Bahkan bagi mereka yang suka mengemudi, memiliki mobil bisa jadi menyusahkan. Biaya bahan bakar, pemeliharaan, dan asuransi dapat bertambah dengan cepat dan, jika Anda tinggal di kota yang padat, menemukan tempat parkir bisa jadi sulit. Gangguan ini telah menciptakan peluang menguntungkan bagi layanan berbagi mobil, yang memberikan pelanggan akses terhadap mobil hanya ketika mereka membutuhkannya. Melihat peluang tersebut, General Motors meluncurkannya Maven “mobilitas pribadi” merek pada tahun 2016 untuk menawarkan berbagi mobil di beberapa kota di Amerika Utara. Namun apakah lebih baik menyewa mobil dari GM daripada hanya membelinya?
Isi
- Sebuah perusahaan mobil belajar berbagi
- Merencanakan sebuah perjalanan
- Menabrak jalan
- Kesimpulan
Untuk mengetahuinya, kami meninggalkan mobil pribadi kami untuk akhir pekan yang panjang dan menyalakannya aplikasi Maven untuk mencari perjalanan baru. Kami merasa layanan ini cukup nyaman, namun bukan yang terakhir dalam transportasi pribadi. Banyak faktor yang akan menentukan apakah layak mengganti mobil pribadi dengan Maven, atau setidaknya memilih salah satu layanan berbagi mobil pesaingnya atau perusahaan persewaan tradisional.
Video yang Direkomendasikan
Sebuah perusahaan mobil belajar berbagi
GM mulai bereksperimen dengan berbagi mobil di AS pada tahun 2015 dengan sebuah program percontohan untuk penghuni Ritz Plaza, sebuah gedung apartemen mewah di Times Square Kota New York. Maven sekarang beroperasi di 14 kota di AS dan dua kota di Kanada. Pada 11 Juni, layanan ini mengklaim memiliki total 146.817 anggota dan lebih dari 290 juta mil perjalanan.
Terkait
- Cara menyewakan mobil Anda dengan aplikasi berbagi mobil
- Apa itu berbagi mobil Maven?
- Layanan berbagi mobil Car2Go ditutup di AS setelah pemeriksaan realitas
Bahkan bagi mereka yang suka mengemudi, memiliki mobil bisa jadi menyusahkan.
Mengapa perusahaan mobil ingin terlibat dalam berbagi mobil? Salah satu alasannya adalah keberhasilan layanan yang ada seperti Zipcar: Jika orang dapat menyewa mobil dengan mudah, mereka mungkin tidak ingin membelinya. GM juga memandang Maven sebagai cara untuk menarik demografi Milenial yang didambakan. Perusahaan mengklaim 79 persen anggota yang memesan adalah generasi tersebut, dan usia rata-rata pemegang reservasi adalah 29 tahun.
Meskipun generasi Milenial diyakini kurang tertarik mengemudi dibandingkan generasi sebelumnya, mengemudi di New York City dapat menguji kesabaran siapa pun tanpa memandang usia. Lalu lintas terhenti setiap saat, dan menemukan tempat parkir di Big Apple seringkali sama sulitnya dengan menemukan apartemen yang terjangkau. Meskipun New York memiliki sistem angkutan umum yang luas, terdapat lebih sedikit pilihan bagi orang-orang yang bepergian ke luar kota. Jika layanan berbagi mobil bisa sampai di sini, maka bisa sampai ke mana saja.
Merencanakan sebuah perjalanan
Rencana kami adalah mengambil mobil Maven dari pusat kota Manhattan pada hari Jumat sebelum akhir pekan Memorial Day dan menuju utara ke Connecticut untuk mengikuti balapan di Taman Batu Kapur. Tujuan kami sulit dijangkau tanpa mobil, jadi dalam situasi inilah layanan berbagi mobil akan berguna bagi penduduk kota.
Maven menawari kami pinjaman gratis selama empat hari untuk mencoba layanan ini, jadi kami mengunduh aplikasinya dan mulai mencari beberapa kendaraan. Tidak seperti Zipcar, Maven tidak membebankan biaya aplikasi atau berlangganan bulanan, jadi selama Anda memiliki aplikasi dan profil aktif dengan SIM yang valid, Anda siap menggunakannya. Namun Zipcar memiliki lebih banyak lokasi di Kota New York, dan jaringannya meluas ke daerah pinggiran kota terdekat. Jika Anda tinggal di kota tempat Maven beroperasi, kami sarankan untuk memeriksa apakah ada stasiun yang berlokasi strategis sebelum mendaftar.
Berbeda dengan persewaan konvensional, tidak ada formulir yang harus ditandatangani, dan tidak ada promosi penjualan untuk perlindungan asuransi tambahan.
Wajar saja Maven hanya menyewakan mobil GM. Model spesifik yang tersedia berbeda-beda di setiap kota, dan stasiun spesifik di setiap kota. Misalnya, Cadillac Escalade mungkin tersedia di satu stasiun tetapi tidak di stasiun lain. Pada saat kami menyewa, mobil yang tersedia antara lain Chevrolet Malibu, Cruze, Trax, dan ekuinoks, serta Cadillac Escalade, ATS, Dan XT5. Tarif mulai dari $14,50 per jam untuk Cruze atau Malibu.
Tarif dan kendaraan yang tersedia bervariasi dari kota ke kota. Di seberang Sungai Hudson di Jersey City, misalnya, dimungkinkan untuk menyewa mobil hybrid plug-in Chevrolet Volt. Beberapa kota juga menawarkan listrik serba listrik Chevy Bolt EV. Tarif di New York juga tampaknya lebih tinggi dibandingkan beberapa kota lain. Maven mencantumkan tarif awal per jam untuk mobil kompak di Los Angeles Dan Boston masing-masing dengan harga $5,00 dan $8,00 per jam.
Menabrak jalan
Kami memilih hatchback Chevrolet Cruze 2017 berwarna biru muda. Brent Taylor, manajer umum Maven untuk New York, sebelumnya memberitahu kami ini adalah mobil paling populer di kalangan pengguna Big Apple. Kami menemukan mobil ini hingga tugas menjalankan reli jalan raya Alaska, dan berharap dapat menangani lalu lintas Kota New York juga.
Tarif untuk Cruze adalah $130,00 per hari, yang ditambah dengan pajak, berarti $467,51 untuk periode pinjaman empat hari kami (sekali lagi, Maven membebaskan biaya pinjaman). Itu tidak bisa dibilang murah, tapi cukup kompetitif. mobil zip mengiklankan persewaan Honda Civic berukuran serupa di Manhattan dengan harga $18,44 per jam atau $142,50 per hari. Itu menghasilkan $570,00 selama empat hari. Kedua layanan tersebut mencakup tol, bahan bakar, dan asuransi sebagai bagian dari tarifnya. Tergantung pada seberapa sering Anda mengemudi dan apakah Anda sudah memiliki asuransi mobil atau belum, hal ini mungkin membuat berbagi mobil menjadi kesepakatan yang lebih baik daripada persewaan tradisional.
Maven memberi pengguna tunjangan 180 mil untuk setiap periode 24 jam yang mereka habiskan dengan mobil. Melebihi batas tersebut memerlukan biaya $0,42 per mil ditambah apa yang disebut perusahaan sebagai “pajak yang berlaku.” Pengguna Zipcar masuk New York juga memiliki jarak tempuh 180 mil per hari tetapi perusahaan mengenakan biaya $0,45 untuk setiap tambahan mil.
Berbagi mobil mungkin bukan masa depan mobil, namun hal ini pasti akan tetap ada.
Perlu juga dicatat bahwa kami tidak menggunakan Maven seperti yang dilakukan sebagian besar pengemudi sebenarnya. Keuntungan utama layanan berbagi mobil dibandingkan perusahaan persewaan tradisional seperti Enterprise atau Avis adalah Anda dapat menyewa mobil per jam. Maven mengklaim sebagian besar pelanggannya di Kota New York menggunakan mobil untuk perjalanan jarak pendek, dengan jarak tempuh rata-rata 75 mil.
Kami mengambil Cruze dari garasi parkir Icon (rantai dengan lokasi di seluruh kota) di Irving Place pusat kota Manhattan, hanya berjalan kaki singkat dari pusat kereta bawah tanah Union Square, kampus Universitas New York, dan Greenwich Desa. Yang harus kami lakukan hanyalah menunjukkan SIM kepada petugas tersebut. Berbeda dengan persewaan konvensional, tidak ada formulir yang harus ditandatangani, dan tidak ada promosi penjualan untuk perlindungan asuransi tambahan.
Mobil terguling dengan beberapa kerusakan, antara lain penyok pada pintu belakang sisi pengemudi, dan retak pada plastik fasia belakang. Interiornya cukup bersih, namun kami masih menemukan beberapa kotoran di beberapa tempat dan secara umum ruang pamer tidak lagi terlihat segar. Maven mengklaim sering mengganti armadanya dengan mobil baru, namun jenis mobil apa pun yang digunakan bersama masih menambah jarak tempuh – dan keausan – dengan cepat. Cruze model tahun 2017 kami memiliki odometer 12.656 mil pada awalnya.
Selain cacat kosmetik, Cruze terasa nyaman secara mekanis. Tidak ada masalah yang perlu dilaporkan, dan tidak ada komponen mekanis yang terasa aus. Secara keseluruhan, ini adalah pengalaman sewa mobil yang khas: kami mendapatkan mobil yang di atas kertas relatif baru, namun masih terasa bekas.
Apa yang membedakan Maven dari perusahaan persewaan lainnya – termasuk layanan berbagi mobil lainnya – adalah ia menawarkan perlengkapan tingkat lebih tinggi pada mobilnya. Cruze kami adalah model Premier kelas atas, dengan jok kulit dan velg 17 inci. Itu juga memiliki hotspot WiFi bawaan dan Apple CarPlay/Android Otomatis standar konektivitas pada semua model Cruze. Maven mengaktifkan fitur seperti mengunci/membuka kunci pintu jarak jauh melalui aplikasi ponsel cerdasnya dan menyertakan radio satelit SiriusXM di semua mobil. Kami tentu menghargai hal itu selama eksodus akhir pekan Memorial Day yang padat lalu lintas.
Kesimpulan
Setelah beberapa hari dengan Cruze, kami membawanya kembali ke garasi yang sama (Maven mengharuskan semua persewaan melakukannya dikembalikan ke lokasi awal), tekan “End Trip” pada aplikasi, dan melemparkan kunci ke pembantu. Mudah.
Kemampuan untuk memanggil mobil dengan ponsel cerdas Anda, dan kemudian menggunakannya sesuka Anda dalam jangka waktu tertentu, cukup menarik. Namun Maven dan layanan berbagi mobil lainnya tampaknya terutama bermanfaat bagi orang-orang yang jarang mengemudi. Jika Anda mengemudi secara semi-teratur, menyiapkan mobil sendiri setiap saat mungkin terbukti lebih nyaman, dan mungkin merupakan kesepakatan jangka panjang yang lebih baik, mengingat tarif harian Maven. Kegunaan Maven dan layanan berbagi mobil lainnya juga bergantung pada jumlah dan jenis mobil yang tersedia di wilayah Anda.
Namun, untuk perjalanan singkat dan sesekali di kota-kota padat, berbagi mobil jelas masuk akal. Berbagi mobil mungkin bukan masa depan mobil, namun hal ini pasti akan tetap ada.
Diperbarui pada tanggal 15 Juni untuk menyertakan statistik keanggotaan dan jarak tempuh Maven terbaru.
Rekomendasi Editor
- GM berencana untuk menghentikan Apple CarPlay untuk kendaraan listrik secara bertahap dan menerapkan integrasi Android secara menyeluruh
- Ini adalah akhir dari perjalanan layanan berbagi mobil GM, Maven
- Ke mana pun kita pergi, kita tidak membutuhkan roda kemudi, yakin GM’s Cruise
- Unit mobil otonom Cruise GM bekerja sama dengan Humanmade dalam pelatihan kerja
- Kemunduran bagi unit mobil otonom GM karena menunda peluncuran layanan taksi robot
