Harley-Davidson ha segnalato la sua intenzione di elettrificare la sua gamma quando è stata introdotta il LiveWire, la sua prima motocicletta a batteria. Ulteriori modelli elettrici sono in cantiere e alcuni di essi saranno almeno parzialmente alimentati dalle tue gambe. Ha formato un sottomarchio denominato Serial 1 per raggiungere nuovi acquirenti entrando nel segmento delle biciclette elettriche.
Il numero di serie 1 prende il nome dal numero di serie uno, che è la più antica motocicletta Harley-Davidson conosciuta. Fu costruito nel 1903. 117 anni dopo, la prima e-bike del marchio prenderà in prestito una manciata di spunti stilistici dal suo lontano parente, compresi pneumatici bianchi, un telaio nero con scritte dorate e un sedile marrone sostenuto da un paio di lucidi molle.
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Sembra che gli ingegneri abbiano integrato il pacco batteria nel telaio e inserito il motore tra i pedali, ma le specifiche tecniche non sono state ancora annunciate. Le immagini rilasciate dal marchio mostrano freni a disco su entrambe le ruote e, sorprendentemente, una cinghia al posto della catena. Fa girare una singola marcia fissa. I dettagli completi sul modello saranno rilasciati a novembre 2020 e presumiamo che alcuni dei modelli successivi di Serial 1 offriranno ai motociclisti più marce per una maggiore versatilità.
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Serial 1 mira a iniziare a consegnare le sue e-bike nella primavera del 2021, anche se non sappiamo ancora come verranno distribuite o in quali mercati saranno disponibili. L'America è presumibilmente in cima alla lista dell'azienda. Allo stesso modo, le informazioni sui prezzi non sono state annunciate, ma Serial 1 ha sottolineato che posizionerà le sue biciclette nella fascia premium della scala, un termine che conferma quasi che non saranno economiche. Prevediamo che i prezzi inizieranno nell'intervallo a quattro cifre.
Harley-Davidson è stata associata per decenni a giacche di pelle e abbondanti quantità di cromo, ma entrare nel segmento delle e-bike decisamente più umili è più saggio di quanto possa sembrare. Esso sottolineato il settore valeva oltre 15 miliardi di dollari nel 2019 e gli analisti prevedono che crescerà del 6% annuo tra il 2020 e il 2025. Nel frattempo, il mercato delle motociclette ha sviluppato una mancata accensione che nessuno sembra sapere come risolvere. Le vendite al dettaglio di Harley-Davidson negli Stati Uniti non sono cresciute in sei anni, secondo Autoblog, e sono diminuite del 10% nel terzo trimestre del 2019.
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