Konsep Volkswagen T-ROC

Semua SUV Volkswagen dimulai dengan T. Ada Touareg yang besar dan Tiguan yang lebih kecil. Kini hadir konsep SUV kompak T-ROC.

Meskipun nama Touareg diambil dari nama masyarakat nomaden dan Tiguan adalah campuran dari Harimau dan Iguana (saya harap saya mengada-ada), nama T-ROC sedikit berbeda. Huruf “T” pada T-ROC berasal dari atap T-top CUV. Dan “ROC” mencerminkan aspirasi mobil off-road.

T-ROC tiga pintu ditenagai oleh mesin TDI 2.0 liter yang diambil dari rel rangka Golf GTD, versi GTI bertenaga diesel. Mesin empat banger diesel kecil dengan torsi menghasilkan 181 tenaga kuda. Tenaganya sedikit ringan, mesinnya masih akan membuat T-ROC meluncur hingga 62 mph dari posisi diam dalam 6,9 detik dan ke kecepatan tertinggi 130 mph.

Namun, Anda mungkin tidak pernah tahu seberapa cepat Anda melaju. Speedometer cluster instrumen serba digital mencapai kecepatan 80 mph saat dalam mode "offroad". Saya kira VW tidak ingin Anda melepas T-ROC dari lompatan jalan belakang berkecepatan tinggi yang manis.

Meskipun T-ROC agak kecil, dan berbagi platform dengan mk7 Golf GTI, T-ROC dipuji sebagai dinamo off-road. Oleh karena itu, ia mengirimkan tenaganya ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda permanen 4MOTION VW dengan kopling Haldex-5. Jangan khawatir jika Anda tidak tahu apa itu kopling Haldex-5; kamu tidak perlu melakukannya. Anda akan senang memilikinya saat mengarungi sungai Afrika dengan gaya T-top.

T-ROC bukan hanya diperuntukkan bagi penduduk dusun Jerman yang mencari off-roader T-top; ini juga merupakan coupe empat tempat duduk berteknologi tinggi. Kabinnya dilengkapi cluster instrumen serba digital, serta sistem kontrol iklim serba digital. Dan di tengah dasbor terdapat unit infotainment yang berfungsi ganda sebagai tablet pintar yang dapat dilepas.

Saat diklik pada tempatnya, dua pertiga bagian atas tablet menonjol keluar dari dasbor. Balikkan T-ROC ke mode “offroad” dan layar tablet akan menyala dengan gambar kamera digital yang menghadap ke depan, yang dikelilingi oleh lampu sorot LED.

Kamera dan lampu sorot tersebut secara cerdik disembunyikan di balik pengaturan lampu depan yang mengingatkan kita akan hal itu Karman Ghia klasik, membuktikan T-ROC akan menyenangkan para penggemar vee-dub vintage, serta mereka yang paham teknologi modern yang.

Saya benar-benar ragu dalam hal T-ROC. Saya menyukai banyak fiturnya dan tampilannya lebih baik daripada konsep Dune Beetle dari Detroit Auto Show. Namun, menjadi lebih baik dari Beetle saja tidak cukup. Saya khawatir – jika dimasukkan ke dalam produksi – sebagian besar fitur terbaik T-ROC akan tertinggal di tahap desain.

Sistem penggerak semua roda full-tilt, misalnya, saya yakin akan dihilangkan oleh para moneymen VW. Bentuk coupe juga kemungkinan akan diperluas dan dinetralkan untuk menarik khalayak yang lebih luas. Selain itu, saya sepenuhnya yakin unit infotainment tablet akan diganti dengan layar sentuh standar di dasbor. Pertama kali Anda meninggalkan tablet infotainmen di rumah dalam perjalanan jauh, Anda akan mengutuk nama VW.

Dan yang terakhir – dan mungkin yang paling penting – saya yakin T-top akan segera disegel untuk selamanya, memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan.

Namun, terlepas dari hal-hal yang tidak diketahui tersebut, T-ROC adalah jenis mobil yang sangat saya inginkan. Ia memiliki gaya, teknologi, kehebatan off-road, dan efisiensi diesel turbocharged. Mungkin VW cukup gila untuk membuat mobil yang akan saya – dan saya sendiri – beli. Saya hanya bisa berharap.

(Gambar © Volkswagen)

Rekomendasi Editor

• Jika Anda ingin mengendarai Jaguar listrik ini, Anda harus memainkan Gran Turismo

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.