Perjalanan pertama: Volkswagen e-Golf 2015

Kendaraan listrik penuh pertama Volkswagen di AS, e-Golf, penuh gaya, praktis, dan sarat dengan fitur-fitur yang diinginkan, namun ketersediaannya terbatas dan harganya mahal.

Biru adalah warna pilihan Volkswagen, untuk melambangkan tanggung jawab terhadap lingkungan.

Tidak mengherankan, pada pagi hari acara test drive perdana, vee-dub mengatur bagi kami para jurnalis armada e-Golf, EV pertamanya untuk pasar AS, yang diolesi cat biru elektrik.

Selain langit Virginia yang tak berawan dan armada mobil listrik berwarna biru, temanya adalah hijau. Pemandangannya yang berbukit-bukit menjadi latar pemandangannya, padang rumput kudanya yang tertutup rumput dihiasi dengan pepohonan keras dan petak-petak hutan yang luas.

Perkebunan mewah berjejer di sepanjang rute kendaraan listrik pada hari itu, masing-masing dikelilingi oleh tembok batu bertumpuk. Tembok-tembok ini menunjukkan bahwa penduduk di daerah tersebut – seperti halnya e-Golf – tidak kekurangan lahan hijau.

E-Golf juga terasa kaya; yang merupakan hal yang baik mengingat label harganya $35.455.

Dinamika berkendara

Dinamika berkendara setiap model Golf – bensin, TDI, dan listrik – sedikit berbeda, tetapi semuanya menyenangkan untuk dikendarai. Meskipun e-Golf tidak terlalu bertenaga, akselerasi dapat diterima dari posisi diam dan pada kecepatan yang lebih tinggi. Di tikungan, versi listriknya terasa lebih berat dibandingkan model Golf bertenaga konvensional, namun handling dan pengeremannya tetap patut diacungi jempol. Di tengah lalu lintas, keheningan dan keheningan motor listrik yang menganggur menghilangkan sebagian stres berkendara.

Dengan baterai lithium-ion 24 kWh yang terisi penuh, e-Golf memiliki jangkauan 70 hingga 90 mil. Mode berkendara Eco+, yang mengurangi respons dari motor listrik berkekuatan 115 tenaga kuda, meningkatkan jangkauan hingga 100 mil atau lebih, menurut produsen mobil tersebut. VW bahkan memiliki solusi untuk mengatasi kekhawatiran akan jarak tempuh yang dapat mengganggu pengemudi kendaraan listrik: bantuan gratis di pinggir jalan jika baterai habis.

VW juga bermitra dengan ChargePoint, jaringan 18,000 stasiun pengisian daya EV, untuk memberi pengemudi e-Golf akses pengisian daya saat jauh dari rumah. Dan karena mobil listrik dilengkapi pengisi daya gabungan sebagai standar, setiap pengemudi e-Golf dapat memanfaatkan pengisi daya cepat DC di stasiun pengisian daya komersial. Pengisi daya cepat DC dapat mengisi daya 80 persen dalam 30 menit. Dengan menggunakan daya AC di rumah, pengisian ulang hingga penuh memerlukan empat jam pada tegangan 240 volt atau delapan jam pada tegangan 120 volt.

Fitur

Selain drivetrain listrik dan plug-in alih-alih mengisi daya, e-Golf persis seperti yang Anda harapkan dari hatchback VW yang terhormat. Tidak memberikan ruang bagi penumpang atau kargo untuk menampung baterainya, sehingga praktis dan senyaman Golf konvensional.

Di dalam, e-Golf terlihat dan terasa lebih mewah daripada kebanyakan kendaraan umum, berkat bahan berkualitas dan desain yang bersih dan modern. Karena hanya tersedia trim SEL Premium, setiap pengemudi e-Golf mendapatkan fitur seperti navigasi layar sentuh, zona ganda pengatur suhu otomatis, tombol proximity dengan tombol start, kursi depan berpemanas, kamera cadangan, dan tempat parkir sensor.

Kontrolnya lugas dan sederhana, tanpa ada futurisme unik dari beberapa pesaing EV. Beberapa detail gaya khas membedakannya dari model bertenaga gas dan diesel, namun secara keseluruhan, e-Golf terlihat seperti Golf biasa.

Perbedaan gaya paling kentara terdapat pada fasia depan. E-Golf memiliki gril unik dan sepasang lampu LED DRL berbentuk C yang tidak ditemukan pada model VW lainnya. Lencana pada gril, spatbor depan, dan palka juga menunjukkan hal tersebut, begitu pula dengan velg aero yang datar.

Mengisi daya di kompetisi

Di antara pesaing e-Golf adalah kendaraan listrik lain serta model lain dari jajaran VW Golf. Harga e-Golf hampir dua kali lipat harga Golf bertenaga bensin paling terjangkau dan ribuan lebih mahal dibandingkan pesaing EV terlaris, Nissan LEAF. Namun e-Golf memiliki daftar panjang fitur yang diinginkan.

LEAF trim atas memiliki harga yang sama, dan dibandingkan dengan Golf TDI yang hemat bahan bakar, versi listriknya hampir pasti terbukti lebih murah untuk dioperasikan.

Meski beralih ke mobil listrik dengan e-Golf, Volkswagen tetap berkomitmen pada teknologi dieselnya. Perwakilan VW memaparkan secara detail penyempurnaan terbaru pada mesin TDI empat silinder yang menjadikannya lebih bersih dan efisien. Golf bertenaga TDI tetap menjadi pilihan jarak jauh, namun hanya e-Golf yang menawarkan berkendara tanpa emisi knalpot bagi mereka yang membutuhkan jarak tempuh lebih pendek.

Kesimpulan

Pembeli kendaraan listrik tidak perlu membenarkan premi yang mereka bayarkan dibandingkan kendaraan konvensional, namun hal ini sering kali terjadi. Hal yang sama berlaku untuk pembeli mesin diesel dan hibrida yang menghitung titik impas ketika penghematan bahan bakar sesuai dengan harga premium. Mobil listrik sangat murah untuk dioperasikan, tapi itu bukan satu-satunya alasan untuk membelinya. Nilai dari tindakan ramah lingkungan bisa sama menariknya dengan menyelamatkan lingkungan, terutama pada mobil sebagus ini.

Volkswagen e-Golf 2015 tiba akhir tahun ini, dengan ketersediaan terbatas di pantai Pasifik dan negara bagian Timur Laut. VW mengatakan wilayah tersebut mencakup 80% pembeli kendaraan listrik dan mengumumkan tidak ada rencana untuk memperluas ketersediaannya.

Tertinggi

• Gaya bersih dan modern
• Tidak ada pengorbanan dalam ruang penumpang atau kargo
• Operasi yang ekonomis dan tanpa emisi

Terendah

• Relatif mahal
• Persediaan terbatas
• Jangkauan terbatas

Rekomendasi Editor

• Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
• Ulasan berkendara pertama Audi Q8 e-tron 2024: kapal penjelajah EV mewah sepanjang 300 mil
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• Ulasan penggerak pertama Volkswagen ID.4 AWD 2021: Mendapatkan daya tarik
• Di dalam lab mengajarkan Bus Volkswagen yang telah terlahir kembali cara mengemudi sendiri