Sepeda Jalanan FTR1200 India 2019 Mengungguli Pembalap Flat Track yang Dominan

Setelah penantian panjang bagi para penggemar yang tidak sabar, Perusahaan Sepeda Motor India telah memperkenalkan dua versi produksi jalanannya pembalap trek datar yang sangat sukses.

Itu FTR India 2019 1200 Dan FTR 1200 S memiliki mesin yang lebih besar daripada tunggangan pro racer FTR750, 1.203 sentimeter kubik versus 750 cc, tetapi banyak elemen desain yang terbawa dari pelacak datar. Desain baru FTR1200 juga memperkenalkan fitur-fitur baru bagi para antusias. India bermaksud menggunakan model baru ini untuk menarik pengendara yang berorientasi pada performa di seluruh dunia.

Pembuat perwakilan dan penggoda

Saat India pertama kali memperkenalkan FTR750 balap trek datar sepeda motor pada bulan November 2016, muncul pertanyaan tentang kemungkinan versi produksi jalanan. FTR750 dulunya adalah ketersediaan terbatas, hanya untuk arena pacuan kuda, kembaran berpendingin air.

Setelah absen selama lebih dari 60 tahun dari balapan, kembalinya track bike India mendominasi musim balap American Flat Track 2017. FTR750 terus menjadi motor yang tidak dapat dikalahkan oleh siapa pun di Kelas Kembar AFT 2018. Seperti yang melelahkan Musim AFT 2018 berakhir, sepuluh pembalap teratas di klasemen keseluruhan Kelas Kembar semuanya mengendarai FTR750 India.

India menggoda dengan Pramuka FTR1200 custom satu kali pada bulan November 2017 di Milan di EICMA, pameran sepeda motor terbesar di dunia, mengatakan itu hanya sebuah konsep. Namun, jelas sekali bahwa perusahaan sepeda motor tertua di Amerika ini sedang mencari masukan dan mengukur minat global terhadap jenis sepeda motor V-twin besar yang berbeda.

“Fokus utama kami adalah memastikan sepeda motor ini mengusung garis dan bentuk yang sama dengan FTR750 dan 1200 Custom,” kata Desainer Senior Sepeda Motor India Rich Christoph. “Kami tahu itulah yang membuat para pengendara di seluruh dunia jatuh cinta.”

FTR 1200 – platform baru

Kedua model baru ini menghindari posisi berkendara ala India dengan kaki menghadap ke depan dan merentang, demi postur yang lebih tegak. Dan pengendara pasti ingin duduk dan memperhatikan karena desain ini dibuat untuk performa.

Mesin V-Twin FTR 1200 berpendingin cairan, 1.203 cc, 120 tenaga kuda pada tahun 2019 diselipkan dalam rangka teralis yang seimbang untuk kekuatan dan bobot yang ringan. Mesinnya memiliki kurva torsi datar dengan torsi maksimum 85 pon-kaki untuk tarikan low-end dan tenaga yang dapat diprediksi seiring peningkatan putaran. Mesinnya dibuat dengan magnesium yang cukup untuk bobot yang rendah dan memiliki poros engkol dengan inersia rendah sehingga putaran akan meningkat dengan cepat.

Kedua FTR 1200 memiliki transmisi mesh konstan 6 kecepatan dengan kopling multi-pelat assist dan slip untuk perpindahan gigi cepat tanpa banyak tenaga.

Model FTR1200s masing-masing memiliki rem ganda Brembo dengan standar ABS, suspensi depan inverted, dan suspensi belakang yang mirip namun tidak identik dengan yang ada pada motor balap FTR750. Suspensi berbeda pada kedua model tetapi keduanya dapat disesuaikan di bagian depan dan belakang.

Tangki bensin terletak di bawah jok untuk menurunkan pusat gravitasi, dan kotak udara berada di atas mesin untuk meningkatkan aliran udara.

Kedua model FTR 1200 memiliki jarak sumbu roda 60 inci dan tinggi jok bermuatan 31,7 inci dengan ground clearance 7,2 inci dan sudut kemiringan maksimum 43 derajat.

Kedua model ini juga menggunakan roda depan berukuran 19 inci dan roda belakang 18 inci, dengan ban Dunlop khusus yang meniru model ban flat track. Selain itu, kedua sepeda motor ini memiliki lampu LED penuh, cruise control, dan port USB fast-charge.

FTR 1200, dengan harga mulai $12,999, hanya akan tersedia dalam warna Thunder Black. FTR 1200 memiliki berat kering 488 pon, artinya tanpa bahan bakar dan cairan.

FTR India 2019 1200 S

Fitur kinerja identik dengan FTR 1200 dan 1200 S, tetapi versi S memiliki banyak peningkatan dengan harga awal $14,999. FTR 1200 S India menambah daftar fitur dari FTR 1200 dengan lebih banyak pilihan warna, suspensi tambahan penyesuaian, mode berkendara, kontrol operasional, dan Ride Command LCD kontras tinggi 4,3 inci yang dirancang baru layar sentuh.

FTR 1200 S tersedia dalam warna Titanium Metallic di atas Thunder Black Pearl, Indian Motorcycle Red di atas Steel Abu-abu, dan skema cat Replika Balap yang mungkin membodohi penonton dengan mengira Anda sedang mengendarai balapan FTR750 sepeda.

Suspensi depan dan belakang yang dapat disetel sepenuhnya mencakup penyesuaian untuk preload, kompresi, dan rebound, serta memungkinkan pengendara mengatur dan mengubah preferensi penanganannya tergantung pada rencana perjalanannya. Misalnya, Anda mungkin bersiap untuk berkendara lebih lembut di sekitar kota, tetapi kemudian memperketat suspensi jika Anda ingin melakukan perjalanan cepat di gurun atau di pantai.

Untuk keamanan dan kontrol tambahan, FTR 1200S dilengkapi kontrol stabilitas sensitif sudut kemiringan, kontrol mitigasi wheelie, dan kontrol traksi yang dapat dimatikan oleh pengendara.

Tiga mode Berkendara hanya tersedia pada FTR 1200 S, Standard, Sport, dan Rain, masing-masing memiliki respons throttle dan intervensi kontrol traksi yang unik.

FTR 1200 dan 1200 S India 2019 akan tersedia di dealer mulai musim semi 2019.

Rekomendasi Editor

• Pakaian balap airbag akan menjadi wajib untuk balap American Flat Track 2020

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.