessariamente esclusive di Tesla. Insieme, sono fondamentalmente un cruise control avanzato, offerto da altre auto.

Pilota automatico potenziato Tesla

Tesla Enhanced Autopilot aggiunge alcune funzionalità che altre auto non hanno. Inoltre non è gratuito: costa $ 6.000.

Il pilota automatico avanzato consente all'auto di parcheggiare da sola e dispone anche di funzionalità come il cambio di corsia automatico, il che significa che l'auto può cambiare corsia come meglio crede. Questa funzione si collega anche alla funzione "Naviga con il pilota automatico", che consente all'auto di guidare da a dalla rampa di entrata dell'autostrada alla sua rampa di uscita, teoricamente senza l'input del conducente, anche se il conducente dovrebbe comunque stai attento.

Include anche Summon e Smart Summon, che consentono all'auto di guidarti in un parcheggio, senza bisogno di telecomando.

Alcune di queste sono funzionalità che non puoi davvero trovare da nessun'altra parte, anche se funzionalità come il cambio di corsia sono destinate a diventare più comuni.

Tesla a guida completamente autonoma (FSD)

Ultimo ma non meno importante è Tesla Full Self-Driving (FSD). È l'opzione più avanzata, ma Tesla l'ha etichettata come "beta", suggerendo che è più un modo per testare la funzione con i conducenti del mondo reale. Tesla ha debuttato con FSD nel 2020, ed è stato migliorandolo periodicamente da allora.

È l'opzione più costosa nel menu di Tesla: costa $ 15.000 in anticipo o $ 200 al mese se preferisci pagarlo come abbonamento. Per quei soldi, aggiunge una caratteristica importante: la possibilità di iniziare e fermarsi ai semafori e ai segnali di stop.

Tesla vede l'FSD come l'eventuale funzionalità car-to-door, che sblocca la capacità di guidare completamente un individuo dal punto A al punto B. Ma non è ancora del tutto lì. Dovresti comunque rimanere vigile e pronto a prendere il controllo mentre usi la guida autonoma completa: il nome è piuttosto fuorviante, poiché l'auto non è ancora in grado di guidare completamente da sola e non dovresti aspettartelo A.

Quindi quale modalità ti consente di fare un pisolino al volante? Mi dispiace, nessuno di loro. Ma questo non si è fermato guidatori assonnati dal provare.

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