2024 Mercedes-AMG EQE SUV First Drive: più potenza

Con l'aumento della produzione di veicoli elettrici, le case automobilistiche possono ora spostare l'attenzione su qualcosa di più divertente: realizzare veicoli elettrici coinvolgenti da guidare, il tipo che ti incoraggia a fare la strada più lunga per tornare a casa. Mercedes-Benz sta mettendo al lavoro le sue persone migliori.

Per più di 50 anni, AMG ha trasformato le auto di lusso Mercedes in auto da corsa e hot rod, e la divisione prestazioni sta ora facendo la sua magia sui veicoli elettrici. Abbiamo già ottenuto versioni AMG di Mercedes-Benz EQS E EQE berline, ma ora AMG sta alzando il livello di difficoltà con un SUV elettrico.

Il SUV Mercedes-AMG EQE 2024 è la versione AMG del EQE SUV lanciato all'inizio di quest'anno. Oltre a trovare un sostituto per motori a combustione interna più viscerali, AMG ha dovuto fare i conti con un baricentro più alto e un peso ancora maggiore per rendere questo SUV davvero sportivo. Con così tanti SUV elettrici sul mercato, il SUV AMG EQE potrebbe diventare una semplice corsa di prova o essere un presagio di noia senza fine a venire.

Design e interni

Modelli AMG non sono mai stati appariscenti. Fatta eccezione per i sottili cambiamenti visibili solo agli appassionati di auto dalla vista acuta, in genere assomigliano ai veicoli Mercedes su cui si basano. Quell'aspetto invisibile fa parte del divertimento e AMG non l'ha cambiato per i modelli elettrici.

La variante AMG sembra un SUV EQE pronto per un colloquio di lavoro. Tutto è più o meno lo stesso, solo più nitido e più combinato. Il pannello nero pensato per suggerire una griglia ha spuntato alcune barre verticali come quelle che vedresti su una benzina Modello AMG, le ruote hanno un design più sportivo e le fasce anteriori e posteriori hanno una sottile aerodinamica aggiunte.

La forma complessiva è comunque la stessa. Mercedes ha arrotondato i bordi del tradizionale design dei SUV riducendo la resistenza aerodinamica, che è un fattore importante per massimizzare l'autonomia dei veicoli elettrici. Tuttavia, non rende il SUV EQE particolarmente piacevole da guardare, anche se almeno sarà più facile distinguere il SUV EQE AMG dal SUV EQS più grande, che non ottiene il trattamento AMG.

Anche gli interni sono in gran parte ripresi dal SUV EQE di base, ma in questo caso è una buona cosa. Mercedes ha ideato un tema di interior design moderno e lussuoso. E mentre questo è un veicolo ad alte prestazioni, hai ancora molti comfort, compresi i sedili in pelle che sono molto comodi per i lunghi viaggi in autostrada.

Tecnologia, infotainment e assistenza alla guida

Il SUV AMG EQE ottiene il Visualizzazione iperschermo visto in precedenza su altri modelli Mercedes EQ, costituito da un quadro strumenti digitale, un touchscreen centrale e un touchscreen del passeggero anteriore sotto un pezzo di vetro che si estende sul cruscotto. I display misurano 56 pollici in totale, sebbene i tre schermi funzionino indipendentemente. senza fili Apple CarPlay E Android Auto sono inclusi pure.

È presente anche il familiare sistema di infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX), che offre un'esperienza simile ad altri recenti modelli Mercedes. Il touchscreen principale, che ha un concetto "Zero Layer" che sovrappone le funzioni chiave come riquadri su una visualizzazione della mappa, è facile da navigare. Oppure potresti semplicemente utilizzare il sistema di riconoscimento vocale molto affidabile, che rimane il gold standard per tale tecnologia nelle auto.

In questo modello AMG puoi anche mettere in funzione i vari schermi che analizzano le prestazioni della vettura. Il quadro strumenti può mostrare un G-meter, così puoi vedere esattamente quanto sei vicino a far vomitare i tuoi passeggeri. Qualsiasi passeggero con lo stomaco forte può monitorare il flusso di energia tra i due motori elettrici o utilizzare un cronometro virtuale IWC per cronometrare il conducente.

Scegliere il modello AMG non significa sacrificare la tecnologia di assistenza alla guida. Il SUV AMG EQE include caratteristiche attese come il cruise control adattivo e l'emergenza automatica frenata, oltre a una funzione di assistenza agli ingorghi che gli consente di avanzare di soppiatto in stop-and-go traffico. A parte una funzione di assistenza al cambio di corsia che sembrava avere una mente propria, eseguendo cambi di corsia non sollecitati, tutto ha funzionato come previsto.

Esperienza di guida

AMG dedica la maggior parte dei suoi sforzi alle sospensioni e al gruppo propulsore. Nel SUV AMG EQE, ciò significa un motore elettrico che aziona ogni asse, con una potenza combinata di 617 cavalli e 701 cavalli libbra-piedi di coppia, rispetto a 402 CV e 633 lb-ft per la più potente versione a doppio motore, non AMG dell'EQE Suv.

La potenza può essere ulteriormente potenziata con una modalità Race Start, che fornisce temporaneamente 677 CV e 738 Nm di coppia per fughe veloci. Con la modalità Race Start attivata, Mercedes stima che il SUV AMG EQE percorrerà da zero a 60 mph in 3,4 secondi, rispetto ai 4,6 secondi del modello non AMG più veloce. Anche la velocità massima è aumentata da 210 km/h a 249 km/h, mentre il pacco batterie ha la stessa capacità di 90,6 chilowattora degli altri modelli di SUV EQE.

Altri aggiornamenti includono un sistema di sospensioni pneumatiche specifico per AMG con ammortizzatori adattivi, asse posteriore sterzante standard e un sistema antirollio elettromeccanico che si regola automaticamente per appianare i dossi o tendere il telaio per una manovrabilità più precisa, come necessario. Freni potenziati e una selezione di modalità di guida (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e una modalità individuale che consente di mescolare e abbinare le impostazioni), insieme a una colonna sonora artificiale pensata per prendere il posto del motore rumori. Invece del familiare rombo di un motore, senti quello che sembra il gemito di un robot depresso.

Rumori bizzarri a parte (possono essere disattivati), il SUV AMG EQE è stato decisamente un miglioramento rispetto alla versione base. La rapida accelerazione resa possibile dalla coppia immediatamente disponibile è ormai un cliché dei veicoli elettrici, ma in questo veicolo elettrico AMG puoi davvero sentire la forza dell'accelerazione. Il modello AMG si sentiva anche più composto negli angoli, senza sacrificare la guida morbida della versione standard.

Eppure, sebbene questo sia sicuramente un SUV EQE migliore, non è il veicolo elettrico più divertente da guidare. Su strade strette, come quelle che la Mercedes ci ha inviato per una parte del test drive, la larghezza del veicolo e la mancanza di precisione del volante ti faranno osservare nervosamente gli indicatori di corsia. E mentre il SUV AMG EQE può affrontare le curve con un'efficienza impressionante, è davvero un'auto punta e spara in cui il guidatore è per lo più d'accordo per il viaggio.

Potrebbe non essere del tutto in linea con l'etica AMG, ma il SUV AMG EQE è molto più bravo a distruggere le autostrade che ad attaccare strade tortuose. È comodo come ti aspetteresti da una Mercedes e puoi sfruttare la potenza aggiuntiva per sorpassare i semirimorchi.

Autonomia, ricarica e sicurezza

Mercedes non ha rilasciato stime di autonomia per il SUV AMG EQE, ma è improbabile che questo modello dalle prestazioni più potenti superi le versioni non AMG. Anche per quei modelli non sono state pubblicate valutazioni ufficiali, anche se Mercedes non si aspetta che nessuno di loro superi le 300 miglia.

Come altri modelli di SUV EQE, il SUV AMG EQE può ricaricare rapidamente in corrente continua fino a 170 kilowatt, il che dovrebbe essere buono per una carica dal 10% all'80% in meno di 40 minuti. Questo, insieme alla potenza nominale CA di livello 2 di 9,6 kw, non cambia il gioco. Almeno presto i proprietari di Mercedes avranno accesso a una rete di stazioni di ricarica dedicate, che il Le affermazioni della casa automobilistica forniranno un'esperienza migliore rispetto alle stazioni di terze parti su cui si basa attualmente SU.

L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) e la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non hanno pubblicato le valutazioni dei crash test per il SUV EQE, ma se lo fanno le valutazioni dovrebbero essere applicabili all'AMG modello. Aspettatevi che ottenga la stessa copertura di garanzia anche degli altri modelli Mercedes, inclusa una garanzia di quattro anni, 50.000 miglia, per veicoli nuovi e una garanzia di 10 anni, 155.000 miglia, per la batteria.

Come DT configurerebbe questa macchina

Potrebbe non essere l'auto dalle massime prestazioni, ma questo modello AMG è sicuramente un SUV EQE migliore. La sua potenza extra e le dinamiche di guida più composte migliorano l'esperienza di guida e ottieni ancora lo stesso sistema di infotainment e interni ben progettato di il SUV EQE standard. Quindi questo è sicuramente il SUV EQE da avere, anche se probabilmente costerà molto di più rispetto alla versione standard, che attualmente supera i $ 96.400.

Se desideri un veicolo elettrico di lusso sportivo, tuttavia, potrebbe valere la pena dare un'occhiata ad alcune delle berline elettriche attualmente in offerta. IL Berlina Mercedes EQE è disponibile anche in veste AMG, e sebbene non abbia tanto spazio interno quanto il suo SUV controparte, il suo baricentro più basso e la posizione di guida che sfiora la strada lo rendono più vicino a un vero macchina del conducente. Idem l'ultra veloce Aria Lucida e Tesla Model S, così come l'Audi e-tron GT e la Porsche Taycan, che sfruttano la tecnologia del telaio affinata nelle auto a combustione interna per il brivido di guida.

Tra i SUV di lusso elettrici, il SUV AMG EQE è più veloce del BMW iX M60 e una Tesla Model X di base, mentre Audi non ha ancora lanciato una versione con prestazioni RS della sua Q8 e-tron. Ma è in arrivo una maggiore concorrenza sotto forma di una versione completamente elettrica della Porsche Cayenne e, potenzialmente, del SUV elettrico Lotus Eletre recentemente lanciato in Europa. Quindi il più grande risultato di Mercedes con il SUV AMG EQE potrebbe essere quello di metterlo in vendita al momento giusto.

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