Bugatti mungkin adalah raja hypercar, tetapi belakangan ini polanya agak bertahan. Namun, pimpinan perusahaan, Dr. Wolfgang Schreiber, tahu persis ke mana harus pergi selanjutnya, dan itu tidak melibatkan keduanya. SuperVeyron yang dirumorkan atau itu Galibier empat pintu.
Dalam sebuah wawancara dengan Perlengkapan Teratas, Schreiber, yang tidak akan terlihat seperti akuntan Jerman stereotip jika dia mencobanya, dengan tegas membantah rumor tersebut.
Video yang Direkomendasikan
Mengenai potensi Veyron baru yang sangat kuat, dia hanya berkata: “Kami pasti tidak akan memproduksi 'SuperVeyron' atau Veyron Plus. Tidak akan ada lagi kekuatan. 1200PS sudah cukup untuk bab Veyron dan turunannya.” Ini mungkin sedikit mengecewakan bagi orang-orang seperti saya, yang menyukai pencapaian Veyron yang tampaknya mustahil.
Platform Bugatti yang perkasa kini berusia hampir satu dekade, dan mungkin sulit bahkan bagi para insinyur yang paling tidak punya humor di dunia untuk memaksimalkan manfaatnya. Dan orang yang paling muram di antara mereka semua, Dr. Schreiber, seharusnya mengetahuinya; lagi pula, dia memainkan peran besar dalam desain mobil.
Jadi jika kita tidak mendapatkan Veyron yang lebih bertenaga, apa yang bisa kita harapkan dari perusahaan mobil paling gila di dunia ini?
Ini bukan konsep Galibier empat pintu. Schreiber menjelaskan: “Kami telah berbicara berkali-kali tentang Galibier, tetapi mobil ini tidak akan datang karena… akan membingungkan pelanggan kami. Dengan Veyron, kami menempatkan Bugatti di puncak semua merek mobil sport super di seluruh dunia. Semua orang tahu bahwa Bugatti adalah mobil sport super terhebat. Lebih mudah bagi pemilik saat ini, dan orang lain yang tertarik, untuk memahami jika kita melakukan sesuatu yang mirip dengan Veyron [berikutnya]. Dan itulah yang akan kami lakukan. Tidak akan ada Bugatti empat pintu.”
Ini mungkin memalukan, tapi apa yang ada dalam pikiran Bugatti terdengar cukup spektakuler. Schreiber mengatakan bahwa Bugatti ingin mobil berikutnya menetapkan tolok ukur performa seperti yang dilakukan Veyron saat diluncurkan. Terlebih lagi, dia mengisyaratkan bahwa Bugatti mungkin akan mengikuti petunjuk dari Porsche dan McLaren dan memilih drivetrain hybrid.
Apa pun itu, itu harus segera terjadi. Bugatti menghentikan produksi Veyron setelah sepuluh tahun pada tahun 2015. Bugatti, tidak seperti banyak perusahaan lainnya, mampu untuk tidak menjual mobil apapun selama beberapa tahun karena hubungannya dengan VW. Faktanya, Veyron kehilangan banyak uang demi VW. Tapi tetap saja, saya akan terkejut jika mobil baru tersebut belum muncul sebelum akhir tahun 2017.
Jika mobil baru ini sama menariknya dengan Veyron, maka pantas untuk ditunggu.
Rekomendasi Editor
- Honda Clarity Electric dicabut, tidak akan kembali untuk model tahun baru
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
