Sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) pada mobil baru dapat melipatgandakan biaya perbaikan tabrakan, menurut AAA riset. Mengganti kamera, radar, sensor ultrasonik, dan peralatan lain yang rusak bahkan akibat kecelakaan kecil bisa memakan biaya yang sangat mahal. Bahkan setelah perbaikan, sistem yang rusak memerlukan kalibrasi.
Studi AAA melaporkan bahwa memperbaiki kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi bantuan pengemudi setelah kecepatan rendah atau tabrakan dari belakang dapat menelan biaya hingga $5.300, lebih dari dua kali lipat biaya untuk kendaraan serupa tanpa tabrakan ADAS.
Video yang Direkomendasikan
Anda mungkin baik-baik saja dengan kaca depan yang memiliki goresan atau bantingan kecil, namun sistem keselamatan yang memerlukan kejernihan optik mungkin tidak berfungsi dengan benar dengan ketidaksempurnaan tersebut. Tagihan penggantian kaca depan untuk mobil dengan ADAS yang menggunakan kamera di belakang kaca bisa tiga kali lipat biaya kaca depan untuk kendaraan bebas teknologi.
Terkait
- Saksikan Ford menguji teknologi bantuan pengemudi generasi berikutnya dalam perjalanan besar
- Kini Anda dapat meminta Asisten Google untuk mengikatkan diri Anda dengan tindakan aplikasi yang diperluas
- Kini Asisten Google dapat membantu Anda mengingat di mana Anda meninggalkan kunci dan dompet
“Sistem keselamatan tingkat lanjut jauh lebih umum saat ini, dan banyak yang hadir sebagai perlengkapan standar, bahkan pada model dasar,” kata John Nielsen, direktur pelaksana Teknik dan Perbaikan Otomotif AAA. “Sangat penting bagi pengemudi untuk memahami teknologi apa yang dimiliki kendaraan mereka, bagaimana kinerjanya, dan berapa biaya perbaikan jika terjadi sesuatu.”
AAA menentukan kisaran biaya perbaikan ADAS untuk sistem keselamatan umum. Biaya dapat bervariasi berdasarkan merek dan model kendaraan, jenis dan lokasi sensor, serta fasilitas perbaikan. Biaya-biaya di bawah ini merupakan tambahan dari biaya perbaikan bodywork biasa.
- Radar depan untuk pengereman darurat otomatis dan kontrol jelajah adaptif: $900 hingga $1.300
- Radar belakang untuk pemantauan titik buta dan peringatan lalu lintas lintas belakang: $850 hingga $2,050
- Kamera depan untuk pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif, pemeliharaan jalur, dan peringatan keberangkatan jalur: $850 hingga $1,900
- Kamera depan, samping, atau belakang untuk tampilan 360 derajat: $500 hingga $1.100 (masing-masing)
- USG depan atau belakang untuk bantuan parkir: $500 hingga $1,300
Polis asuransi mobil mungkin tidak selalu mencakup seluruh rangkaian sistem elektronik. AAA menyarankan agar pengemudi tidak hanya mempelajari cara kerja sistem ADAS kendaraan mereka tetapi juga memeriksa apakah polis asuransi mereka memberikan perlindungan yang memadai. Misalnya, jika rute mengemudi normal Anda mengakibatkan kaca depan sering banting, sebaiknya tinggalkan penghematan awal dari pertanggungan yang dapat dikurangkan tinggi.
Mudah-mudahan Anda tidak akan pernah terlibat dalam tabrakan kendaraan, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh AAA, sistem ADAS bisa memerlukan perbaikan atau penggantian bahkan dari benturan kecil seperti terbentur kotak surat atau terbentur benda di a garasi.
Studi ADAS AAA didasarkan pada biaya perbaikan untuk model terlaris tahun ini dalam tiga kategori, yang masing-masing dilengkapi dengan semua teknologi ADAS yang tersedia:
SUV kecil: Nissan Nakal 2018
Sedan berukuran sedang: Toyota Camry 2018
Truk pikap ukuran penuh: Ford F-150 2018
Rekomendasi Editor
- GM memperkenalkan versi yang lebih canggih dari sistem bantuan pengemudi Super Cruise
- Apa itu kendali jelajah adaptif?
- Mainkan Jeopardy dan banyak game lainnya di layar smart Asisten Google Anda
- Nissan Leaf mendapatkan lebih banyak fitur bantuan pengemudi dan teknologi infotainment baru untuk tahun 2020
- Alexa kini bisa lebih menunjukkan emosi saat tim olahraga Anda kalah
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
