Setelah sukses memperkenalkan kembali merek sepeda motor India yang ikonik dan Victory yang populer lini sepeda motor, Polaris benar-benar menggila dengan mesin roda tiga legal jalanan yang unik dan sangat futuristik yang disebut Katapel. Perpaduan sepeda roda tiga terbalik, mobil salju, go-cart, Miata, dan sesuatu yang lolos dari a Tron atau Batman di lokasi syuting film, Slingshot tampak seperti ledakan yang luar biasa dan kemungkinan besar akan membuat mobil sport sangat cocok ketika jalanan mulai berkelok-kelok.
Sementara saingannya, Can-Am, telah memenuhi jalan raya dengan lebih mirip sepeda motor laba laba rangkaian kendaraan roda tiga selama beberapa tahun sekarang, Polaris ingin mengubah keadaan dengan Slingshot, yang dapat menampung pengemudi dan penumpang bersebelahan di kokpit terbuka – dan dilengkapi roda kemudi, bukan setang. Hal terdekat yang bisa Anda dapatkan saat ini adalah Roadster T-Rex Kanada atau yang jelas-jelas retro Morgan kendaraan roda tiga dari Inggris, yang akan berlari dan gemetar ketakutan jika melihat Ketapel di dekatnya.
Dengan bobot trotoar lebih dari 1.700 pon berbahan bakar, tempat duduk go-cart dan lebih dari 170 tenaga kuda dan torsi 166 pon-kaki datang dari mesin empat silinder segaris 2.4 liter DOHC EcoTech yang bersumber dari GM, Slingshot jelas dibuat untuk menikung… dan menikung dan menikung dan sudut. Namun dengan tenaga sebesar itu yang mendorong bobot lebih sedikit dibandingkan kebanyakan mobil siap pakai, kemungkinan besar mobil ini juga tidak akan bungkuk di jalur lurus. Berbeda dengan Spyders sit-up yang lebih tinggi, dua kursi bucket Slingshot menempatkan roti Anda hanya beberapa inci dari aspal, memberikan pengalaman berkendara mobil balap Indy Lites yang lebih kepada pengemudi. Mari berharap ada banyak dukungan.
Terkait
- Pelempar Dodgers Kenley Jansen memberi istrinya Katapel Polaris untuk Hari Ibu
Tenaga Slingshot mengalir melalui transmisi lima kecepatan yang dipindahkan secara manual dan diakhiri dengan penggerak akhir sabuk kevlar bergaya sepeda motor, sesuatu yang sudah banyak dialami oleh Polaris. Yang mampu menghasilkan traksi adalah tiga ban Kenda “Slingshot” yang sangat lebar, yang menurut Chad Nibbelink, Manajer Produk Slingshot untuk Polaris, dikembangkan khusus untuk alat berat tersebut.
Slingshot juga tidak kekurangan teknologi. Pada Slingshot versi SL yang lebih premium, layar LCD tengah 4,3 inci mengontrol sistem audio enam speaker kelas kelautan yang menggabungkan koneksi AM/FM, USB, dan Bluetooth. Ini juga terhubung ke kamera cadangan. Bahkan ada dudukan yang berguna (tetapi opsional) untuk Anda telepon pintar sehingga Anda dapat meningkatkan GPS atau mengontrol lagu dengan lebih mudah sambil memotong-motong switchback.
LED menyalakan lampu rem dan lampu penanda, sementara lampu proyektor menyala di depan. Rem ABS standar, kontrol traksi, power steering berbantuan elektronik, throttle by wire, dan kontrol stabilitas elektronik akan bekerja sama untuk menjaga calon Andretti tetap berada di jalurnya. Bahkan ada kendali jelajah. Kontrol traksi dan stabilitas dapat dimatikan oleh pengemudi, sedangkan ABS selalu aktif.
Semua keunggulan teknologi tinggi itu akan dibanderol dengan harga $19.999 untuk model dasar dan $23.999 untuk versi SL pilihan penuh.
Perbedaan antara model dasar berwarna gelap dan versi SL merah lebih besar 1 inci peningkatan velg palang 5, layar LCD, paket audio, kamera cadangan, kaca depan dan beberapa lainnya bit. Namun, Nibbelink mengatakan performa kendaraan dasar sama di kedua versi dan siapa pun yang membeli model “biasa” dapat menambahkan peningkatan SL apa pun sebagai opsi. Selain itu, terdapat berbagai macam pakaian kasual, helm, sarung tangan, jas hujan, dan penutup kendaraan yang dapat dipilih – namun tidak ada atasan yang keras atau lembut.
Tampilan Slingshot semuanya berteknologi masa depan dan tampil sebagai perpaduan ide dari Batman, Terminator, Tron, dan Battlestar Galactica. Penyangga kap berventilasi bersudut terbuka untuk perawatan mesin, tetapi bagian belakang Slingshot pada dasarnya telanjang, dengan final drive dan suspensi belakang mono-shock terbuka untuk dikagumi dunia. Sasisnya seluruhnya terbuat dari pipa baja dan meskipun Polaris tidak memperhatikan kelayakan tabrakan, kemungkinan besar ini lebih kokoh daripada sepeda motor mana pun di jalan raya.
Nibbelink mengatakan Slingshot telah dikembangkan selama beberapa tahun terakhir dan tumbuh dari kesuksesan mereka mesin ATV berdampingan dan keinginan mereka untuk menghasilkan mesin jalanan yang legal untuk bersaing dengan Spyder dan kendaraan roda 3 lainnya pesaing. Dia juga menganggap timing untuk menggunakan Ketapel sudah tepat. “Ini adalah gabungan dari beberapa tren” katanya yang terlihat pada ATV dan sepeda motor, terutama mengenai sepeda roda tiga tradisional dan tren sepeda roda tiga terbalik yang baru. Dia mengatakan Slingshot, meskipun memiliki tiga roda, dirancang untuk memberikan pengalaman yang sangat mirip dengan sepeda motor bagi pengendara dan penumpang dalam hal terpapar dengan dunia sekitar mereka saat berkendara.
Jadi siapa yang Nibbelink lihat di kursi pengemudi dan penumpang Slingshot? Pengendara dan pengemudi sudah familiar dengan ATV dan sepeda motor, namun juga terlihat oleh penduduk perkotaan yang paham teknologi untuk kendaraan unik dan bermanuver tinggi yang bukan mobil atau skuter – dan kendaraan yang memiliki banyak kemampuan Perhatian.
Meskipun Slingshot “legal di jalan raya”, cara mengklasifikasikannya – sebagai mobil atau sepeda motor – mungkin berbeda di setiap negara bagian. Tempat duduk dan roda kemudi yang bersebelahan meneriakkan “mobil”, tetapi roda tunggal itu berada di belakang dan a sikapnya yang sejalan dengan Can-Am Spyders yang sudah ada di jalan mungkin akan dimasukkan ke dalam boks sepeda motor di beberapa tempat tempat. Nibbelink mengatakan bahwa “semua negara bagian tahu bagaimana mereka akan mengklasifikasikan Slingshot. Kami memenuhi SEMUA persyaratan untuk menjadi sepeda motor roda 3!” Jika diklasifikasikan sebagai sepeda motor, calon pembeli perlu mendapatkan persetujuan sepeda motor untuk menjadi pilot yang sah sepenuhnya. Nibbelink mengatakan mereka menganggap Slingshot lebih mirip dengan sepeda motor daripada mobil dan mereka mendorong pengendara dan penumpang untuk memakai helm jika belum diwajibkan oleh undang-undang negara bagian.
Tidak peduli bagaimana akhirnya diklasifikasikan berdasarkan kekuatan yang ada, Ketapel terlihat sangat unik dan paling hebat kemungkinan besar merupakan tantangan mutlak untuk dikemudikan di jalan berkelok, dan kami sedang berupaya untuk mengatur uji coba sedini mungkin peluang.
Rekomendasi Editor
- Polaris membuat replika Kendaraan Lunar Rover dengan suku cadang India, Slingshot, dan RZR
