Masalah produksi telah menunda pengiriman Tesla Model 3, kendaraan entry-level barunya yang bertujuan untuk membawa lebih banyak konsumen ke sektor listrik pembuat mobil tersebut. Puluhan ribu pelanggan telah melakukan deposit dalam jumlah besar untuk memesan Model 3 dalam lebih dari 2 tahun sejak bank pemesanan dibuka, dan sebagian besar belum menerima pengiriman.
Produsen mobil tersebut telah menghadapi beberapa penundaan pada tahun ini saja, termasuk hilangnya staf dan masalah di pabrik. Inilah yang kami ketahui sejauh ini.
Video yang Direkomendasikan
Kemajuan yang lambat (tapi stabil).
Meskipun Tesla telah lama gagal mencapai tujuannya untuk memproduksi 5.000 kendaraan Model 3 per minggu pada akhir tahun 2017, Tesla mungkin berada di jalur yang tepat untuk mencapai angka tersebut pada akhir kuartal.
Terkait
- Cybertruck Tesla ditetapkan untuk acara pengiriman musim panas
- Tesla menarik kembali 363.000 kendaraannya karena masalah keselamatan
- Mobil Apple yang dikabarkan bisa berharga sama dengan Tesla Model S
Dalam email yang diperoleh Electrek, CEO Elon Musk menulis pembaruan kepada karyawan Tesla, mencatat bahwa semua aspek produksi sekarang berfungsi di lebih dari 3,500 unit. per minggu, dan bahwa dia berencana untuk tinggal “hampir 24/7” di pabrik perusahaan tersebut di Fremont, California untuk mengatasi beberapa masalah terakhir yang dilaporkan melambat. produksi.
Musk menulis, “Ini menjadi sangat menarik! Seluruh bagian sistem produksi Model 3 sekarang sudah di atas 500 dan ada pula yang sudah hampir mencapai 700 mobil. Selamat untuk semua yang telah membuat banyak kemajuan!”
Jadi bagaimana tepatnya perusahaan melakukannya? Rupanya, semua ini berkat fasilitas produksi sementara — sebuah tenda — yang dibangun dalam waktu dua minggu, dan berisi jalur perakitan umum tambahan. Peralatan yang diperlukan dibuat “menggunakan barang bekas yang kami miliki di gudang,” kata Musk, “Dan ini jauh lebih baik daripada jalur GA (perakitan umum) lainnya yang menelan biaya ratusan juta!”
Foto beresolusi tinggi sepanjang $TSLA jalur perakitan tenda. Dari 24 jam terakhir.
Mengikuti @ispytsla, yang mendorong saya untuk pensiun, untuk video. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19 Juni 2018
Inilah alien yang dijanjikan Elon: mobil buatan tangan. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19 Juni 2018
Mencapai 700 mobil per hari akan memungkinkan Tesla mendekati target 5.000 mobil per minggu, tetapi Musk mengatakan ada beberapa hal yang harus diperbaiki terlebih dahulu. Misalnya, ia menulis bahwa “output bengkel pengecatan, GA3 [jalur Majelis Umum 3], yang menghadirkan [jalur Majelis Umum 4] GA4, Ujung Jalur, dan Zona Modul 4 yang baru di Giga” semuanya memerlukan “perbaikan radikal.”
Mengingat target 5.000 unit per minggu telah tertunda selama enam bulan pada saat ini, ini bisa menjadi kesempatan terakhir Tesla untuk membuktikan diri. Namun tentu saja, jika mereka mengambil jalan pintas untuk melakukan hal tersebut, hal ini bisa menjadi bumerang.
Melompat kapal?
Ini merupakan pukulan lain bagi Tesla, salah satu insinyur senior perusahaan kiri untuk bergabung dengan tim self-driving Lyft. Electrek melaporkan bahwa Sameer Qureshi telah bersama Tesla sejak 2014. Baru-baru ini, dia “bertanggung jawab atas seluruh tumpukan perangkat lunak Autopilot di semua mobil dan platform Tesla.”
Qureshi hanyalah salah satu karyawan terbaru yang keluar – insinyur utama Tesla yang bertanggung jawab mengawasi pengembangan kendaraan baru-baru ini memutuskan untuk mengambil cuti. Sesuai Wall Street Journal, Doug Field, wakil presiden senior bidang teknik Tesla, akan mengambil istirahat selama “beberapa minggu.” Seseorang menyebut keberangkatan tersebut sebagai “cuti panjang enam minggu”, dan Tesla belum mengonfirmasi kapan Field akan kembali.
“Doug hanya mengambil cuti untuk memulihkan tenaga dan menghabiskan waktu bersama keluarganya,” kata juru bicara Tesla dalam sebuah pernyataan. “Dia belum meninggalkan Tesla.”
Selain kepergian sementara Field, Wall Street Journal melaporkan bahwa Matthew Schwall juga melakukannya meninggalkan perusahaan menuju Waymo. Sebelum keberangkatannya, Schwall menjabat sebagai direktur teknik kinerja lapangan.
Kepergian Schwall, Field, dan Qureshi terjadi pada saat yang buruk bagi Tesla, yang sedang berjuang untuk memenuhi permintaan Model 3 yang populer. Bukan hanya kendaraan khusus ini — yang kami sebut “mobil paling menarik di jalan saat ini” – penting bagi aliran pendapatan perusahaan, namun akan memainkan peran penting dalam meyakinkan investor bahwa Tesla mampu menarik pasar massal.
Hentikan pengepresan
Tesla Motors menghentikan jalur produksi Model 3 di pabriknya yang luas di Fremont untuk tujuan tersebut kedua kalinya di tahun 2018 kembali pada bulan April, menurut laporan BuzzFeed. Roda gigi berhenti tak lama kemudian Tesla melaporkan volume produksi kuartal pertama 2018 untuk Model 3, Model S, dan Model X. Pada akhir Maret, Model 3 baru saja mulai diluncurkan dengan kecepatan lebih dari 2.000 mingguan. Tesla menegaskan dalam pernyataan triwulanannya bahwa mereka masih mempertahankan target produksi 5.000 mobil per minggu yang telah lama dijanjikan dan menyatakan akan mencapai target tersebut pada akhir kuartal kedua.
Penghentian saluran baru-baru ini terjadi hanya beberapa hari setelah CEO Elon Musk mengambil tindakan pribadi karena “otomatisasi yang berlebihan” – Tesla terlalu bergantung pada robot, dengan kata lain. “Manusia diremehkan,” kata Musk, menyiratkan bahwa Tesla berencana meningkatkan keterlibatan manusia dalam produksi Model 3.
Karyawan Telsa mengatakan kepada BuzzFeed bahwa, tanpa peringatan, mereka diberi pilihan untuk menggunakan waktu liburan atau mengambil cuti tanpa bayaran selama penghentian produksi. Menyusul jeda lini produksi Model 3 pada bulan Februari, yang digambarkan oleh perusahaan sebagai “biasa terjadi di jalur produksi seperti ini,” menurut Bloomberg, pekerja lini Model 3 diminta bekerja lebih lama, dengan bayaran ekstra, untuk mengganti waktu yang hilang.
Tesla menjadi berita awal tahun ini untuk menangkis kekhawatiran tentang teknologi otonomi sebagian kendaraan AutoPilot. Setelah produsen mobil menyalahkan kesalahan manusia atas kematian Model X pada bulan Maret, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) mem-boot Tesla dari investigasi kecelakaan. Tesla menyatakan pada saat itu bahwa pihaknya secara sukarela melepaskan status “partai” dalam penyelidikan “untuk memperbaiki klaim menyesatkan yang dibuat tentang Autopilot.”
Tetap pada jalurnya
Sisi baiknya, produsen mobil listrik ini mencari solusi yang semakin inovatif untuk mempercepat prosesnya. Itu ide terbaru adalah hackathon, yang tujuannya adalah untuk mengatasi dua kemacetan robot, menurut laporan Electrek yang baru. Dalam tweet yang dibuat akhir pekan lalu, pendiri dan CEO Tesla Elon Musk mencatat bahwa perusahaannya saat ini sedang mengalami krisis mengadakan hackathon untuk “memperbaiki dua titik kemacetan produksi robot yang terburuk.” Dia menambahkan bahwa “kelihatannya menjanjikan.”
Tesla tetap optimis mengenai masa depan Model 3. Dalam pembaruan produksi baru-baru ini, perusahaan menulis, “Kami telah melihat banyak manfaat dari peningkatan otomatisasi secara besar-besaran sebagai bagian dari proses produksi Model 3. Melalui sebagian besar produksi Model 3, termasuk pengelasan bodi, perakitan umum, inverter, dan produksi unit penggerak, upaya otomatisasi kami telah sangat berhasil. Berdasarkan setiap metrik yang dapat diukur, Model 3 sudah menjadi kendaraan dengan kualitas terbaik yang pernah kami produksi, dan hal ini tidak diragukan lagi sebagian besar disebabkan oleh otomatisasi.”
Diperbarui pada 21 Juni: Gambar muncul dari fasilitas produksi sementara yang dibangun Tesla untuk meningkatkan produksi.
Rekomendasi Editor
- Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
- Biaya pemeliharaan Tesla Model 3: Apa yang dapat Anda harapkan?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Sedan EV mana yang lebih baik?
- Tesla Model 3 dilaporkan sedang menuju desain ulang
- Elon Musk: Tesla Semi yang terisi penuh menempuh perjalanan 500 mil
