Kisah rumit Fisker Automotive terus berlanjut.
Kisah bangkrutnya startup otomotif terkadang lebih mirip sinetron. Pada akhir November, Fisker dibeli oleh Hybrid Technology Holdings yang berbasis di Hong Kong, yang setuju untuk membayar $25 juta terhadap utang pinjaman Departemen Energi produsen mobil tersebut.
Video yang Direkomendasikan
Kini, pemasok otomotif Tiongkok Wanxiang mengajukan penawarannya sendiri. Dan Fisker tidak senang.
Terkait
- DieselGate terus menghantui Volkswagen saat gugatan class action besar-besaran diajukan
- Ferdinand Porsche 100 tahun lebih maju dari zamannya dengan mobil hybrid tahun 1900 miliknya
- Fisker ingin memastikan Model Y Tesla tidak berada di kelas satu saat mendarat
Wanxiang adalah pembuat suku cadang mobil terbesar di Tiongkok, dan memiliki A123 Systems (sekarang disebut B456), yang membuat baterai untuk sedan listrik jarak jauh Fisker Karma. Perusahaan mengajukan tawaran pada menit-menit terakhir sebesar $24,75 juta, menurut Reuters.
Berdasarkan AutoBlog Hijau
, Wanxiang telah mengusulkan untuk memulai kembali produksi Karma, akhirnya memasukkan Atlantik yang lebih kecil ke jalur perakitan, dan bahkan menambahkan varian ketiga, hatchback Atlantik.Dokumen pengadilan juga menyebutkan pemindahan produksi Karma dari fasilitas Valmet di Finlandia ke pabrik VL Automotive di Michigan.
VL adalah startup yang didukung oleh mantan raja mobil General Motors Bob Lutz yang berencana membuat hot rod Karma bertenaga Corvette V8 disebut Destino. VL dan Wanxiang berkolaborasi dalam upaya membeli Fisker, namun akhirnya kalah dari Hybrid Technology Holdings.
Pemenang tender belum membahas rencana apa pun untuk Fisker, dan lebih memilih merahasiakan semuanya.
Fisker mendesak Hakim Pengadilan Kebangkrutan AS Kevin Gross untuk menolak tawaran Wanxiang. Perusahaan tersebut mengklaim bahwa – sebagai master dari A123 Systems – Wanxiang memutus pasokan baterainya, dengan mengatakan bahwa perusahaan Tiongkok “berusaha mengambil keuntungan dari kebangkrutan yang diakibatkannya.”
Sidang untuk menentukan apakah Fisker akan pindah ke Hybrid Technology Holdings atau Wanxiang dijadwalkan hari ini, namun ditunda karena salju tebal yang menyelimuti sebagian besar wilayah Timur Laut.
Fisker menyatakan bangkrut setelah penghentian produksi selama 18 bulan yang dipicu oleh kebangkrutan A123. Dua penarikan besar-besaran dan masalah keuangan lainnya membuat produsen mobil tersebut tidak bisa bangkit kembali.
Pada akhirnya, salah satu pendiri Henrik Fisker meninggalkan perusahaan, yang selanjutnya memberhentikan sebagian besar karyawannya untuk mengantisipasi reorganisasi. DOE mulai mencari pembeli untuk utang pinjaman berbunga rendah Fisker senilai $168 juta pada akhir tahun lalu.
Rekomendasi Editor
- Karma Revero GTS 2020 menambah performa dengan tampilannya yang ramping
- Karma Automotive ingin membuat mobilnya terdengar seperti efek khusus film
- Sistem audio hybrid plug-in Karma Revero ini membutuhkan waktu lebih dari 2 tahun untuk dirancang
- Karma Automotive memperkenalkan dua mobil konsep yang memukau, Revero GT 2020 yang lebih cepat
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
