Ketika berbicara tentang kendaraan tanpa emisi, pembicaraan biasanya beralih antara baterai dan sel bahan bakar hidrogen. Tapi startup Australia-Israel Listrik-Global percaya ada cara ketiga. Perusahaan rintisan ini menggembar-gemborkan bahan bakar berbasis air yang diklaim akan menawarkan nol emisi dengan biaya lebih rendah dan jangkauan lebih jauh dibandingkan teknologi baterai atau sel bahan bakar saat ini.
Bahan bakar Electriq terdiri dari 60 persen air, dan melepaskan hidrogen ketika bereaksi dengan katalis di kapal. Hidrogen itulah yang sebenarnya memberi tenaga pada mobil. Bahan bakar bekas dikumpulkan kembali dan dibawa ke pabrik untuk didaur ulang, menurut Electriq.
Video yang Direkomendasikan
Pengisian bahan bakar dilakukan di pompa, seperti mobil yang menggunakan bahan bakar fosil atau gas hidrogen konvensional kendaraan sel bahan bakar. Electriq memperkirakan bahwa satu tangki bahan bakarnya akan berharga $25, yang menurut startup tersebut jauh lebih murah dibandingkan mengisi bensin atau hidrogen. Namun penghematan sebenarnya sulit untuk ditentukan, mengingat banyaknya variabel seputar biaya bahan bakar bensin (harga bahan bakar, ukuran tangki bahan bakar, jarak tempuh bahan bakar kendaraan) dan fakta bahwa beberapa produsen mobil saat ini menawarkan hidrogen gratis dalam jumlah besar kepada pelanggan kendaraan sel bahan bakar.
Terkait
- California akan melarang penjualan mobil bertenaga gas baru pada tahun 2035
- Colorado akan mengadopsi mandat kendaraan tanpa emisi California untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik
- Sel bahan bakar berbasis air mengubah emisi karbon menjadi listrik
Electriq juga mengklaim bahwa bahan bakarnya akan menawarkan jangkauan yang jauh lebih jauh dibandingkan sistem propulsi tanpa emisi yang ada. Jarak tempuh 1.000 kilometer (621 mil) yang diklaim per tangki dengan mudah mengungguli semuanya mobil sel bahan bakar hidrogen saat ini dijual di Amerika Serikat. Mobil baterai-listrik jarak terjauh di AS adalah Tesla Model S 100D, dengan Kisaran dengan peringkat EPA dari 335 mil. Sedangkan Tesla mengaku sedang membidik Jangkauan 620 mil dengan rencana mobil sport Roadster, sebagian besar pembuat mobil lainnya berjuang untuk melampaui jarak 200 mil dengan mobil bertenaga baterai mereka.
Kedengarannya cukup bagus, namun seperti halnya teknologi baru lainnya, klaim tersebut tidak bisa ditanggapi dengan serius. Klaim Electriq hanya bersifat hipotetis, karena teknologi startup tersebut belum dimasukkan ke dalam kendaraan produksi. Performa teknologi di dunia nyata akan bergantung pada cara pengemasannya. Sama seperti Chevrolet Baut EV Dan Daun Nissan Memiliki jangkauan yang berbeda meski sama-sama bertenaga baterai, mobil sendirilah yang akan menentukan efektivitas bahan bakar berbasis air tersebut.
Electriq mengklaim bahan bakarnya tidak hanya dapat digunakan pada mobil penumpang, tetapi juga pada bus dan truk komersial. Namun startup tersebut belum membahas kemitraan apa pun dengan produsen mobil untuk menerapkan teknologi tersebut. Bahkan jika powertrain yang menggunakan bahan bakar berbasis air sudah siap diproduksi, tetap akan ada masalah membangun infrastruktur, termasuk stasiun pengisian bahan bakar dan pabrik untuk memproduksi dan mendaur ulang bahan bakar. Lambatnya pembangunan infrastruktur berdampak besar mobil sel bahan bakar terbatas ke California. Mengembangkan teknologi baru adalah satu hal, namun menerapkannya adalah hal lain.
Rekomendasi Editor
- Sonos perlu membatasi konsumsi dayanya jika ingin mencapai net zero pada tahun 2040
- Airbus memamerkan desain mencolok dari usulan pesawat bertenaga hidrogen
- Skai adalah mobil terbang serbaguna yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen
- California menginginkan armada bus umum berbahan bakar listrik mulai beroperasi pada tahun 2040
- Sepeda listrik terbaru Zero Motorcycle memiliki tenaga lebih besar dan jangkauan lebih jauh
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
