La Ford Mustang Mach-E sta diventando più economica e migliore

Ford e Tesla hanno entrambi fatto notizia negli ultimi mesi per essersi impegnate in una battaglia sui prezzi relativamente aggressiva. Il Mach-E e la Tesla Model Y sono tra le auto elettriche più popolari là fuori, ed entrambe sono diventate un po' più economiche negli ultimi mesi. Il modello Mach-E ora viene venduto a $ 42.995 e il modello base Model Y costa $ 47.490, entrambi prima degli incentivi.

Negli ultimi anni ho recensito diversi modelli Mach-E e sono sempre una delle mie auto preferite da guidare. Ma dopo aver guidato la Mustang Mach-E California Route 1 Edition per una settimana, era evidente che la Mach-E non solo stava diventando più economica, ma stava anche migliorando.

Ecco perché.

il cambiamento è nell'aria

Gli aggiornamenti ai recenti modelli di Mach-E si riducono tutti a una cosa: gli aggiornamenti via etere (OTA). Si tratta di aggiornamenti software che avvengono dall'oggi al domani e apportano nuove funzionalità alla tua auto senza che tu debba portarla in officina.

Il mio preferito è un aggiornamento relativamente piccolo, ma fa un'enorme differenza. Il Mach-E ha un grande quadrante circolare al centro del suo schermo di infotainment che, fino ad oggi, serviva solo per controllare il volume. Ma con un piccolo aggiornamento, Ford ha fatto in modo che questo quadrante potesse anche controllare la temperatura e la velocità della ventola del sistema di climatizzazione dell'auto.

Questo suona minore, e nel grande schema delle cose, lo è. Ma ho odiato a lungo i controlli climatici digitali e, nel Mach-E, questo aggiornamento risolve almeno in parte il problema. Non completamente, intendiamoci: devi ancora toccare un pulsante sullo schermo prima di girare il quadrante. Ma almeno non devi scherzare con i cursori sullo schermo come una volta.

Un altro grande aggiornamento software si presenta sotto forma di aggiornamenti a BlueCruise, che attualmente consente alla tua auto di guidarti in autostrada, a mani libere. Dovrai comunque prestare attenzione e mi sono ritrovato a dover spingere il volante di tanto in tanto. Ma funziona abbastanza bene e non ti ronza per aver tolto le mani dal volante.

Ora, per essere onesti, BlueCruise 1.2 non è ancora disponibile per i vecchi modelli Mach-E come aggiornamento software. Invece, è disponibile su tutti i nuovi Mach-E che escono dalla linea di fabbrica. Ma Ford afferma che in futuro verrà distribuito ai vecchi Mach-E.

Tutto questo per dire che Ford potrebbe effettivamente sfruttare ciò che gli aggiornamenti software possono fornire. Per intenderci, le migliorie apportate finora lo sono relativamente minor - ma esistono ancora, e in un mondo in cui solo pochi anni fa sarebbe stato impensabile per a Guado per ottenere aggiornamenti che migliorano la vita.

Gli aggiornamenti hardware sono in arrivo

Tuttavia, non tutto si riduce agli aggiornamenti software: nonostante l'abbassamento del prezzo del Mach-E, Ford sta chiaramente investendo anche nel miglioramento dell'hardware dell'auto.

Caso in questione? Entro la fine dell'anno, Ford sostituirà il tipo di batteria del Mach-E con un nuovo tipo di batteria chiamata Lithium Iron Phosphate o LFP. Questo vale solo per i modelli di gamma standard del Mach-E, ma porterà qualche chilometro in più di autonomia, con i modelli a trazione posteriore che vanno da 247 miglia a 250 miglia, e la trazione integrale da 224 a 226.

Naturalmente, quei numeri rappresentano minuscoli miglioramenti. I veri vantaggi si presentano sotto forma di un aumento di 45 cavalli e la possibilità di ricaricare a una velocità maggiore, impiegando cinque minuti in meno su un caricabatterie rapido CC. L'auto sarà anche in grado di ricaricarsi completamente più spesso con un caricatore domestico più lento, consentendo ai conducenti di sfruttare appieno l'autonomia offerta.

I miglioramenti all'hardware sono, ovviamente, meno inaspettati di quelli al software. Le case automobilistiche sono abituate a perfezionare le loro auto su base annuale, riprogettandole radicalmente solo ogni cinque anni circa. Ciò, ovviamente, significa che il Mach-E potrebbe essere destinato a una riprogettazione in pochi anni.

Tuttavia, dovremo aspettare e vedere se ciò accadrà effettivamente e come il Mach-E si sta vendendo contro quella che spero sia una concorrenza molto aumentata. Una cosa che potrebbe dare a Ford un vantaggio, tuttavia, sono i continui perfezionamenti del suo software e miglioramenti al suo hardware.

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