Mobil tanpa pengemudi masa depan mungkin diprogram untuk menghadapinya kondisi musim dingin yang keras, pejalan kaki yang lalai, atau bahkan kotoran burung, namun bahaya terbesar mungkin adalah badai matahari yang mengganggu komunikasi GPS dan mengubah jalan menjadi tempat parkir raksasa.
Menurut laporan di Bloomberg, ahli meteorologi luar angkasa memperingatkan bahwa ketergantungan yang berlebihan pada data satelit dapat menyebabkan masalah bagi kendaraan yang dapat mengemudi sendiri atau otonom jika terjadi gangguan tenaga surya. Kita biasanya tidak melihat adanya badai matahari, selain aurora berwarna-warni di langit saat partikel bermuatan bertabrakan dengan atmosfer bagian atas, namun hal ini dapat mengganggu komunikasi.
Video yang Direkomendasikan
Badai matahari, seperti angin topan, dinilai dalam skala satu sampai lima, dan NOAA secara teratur mengeluarkan peringatan tentang “cuaca luar angkasa” yang mencakup aktivitas matahari. Scott McIntosh dari Pusat Penelitian Atmosfer Nasional mengatakan bahwa prakiraan cuaca luar angkasa mungkin sama lazimnya dengan prakiraan cuaca terestrial.
“Ada banyak keuntungan dalam hal ini, dari sudut pandang aktuaria,” katanya. “Yang diperlukan hanyalah beberapa kecelakaan.”
NASA memiliki dua pesawat ruang angkasa STEREO (Solar Terrestrial Relations Observatory). memantau aktivitas matahari, dan Angkatan Udara meluncurkan C/NOFS (Communication/Navigation Outage Forecasting System) beberapa tahun yang lalu secara khusus untuk memperkirakan kemungkinan gangguan pada sistem komunikasi dan navigasi.
Untungnya, kita tampaknya berada dalam jeda aktivitas matahari saat mobil tanpa pengemudi turun ke jalan. Letusan umumnya mengikuti siklus 11 tahun, yang terakhir mencapai puncaknya pada tahun 2014.
Sementara itu, para insinyur mobil dan truk otomatis mengambil langkah-langkah untuk mengatasi gangguan tak terduga seperti cuaca luar angkasa. Beberapa sistem self-driving menyertakan data onboard seperti peta regional yang memungkinkan mobil menemukan pintu keluar jalan bebas hambatan berikutnya.
Danny Shapiro dari Nvidia mengatakan bahwa ada cukup banyak redundansi yang dibangun dalam sistem navigasi self-driving yang menimbulkan ketakutan akan a Gila Maks skenario di antar negara bagian yang disebabkan oleh aktivitas matahari terlalu berlebihan. Paling tidak, mobil hanya akan menepi ke pinggir jalan dan berhenti. Kebanyakan mobil tidak terlalu bergantung pada data GPS saat bernavigasi melintasi kota.
“Dengan pengukuran yang sangat detail seperti perubahan jalur dan jalur sepeda, Anda tidak punya waktu untuk mengambil semua data ini dan mengirimkannya ke cloud dan sebaliknya,” kata Shapiro. “Anda menggunakan cloud saat bertanya, 'Hei, apa rute tercepat ke Starbucks?'”
Rekomendasi Editor
- Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
- Apa perbedaan antara Tesla Autopilot dan Full Self-Driving?
- Tesla berharap versi beta self-driving penuh akan dirilis secara global pada akhir tahun 2022
- Bagaimana sebuah van biru besar dari tahun 1986 membuka jalan bagi mobil tanpa pengemudi
- Saksikan reaksi orang-orang terhadap perjalanan pertama mereka dengan mobil tanpa pengemudi GM Cruise
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
