Tutti sapevano cosa sarebbe successo. Seduto una mezza dozzina di file alla conferenza stampa di Sony il pomeriggio prima dell'apertura effettiva dello show floor del CES, si potrebbe dire dal layout dello stand - drasticamente diverso da quello che Sony aveva negli anni precedenti - che qualcosa di grosso sarebbe stato trasportato fuori.
Quel qualcosa, ovviamente, era una macchina. Non era un grande segreto. La gente ne parlava durante il viaggio in autobus al Las Vegas Convention Center dal Mandalay Bay Convention Center, dove una buona parte del lavoro avviene prima che le porte del CES siano aperte. La gente ne parlava - in tutti i tipi di lingue - nella lunga fila lungo il corridoio che separa due delle sale più grandi dell'LVCC. Inglese. Giapponese. Spagnolo. Tanti altri. E non dovevi sapere davvero cosa stavano dicendo per sapere di cosa stavano parlando.
La diversa forma dello stand Sony è stata una grande rivelazione. Invece di essere solo posti in piedi, anche se certamente ce n'era ancora una discreta quantità, le sedie erano disposte di fronte a un ampio palco: il tipo di layout che ti aspetteresti in modo da poter nascondere un'auto su un lato, ma avere ancora molto spazio per il vero presentazione. E la presentazione di Sony, guidata dal presidente, presidente e CEO di Sony (una tripla minaccia!) Kenichiro Yoshida, è stata buona come non lo è mai stata. Ha abilmente intrecciato una storia sul raccontare storie, che si tratti di giochi o intrattenimento o delle telecamere che fanno accadere tutto.
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E poi tutto è arrivato insieme a Gran Turismo. Siamo alla settima iterazione della straordinaria serie di videogiochi e Sony ne è ovviamente orgogliosa. Ma è l'imminente gran Turismo film dell'acclamato regista Neill Blomkamp (lo conoscete da Distretto 9 E Elisio, tra gli altri) che Sony ha utilizzato magistralmente come crescendo. Sul palco c'erano Blomkamp, il capo della PlayStation Productions di Sony Asad Qizilbash, e Sanford Panitch, presidente del Sony Pictures Entertainment Motion Picture Group. Hanno parlato della narrazione. Hanno parlato di come siano state le innovative fotocamere di Sony a rendere possibile questo film. E ci hanno dato un'anteprima del film, che uscirà nell'agosto 2023.
E come vanno i film sulle auto da corsa, era rumoroso. È stato veloce. Ha entusiasmato le persone a causa del modo in cui appariva. Per come ci si sentiva. Perché è un film frenetico su un amato videogioco, mostrato in una stanza piena di fan di film, videogiochi e, soprattutto, Sony.
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Quindi la gente era su di giri quando la Sony Honda Mobility Aleefa - questo è il nome completo combinato dell'impresa e del prototipo del veicolo - si è fatta strada sul palco. Decine e dozzine di braccia che tengono i telefoni lanciati in aria, lottando per le foto di persona del veicolo.
Vedere l'auto di persona, anche se non particolarmente da vicino, è ciò che riguarda questo genere di cose. Non era una novità che Sony e Honda stessero lavorando su un'auto. Non era una novità che l'auto non sarebbe stata spedita fino al 2026. Tra quattro lunghissimi anni, poiché concorrenti come Hyundai, Mercedes, BMW e Volkswagen (solo per citarne alcuni) stanno aumentando la loro produzione di veicoli elettrici.
Non importa. La presentazione si è conclusa ed è iniziata la mischia, affinché tutti potessero ottenere gli stessi scatti della stessa macchina che non puoi acquistare presto.
Il CES non riguarda ciò che è disponibile ora, o anche nel prossimo futuro. Si tratta di rendere le persone entusiaste di ciò che accadrà alla fine. Probabilmente. Fiduciosamente.
Conferenza stampa CES® 2023｜Ufficiale Sony
Afeela è questo. È un elegante veicolo elettrico di due aziende giapponesi leggendarie, Sony e Honda. La mera prospettiva di avere a PlayStation 5 (o più recente entro il 2026!!!) nascosto all'interno è sufficiente per eccitare il nerd più stanco.
Ed è esattamente quello che CES riguarda.
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