Polestar, derivato di Volvo, attende con impazienza un anno ricco di eventi. Inizierà la produzione del 3, il suo primo crossover, e rilascerà un aggiornamento completo versione della 2 berlina più sportiva del modello uscente, più adatta ai viaggi su strada e migliore attrezzato.
La più grande differenza visiva tra l'originale 2 e l'auto dal nuovo look che uscirà nel 2023 come modello 2024 si trova nella parte anteriore. La berlina elettrica sostituisce la sua griglia con quella che i progettisti Polestar chiamano SmartZone che incornicia la fotocamera frontale e copre il radar a medio raggio utilizzato per alimentare alcuni degli ausili elettronici alla guida. Sebbene il cambiamento non sia significativo, è simbolico. La griglia ha creato un collegamento visivo tra i 2 e l'1, il primo modello di Polestar ora in pensione; la SmartZone porta la berlina in linea con l'elegante 3 presentato alla fine del 2022.
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I cambiamenti più grandi si trovano sotto la lamiera. La versione entry-level del 2 è ora a trazione posteriore (era a trazione anteriore fino al 2023 anno modello) e alimentato da un nuovo motore elettrico valutato a 299 cavalli e 361 piedi della libbra di coppia. Per il contesto, i 2 uscenti hanno pubblicato rispettivamente cifre di 231 e 243. L'autonomia stimata dall'EPA aumenta da 265 a circa 300 miglia grazie a un nuovo pacco batteria agli ioni di litio da 82 chilowattora e il sistema è compatibile con la ricarica rapida da 205 chilowatt. Queste modifiche aumentano il fascino del 2.
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Il modello bimotore a trazione integrale resta disponibile e si posiziona al vertice della gamma. La sua potenza arriva a 421 cavalli e 546 libbre-piedi di coppia (rispetto a 408 e 467, rispettivamente, prima dell'aggiornamento), sebbene il pacchetto Performance opzionale sblocchi un pugno di 455 cavalli. Sebbene il pacco batterie utilizzato sia lo stesso da 78 chilowattora montato sul modello uscente, l'autonomia aumenta fino a circa 270 miglia perché il gruppo propulsore disconnette automaticamente il motore anteriore quando non è necessario salvare energia.
Tutte le versioni del 2, indipendentemente dalle ruote motrici, ottengono un caricabatterie per dispositivi wireless standard per il 2024. Inoltre, il modello a trazione integrale riceve una suite di ausili elettronici alla guida denominata Pilot Pack che include un sistema di informazioni sugli angoli ciechi con supporto alla sterzata, avviso di traffico trasversale con supporto alla frenata, un sistema di mitigazione dell'avviso di collisione posteriore, una telecamera a 360 gradi e Pilot Assist, tra gli altri caratteristiche.
Gli automobilisti possono prenotare una Polestar 2 2024 visitando il sito Web dell'azienda. Le informazioni sui prezzi non sono state ancora annunciate.
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