Itu adalah pemikiran yang tidak menyenangkan, tapi pesawat komersial masing-masing tersambar petir setidaknya sekali dalam setahun, menurut perkiraan para ahli penerbangan. Untungnya, mereka jarang mengganggu penerbangan. Sebagai penumpang, kita mungkin tidak selalu memperhatikan kejadian tersebut, dengan kepala kita terbenam di bantal maskapai penerbangan atau mata terpaku pada layar teman duduk kita, namun dapat dikatakan bahwa kekacauan di dalam pesawat akan terjadi jika kita menyadarinya.
“[Sambaran petir] lebih sering terjadi daripada yang kita inginkan,” Carmen Guerra-Garcia, asisten profesor aeronautika di Massachusetts Institute of Technology (MIT), mengatakan kepada Digital Trends. “Produsen pesawat sangat berhati-hati untuk membuat pesawat aman dalam kejadian seperti itu, tetapi menerapkan semua perlindungan yang diperlukan membutuhkan biaya yang mahal. Selain itu, jika terjadi kerusakan, perbaikannya akan memakan biaya yang besar… dan, dari sudut pandang maskapai penerbangan, biaya yang lebih besar terkait dengan penghentian layanan pesawat untuk inspeksi dan perbaikan.”
Video yang Direkomendasikan
Dengan permukaannya yang konduktif secara listrik, pesawat berfungsi seperti penangkal petir saat terbang. Medan listrik yang diperkuat membuat pesawat bertanggung jawab atas sekitar 90 persen serangan ini. Pesawat biasanya dialihkan rutenya untuk menghindari badai dan potensi petir, tetapi sebuah ide baru diselidiki oleh Guerra-Garcia dan rekan-rekannya sebenarnya melihat pesawat dengan sengaja meningkatkan muatan listriknya dan fly menembus badai yang mengancam.
Meskipun kedengarannya berlawanan dengan intuisi – atau bahkan sedikit gila – para peneliti menunjukkannya dalam sebuah laporan yang baru-baru ini diterbitkan di American Institute of Aeronautics and Astronautics Journal menyatakan bahwa terdapat titik terbaik pada muatan listrik pesawat yang dapat menghindari benturan, bahkan di tengah-tengah cuaca buruk. badai.
Guerra-Garcia menjelaskan, “Idenya adalah untuk memiliki sensor medan listrik di pesawat yang terus memantau lingkungan listrik yang dialami kendaraan. Dari pengukuran ini, algoritme di dalam pesawat akan menentukan risiko serangan dan tingkat muatan bersih pesawat yang diperlukan untuk memperbaiki situasi. Pengontrol onboard kemudian akan memerintahkan aktuator (penghasil ion yang dapat mengisi daya pesawat) untuk menggerakkannya pesawat ke tingkat muatan bersih optimal, yang menjaga margin keamanan positif dan negatif tetap sama 'pemimpin.'"
Leader mengacu pada jalan lintas listrik yang bercabang dari bagian luar pesawat yang sangat konduktif. Ketika jalan lintas ini mencapai wilayah yang muatannya berlawanan, maka akan membentuk sebuah sirkuit, dan dapat mengakibatkan ledakan energi yang sangat besar yang menghantam pesawat. Melalui model matematika, Guerra-Garcia dan timnya menunjukkan bahwa mengubah potensi listrik pesawat, dengan mengisi daya secara negatif, secara signifikan mengurangi risiko serangan.
Usai memaparkan kajian teoritis, Guerra-Garcia mengatakan langkah selanjutnya adalah validasi laboratorium. Namun, dia memperingatkan bahwa metode ini masih jauh dari penerapan di dunia nyata memerlukan kemajuan dalam kemampuan pemodelan yang saat ini tidak mungkin dilakukan dengan prediktif onboard algoritma.
Rekomendasi Editor
- Para ilmuwan menggunakan laser yang kuat untuk mengalihkan sambaran petir
- Ford menghentikan pemesanan untuk pikap F-150 Lightning serba listriknya
- Alat pemesanan online maskapai penerbangan membantu Anda menghindari teriakan bayi di penerbangan
- Sepeda motor listrik Lightning Strike dapat menempuh jarak hingga 200 mil sekali pengisian daya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
