X2 2018 akan segera bergabung dengan keluarga BMW.
Jangan khawatir jika namanya terdengar asing; X2 adalah model anyar, bukan pengganti mobil yang sudah ada. Papan nama saja sudah menjelaskan banyak hal. Tanda X menunjukkan itu adalah persilangan sedangkan angka 2 memposisikannya tepat di antara X1 dan itu X3.
Dua pertanyaan muncul di benak kami saat pertama kali mendengar tentang X2: mengapa dan bagaimana? Untuk mengetahuinya, kami duduk dan mengobrol dengan beberapa pemikir yang memainkan peran penting dalam proyek ini.
BMW bertekad untuk membuat crossover perkotaan. Ini bukan jenis kendaraan yang ingin Anda bawa ke Moab.
X2 menggunakan arsitektur penggerak roda depan yang sama dengan X1 dan Mini Hardtop, di antara mobil lainnya. Sebagian besar model akan hadir dengan penggerak semua roda, sebuah sistem yang disebut BMW xDrive, tetapi pabrikan mobil baru-baru ini dikonfirmasi varian entry-level akan puas dengan penggerak roda depan. Dimulai dengan platform yang telah terbukti ini, BMW mulai membuat crossover perkotaan. Ini bukan jenis kendaraan yang ingin Anda naiki
Gerbang Neraka di Moab, Utah.“Ada dua poin utama,” Julius Schluppkotten, manajer proyek X2, mengatakan kepada Digital Trends. “Pertama-tama, kami tentu ingin membuat model yang lebih ringkas untuk memenuhi kebutuhan perkotaan pelanggan kami. Kedua, kami ingin memastikan fungsionalitas X2 serupa dengan X1. Kami melakukan ini dengan tidak mengubah wheelbase,” tambahnya.
Itu sebabnya, bertentangan dengan rumor baru-baru ini, merek tersebut tidak pernah mempertimbangkan untuk menjadikan X2 sebagai model dua pintu. Kami menduga penurunan segmen coupe secara umum kemungkinan juga memainkan peran yang menentukan dalam keputusan tersebut. BMW juga memodifikasi beberapa komponen suspensi agar X2 lebih dinamis dalam berkendara dibandingkan X1. “Kami melakukan ini tanpa mengorbankan kenyamanan,” kata Schluppkotten dengan bangga.
Sebagai yang pertama dari jenisnya, X2 membawa BMW ke perairan yang belum dipetakan. Pesaingnya sudah menunggu. Ini akan mengunci tanduk dengan Mercedes-Benz GLA dan Land Rover Range Rover Evoque, dua soft-roader yang telah cukup lama berada di pasaran untuk membangun reputasi sebagai kendaraan premium dan bergaya tinggi dengan lebih banyak bentuk daripada fungsi. BMW, sebaliknya, terlambat dan memulai dari awal. Ini adalah tantangan yang sudah dipersiapkan dengan baik oleh perusahaan.
“Kami memiliki banyak pengalaman dalam memasuki sektor baru. Kami selalu menjadi pionir.”
“Selalu lebih sulit menciptakan mobil di segmen yang Anda tidak punya pengalaman di dalamnya. Tapi, kami selalu berada di segmen yang berbeda terlebih dahulu, dimulai dari X5 dan juga dengan X6. Kami memiliki banyak pengalaman dalam memasuki sektor baru. Kami selalu menjadi pionir,” kata Schluppkotten.
Adrian van Hooydonk, direktur desain BMW Group, memberi kami wawasan tentang bagaimana studio styling menghasilkan produk tersebut X2. Dia ingat, sejak awal, para pengambil keputusan menginginkan mobil yang “cukup segar dan sedikit kurang ajar”. Ini bukan perpanjangan linier dari rangkaian model perusahaan. Van Hooydonk menarik perhatian Anda pada kisi-kisi ginjal kembar terbalik, yang berarti kisi-kisi tersebut lebih lebar di bagian bawah daripada di bagian atas. Ini mewakili pandangan baru tentang apa yang mungkin merupakan ciri gaya BMW yang paling dikenal.
Ronan Glon/Tren Digital
“Bagian favorit saya dari X2 adalah logo BMW kecil di pilar C,” ujar van Hooydonk. “Itu adalah salah satu hal yang sering kami perdebatkan dalam tahap desain. Haruskah kita melakukannya? Bukankah sebaiknya kita melakukannya? Apakah kita seimbang membutuhkan untuk melakukannya? Kami sebenarnya tidak perlu melakukannya, tetapi ini adalah salah satu hal yang akan membantu Anda mengenali mobil di tengah kemacetan. Begitu Anda melihatnya, Anda akan mengingatnya.”
Ada hal lain yang menarik perhatian kita: siluetnya. Seperti yang mungkin Anda ingat, rumor pabrikan otomotif tak henti-hentinya menyebarkan berita tentang X2 jauh sebelum BMW mengumumkan modelnya. Saat kami pertama kali mendengarnya, kami berasumsi ini adalah versi X6 yang diperkecil, seperti X4. Hal ini tidak mengherankan; idenya adalah selalu menciptakan sesuatu yang sedikit unik.
“Kami tidak ingin itu menjadi adik laki-lakinya.”
“Sejak awal, kami benar-benar fokus untuk memberikan tampilan mandiri pada X2. Kami ingin membedakannya tidak hanya dari X1 tetapi juga dari X4 dan X6. Kami tidak ingin menjadi adiknya,” jelas Schluppkotten. Komentarnya mencerminkan tren yang berkembang di segmen ini. Volvo mengambil pendekatan serupa ketika mulai menggambar XC40 dan Mercedes melakukan trik serupa dengan GLA pertama.
BMW X2 pertama akan mulai dijual dalam beberapa minggu mendatang dengan harga dasar $38,400. Saat diluncurkan, pilihan powertrain akan terbatas pada mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 228 tenaga kuda. BMW belum mengumumkan X2 M namun kami belum mengesampingkannya.
“[Menambahkan mesin yang lebih bertenaga] akan masuk akal dengan X2 tapi saya tidak bisa memberi Anda informasi lebih lanjut,” kata Schluppkotten kepada kami. Dengan kata lain: perhatikan ruang ini. Berjalan dengan kapasitas penuh, pabrik rumor industri poin ke turbo empat berkekuatan 300 tenaga kuda.
Rekomendasi Editor
- Realme X2 Pro seharga $440 memiliki apa yang diperlukan untuk menjadi salah satu ponsel terbaik tahun 2019
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
