Waktu pengisian daya yang lama masih menjadi hambatan utama bagi mobil listrik, namun Delta Electronics ingin mengubahnya. Perusahaan berencana menguji sistem baru yang dapat menambah jangkauan 180 mil pada mobil listrik hanya dalam 10 menit. Mesin umum adalah pendukung proyek tersebut.
Prototipe stasiun pengisian daya Delta menggunakan solid-state transformator (SST), dan beroperasi pada tingkat daya yang jauh lebih tinggi dibandingkan stasiun pengisian daya saat ini – 400 kilowatt. Untuk menempatkannya dalam perspektif, Supercharger Tesla Stasiun pengisian cepat DC hanya mengenakan biaya 120 kW per mobil. Delta juga mengklaim sistemnya 3,5 persen lebih efisien dalam menyalurkan listrik dari jaringan listrik ke mobil, yaitu 96,5 persen.
Video yang Direkomendasikan
Stasiun pengisian SST saat ini hanya merupakan proyek penelitian, meskipun Delta berharap prototipenya siap pada tahun 2020. Perusahaan memperkirakan akan menghabiskan waktu tiga tahun dan $7 juta untuk teknologi ini, dengan dukungan dari GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, Kantor Energi Badan Energi Michigan, dan Kantor Kota Detroit Keberlanjutan.
Terkait
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
- GM berencana untuk menghentikan Apple CarPlay untuk kendaraan listrik secara bertahap dan menerapkan integrasi Android secara menyeluruh
- Berapa harga aki mobil listrik?
Seperti halnya semua proyek penelitian, masih belum jelas apakah teknologi pengisian daya super cepat baru Delta akan terbukti layak secara komersial. Namun stasiun pengisian daya yang lebih cepat tentunya diperlukan untuk mengimbangi perkembangan mobil listrik.
Stasiun pengisian daya yang lebih kuat membuat hidup pengemudi lebih nyaman dengan memungkinkan pengisian daya lebih cepat, namun juga menyediakan peralatan pengisian daya yang tahan terhadap peningkatan ukuran baterai mobil listrik di masa depan. Tingkat daya yang memadai untuk paket baterai yang lebih kecil dapat menyebabkan waktu pengisian daya yang lebih lama ketika ukuran paket diperbesar untuk meningkatkan jangkauan.
Jarak tempuh adalah kelemahan utama lainnya pada mobil listrik, dan cara termudah untuk meningkatkannya adalah dengan menambah kapasitas penyimpanan ke dalam kendaraan. Ambil contoh Nissan Leaf: diluncurkan pada bulan Desember 2010 sebagai model 2011 dengan baterai 24 kilowatt-jam, kemudian mendapat peningkatan menjadi 30 kWh untuk model tahun 2016. Untuk generasi kedua Daun Nissan 2018, kapasitasnya bemper 40 kWh.
Namun dengan jangkauan 150 mil yang diberi peringkat EPA, Leaf kini dikalahkan oleh pesawat sejenisnya. Chevrolet Baut EV, Tesla Model 3, dan yang akan datang Hyundai Kona EV. Jadi Nissan sedang mengerjakan versi jarak jauh dengan baterai yang lebih besar. Produsen stasiun pengisian daya harus menyesuaikan laju perkembangan seperti ini untuk menghindari keusangan.
Rekomendasi Editor
- Dengan EV Live, GM memungkinkan Anda mengobrol dengan pakar EV dari dealer yang menjengkelkan
- Apa saja jenis pengisi daya mobil listrik?
- Pro dan kontra membeli mobil listrik bekas
- Waspadalah terhadap EV ini dengan kecepatan pengisian daya yang menyedihkan — dan kendaraan lain yang menyukainya
- Pusat pengisian daya Mercedes EV akan hadir di Amerika Utara pada akhir dekade ini
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
