Bahkan gearhead yang paling berdedikasi pun tidak dapat merestorasi mobil klasik tanpa suku cadang yang tepat. Semakin tua dan/atau semakin langka mobilnya, semakin sulit menemukan suku cadangnya. Namun Porsche menggunakan teknologi baru untuk mempertahankan mobil lamanya tetap beroperasi, dengan mencetak suku cadang baru secara 3D yang sebelumnya tidak tersedia.
Divisi Porsche Classic dari produsen mobil tersebut saat ini menyediakan sekitar 52.000 suku cadang untuk berbagai model Porsche antik. Ketika suku cadang tidak lagi tersedia, perusahaan membuat suku cadang baru dengan menggunakan metode produksi tradisional. Tapi itu hanya ekonomis untuk produksi besar. Ketika hanya sejumlah kecil suku cadang yang dibutuhkan, Porsche merasa pencetakan 3D adalah solusinya. Suku cadang dapat dibuat sesuai permintaan, sehingga menghilangkan biaya perkakas untuk menjalankan produksi konvensional, serta biaya penyimpanan.
Video yang Direkomendasikan
Misalnya, Porsche 3D mencetak tuas pelepas kopling baru untuk
959. Model itu adalah supercar sejati pertama Porsche, yang mampu mencapai kecepatan tertinggi 200 mph. Hanya 292 unit yang dibuat (Bill Gates adalah salah satu pelanggan aslinya), jadi permintaan suku cadang tidak terlalu tinggi. Namun pencetakan 3D memungkinkan Porsche untuk menyediakan pengganti tuas pelepas kopling bagi pemilik mana pun yang mungkin membutuhkannya, tanpa harus menyiapkan peralatan untuk produksi konvensional yang mahal.Terkait
- AMD menghadirkan kembali 3D V-Cache ke Ryzen 7000 — tetapi ada perbedaannya
- Detail AMD Ryzen 7 5800X3D bocor, dan ada kabar buruk
- AMD menggoda kinerja chip 3D V-cache revolusionernya
Untuk membuat tuas, Porsche memulai dengan bubuk baja perkakas. Bubuk tersebut disebarkan dalam lapisan tipis di atas piring, lalu dilebur dengan sinar laser untuk membuat lapisan bahan jadi. Proses tersebut diulangi selapis demi selapis hingga bagian tersebut selesai. Setiap komponen yang dicetak 3D melewati serangkaian pengujian, termasuk pencitraan tomografi, pengujian beban, dan uji coba pada mobil sungguhan, untuk memastikan komponen tersebut habis.
Selain tuas pelepas kopling 959, Porsche mengatakan saat ini sedang mencetak 3D delapan bagian lainnya baik dari baja atau plastik. Ini sedang menguji apakah pencetakan 3D dapat digunakan untuk mereproduksi 20 bagian tambahan. Yang diperlukan untuk mereproduksi suatu bagian hanyalah pemindaian 3D, jadi secara teori tidak ada batasnya.
Porsche bukan satu-satunya produsen mobil yang bereksperimen dengan pencetakan 3D. Mercedes-Benz menggunakan pencetakan 3D untuk mereproduksi bagian yang sulit ditemukan untuk truk komersial yang lebih tua, dan Ford sedang mempertimbangkan untuk menggunakan teknologi tersebut membantu pelanggan mempersonalisasi mobil mereka. Motor Lokal bahkan dicetak 3D seluruh bodi mobil listrik. Sejauh ini, aplikasi khusus dalam jumlah kecil tampaknya paling cocok untuk pencetakan 3D di manufaktur otomotif.
Rekomendasi Editor
- Kue keju cetak 3D? Di dalam pencarian kuliner untuk membuat replikator makanan Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D mengalahkan pendahulunya, tetapi AMD menjanjikan lebih banyak
- Chip 3D V-Cache revolusioner AMD akan segera diluncurkan
- AMD Ryzen 7 5800X3D tumpuk 3D adalah 'prosesor gaming tercepat di dunia'
- NASA sedang menguji printer 3D yang menggunakan debu bulan untuk mencetak di luar angkasa
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
