Perlombaan yang pemenangnya tidak memiliki persaingan langsung biasanya bukanlah prospek yang paling menarik, namun kemenangan Toyota pada tahun 2018 Le Mans 24 Jam adalah seorang yang suka menangis. Menjadi produsen mobil Jepang kedua yang menjuarai Le Mans (setelah Mazda pada tahun 1991), Toyota menjadi satu-satunya peserta di kelas teratas LMP1 pada tahun 2018. Namun kemenangannya tahun ini menutupi kekalahan menyedihkan di tahun 2016.
Dua tahun yang lalu, Toyota nyaris memenangkan perlombaan 24 jam yang legendaris, namun mobil terdepannya berhasil rusak dengan beberapa menit tersisa. Kekalahan tersebut sangat mengejutkan sehingga pemenang Porsche mengeluarkan iklan majalah yang berterima kasih kepada Toyota atas perjuangan yang hebat. Toyota telah memasuki Le Mans sejak tahun 1992, namun belum mampu meraih posisi lebih baik dari posisi kedua hingga tahun ini.
Video yang Direkomendasikan
Namun jika Toyota bisa menjaga mobilnya tetap berjalan selama 24 jam, kemenangan kali ini bisa dipastikan. Saingan Porsche dan Audi
tidak lagi membalap di kelas teratas LMP1, meninggalkan mobil balap Toyota TS050 Hybrid tanpa persaingan langsung. Sedangkan mobil dari LMP2 bawah nyaris menjadi pemenang tahun lalu setelah LMP1 yang lebih cepat mengalami masalah mekanis, 2018 merupakan kesempatan emas Toyota untuk mengejar tahun 2016.Terkait
- Setelah bertahun-tahun mengalami kemalangan di Le Mans, Toyota menjadi mustahil untuk dikalahkan
- Ford mengatakan akan kembali ke Le Mans 24 Jam dengan corak retro GT
Tanpa persaingan langsung dari luar, kedua hibrida Toyota saling berlomba. Kemenangan jatuh ke tangan mobil nomor 8 Sébastian Buemi, Kazuki Nakajima, dan dua kali juara Formula Satu Fernando Alonso (karena lamanya balapan, pembalap mengambil alih kemudi secara bergiliran). Masih membalap di sirkuit F1 bersama McLaren, Alonso bekerja sambilan di Le Mans sebagai bagian dari usahanya memenangkan “Triple Crown” balap — Grand Prix Monaco, Indianapolis 500, dan Le Mans. Setelah menang di Monaco, kemenangan di Le Mans membuat Alonso tinggal selangkah lagi untuk mencapai tujuannya.
Kegiatan ekstrakurikuler Alonso merupakan sebuah pencapaian besar dalam bidang humas. Mobil yang tidak kompetitif telah membuat pembalap Spanyol itu tidak pernah menang di F1 selama beberapa tahun, namun Alonso menarik perhatian banyak orang setiap kali ia balapan di luar seri tersebut. Dia menerima banyak perhatian di Le Mans, seperti yang dia lakukan di Le Mans 2017 Indy 500 (dimana dia gagal finis karena masalah mesin) dan Rolex 24 2018 di Daytona.
Meskipun kemungkinan besar salah satu Toyota akan menang, tidak jelas yang mana yang akan menang. Mobil nomor 7 milik Mike Conway, Kamui Kobayashi, dan José María López memimpin sebagian besar balapan. Dua penalti memperlambat mobil bernomor 8 itu. Namun Alonso memperkecil ketertinggalan saat bertugas di malam hari, dan mobil bernomor 7 tersebut kemudian mengalami masalah bahan bakar, sehingga menempatkannya di posisi kedua.
Rebellion Racing R-13 nomor 3 yang dimotori Gustavo Menezes, Thomas Laurent, dan Mathias Beche menempati posisi ketiga secara keseluruhan, dan pertama di antara mobil LMP2. Le Mans juga menghadirkan dua kelas untuk mobil balap berdasarkan model produksi, dan Porsche memenangkan keduanya tahun ini. RSR bernomor 92 911 buatan pabrik, yang dikemudikan oleh Kevin Estre, Laurens Vanthoor, dan Michael Christensen, meraih mahkota kelas GTE-Pro. Nomor 77 911 yang diturunkan oleh tim swasta Dempsey-Proton Racing menang di GTE-Am, dikendarai oleh Matt Campbell, Christian Ried, dan Julien Andlauer.
Rekomendasi Editor
- Ferdinand Porsche 100 tahun lebih maju dari zamannya dengan mobil hybrid tahun 1900 miliknya
- Aston Martin akan menguji hypercar hybrid Valkyrie-nya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
