Diperbarui dengan tampilan yang lebih bersih namun tetap khas dan fitur yang lebih diinginkan, Chrysler 300 2015 tetap menjadi pilihan menarik di antara sedan yang lapang dan terjangkau.
Texas mungkin bukan negara bagian terbesar atau terpadat di Uni Eropa, tetapi Anda tidak akan mengetahuinya jika berbicara dengan orang Texas. Kebanggaan mereka terhadap negara asal mereka mungkin tidak ada bandingannya di negara ini.
Video yang Direkomendasikan
Kunjungan ke ibu kota Austin yang berkembang pesat di negara bagian Lone Star – serta pemandangan indah di sekitar Hill Country – mengungkapkan alasan bagus mengapa orang Texas mengagumi diri sendiri. Bentang alamnya memiliki keindahan yang luar biasa dari singkapan batu kapur, pohon ek yang lebat, serta flora dan fauna yang melimpah. Dan mata air alami meluap ke seluruh bumi, memberi makan oasis-oasis kecil dan menopang kehidupan alami.
Terkait
- Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
- Ulasan berkendara pertama Audi Q8 e-tron 2024: kapal penjelajah EV mewah sepanjang 300 mil
- Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
Dimulai dengan kampanye iklan “Born in Detroit”, Chrysler juga memanfaatkan geografi dan kebanggaan untuk menjual mobil. Namun sekarang, pembuat mobil tersebut berpikir di luar rumahnya di Michigan. Amerika, negara yang membawakan Anda bisbol dan manusia di bulan, memproduksi mobil-mobil hebat, kata Chrysler - tidak ada yang salah dengan itu. Jika orang Jerman bisa mengandalkan reputasi mereka dalam bidang rekayasa presisi untuk menjual mobil, mengapa orang Amerika tidak bisa menggunakan kebanggaan nasional untuk memindahkan baja?
Untuk itu, apa yang lebih khas Amerika daripada sedan ukuran penuh? Di tempat lain di dunia, jalanan yang sempit, pajak yang dikenakan, dan bahan bakar yang mahal menjadikan mobil besar sebagai kemewahan yang hanya dimiliki oleh orang kaya. Namun, di sini, di Amerika, siapa pun dapat menaiki kereta luncur yang luas untuk menjelajahi jalan raya dan jalan raya dengan nyaman. Dan bagi mereka yang sangat menyukai kebebasan, Chrysler 300 2015 ditawarkan dengan mesin HEMI V8 5,7 liter.
Mengemudi besar
Hill Country menawarkan banyak kesempatan bagi pengemudi mobil sport seperti halnya bagi pecinta alam atau pengamat burung. Jalan dua jalur yang sempit dan berkelok-kelok membelah perbukitan naik turun dan menukik ke lembah, melintasi aliran sungai yang ditumbuhi bongkahan batu kapur terjal. Meskipun lanskap tersebut mungkin ideal untuk roadster yang lincah dan ringan, namun terbukti kurang ideal untuk sedan besar yang berbobot lebih dari dua ton.
Di bagian depan, 300 baru sedikit lebih lembut dan halus.
Namun, hanya sedikit mobil sebesar 300 yang dapat dengan mudah menyembunyikan massanya di jalan tersebut. Sebaliknya, 300 orang merasa betah menjelajahi Interstate 35 dan menjelajahi jalan-jalan kuno Georgetown atau lanskap kota kosmopolitan Austin. Kontrol pelayaran adaptif mengurangi tekanan kemacetan jalan raya pinggiran kota, mempercepat dan memperlambat laju lalu lintas. Khususnya pada 300C Platinum, ruang yang luas dan sentuhan akhir yang mewah terasa satu langkah di atas target positioning Chrysler untuk sedan besarnya.
Memang benar, 300C Platinum yang terisi penuh dihargai sedikit di atas $50.000 — bukan angka yang kecil. Namun, CEO merek Chrysler, Al Gardner, menjelaskan bahwa pembuat mobil ingin pelanggan menganggap Chrysler sebagai merek utama, bukan merek mewah. Dengan yang jelas-jelas populis Pengisi Daya Dodge berbagi arsitektur dan ruang pamer dengan 300, namun posisi tersebut tampaknya agak membingungkan.
Tentu saja, AS adalah negara besar yang penuh dengan beragam gaya dan selera. Apa yang tepat untuk Texas, Florida, atau Detroit mungkin tidak sempurna di California atau New York. Konon, 300 2015 akan terlihat bagus di lingkungan Amerika mana pun.
Perubahan desain eksterior dan interior
Untuk model tahun 2015, Chrysler 300 menampilkan revisi gaya pada fasia depan dan belakangnya, baru desain interior, transmisi delapan kecepatan untuk versi bertenaga V8 dan Platinum kelas atas baru memangkas. Bersama-sama, pembaruan ini membantu 300, yang telah lama dipuji karena dinamika berkendara yang solid dan gaya yang khas, untuk tetap menjadi pesaing kuat di bidang mobil ukuran penuh arus utama yang biasa-biasa saja.
Di bagian depan, 300 baru sedikit lebih lembut dan halus. Yang paling mencolok, palang kisi-kisi horizontal model sebelumnya diganti dengan sisipan kisi-kisi jaring yang dilengkapi lencana bersayap Chrysler. Penanda samping berwarna kuning kini berada di tepi depan lengkungan roda depan, dan gril bawah lebar dengan lampu kabut LED membentang di sepanjang fasia. Memang benar, ini adalah Jaguar front-end sekarang.
Di bagian belakang, ubahannya sama-sama diremehkan. Lekukan yang lebih lembut, lampu belakang LED halo, dan penggunaan krom yang lebih terkendali menghiasi bagian belakang yang terangkat. Valensi yang lebih rendah dalam warna hitam kontras dipangkas dengan saluran pembuangan horizontal baru sebagai pengganti ujung bulat pendahulunya.
Chrysler menawarkan 300 dalam empat level trim: 300 Limited dasar, 300S yang sporty, 300C yang lebih mewah dan, di kisaran teratas, 300C Platinum.
300S menggunakan kaca spion sewarna bodi dan atap hitam opsional untuk menambah tampilan atletis dan awet muda. Trim Platinum menggantikan krom eksterior dengan detail perak matte dan, di bagian dalam, menggunakan skema warna eksklusif dan permukaan kulit yang luas.
Bagi pembeli mobil Amerika yang setia pada 'Tiga Besar', Chrysler 300 terbaru menempati peringkat tertinggi.
Perubahan desain interior juga memodernisasi 300 terbaru. Selektor gigi putar serupa dengan yang dipasang pada Chrysler 200 mengosongkan sebagian ruang, baik secara visual maupun praktis, di konsol tengah – fitur lain yang dipinjam dari Jaguar. Juga dibagikan dengan 200 adalah roda kemudi multifungsi baru yang mencakup kontrol untuk tampilan yang dapat dikonfigurasi yang terletak di antara takometer dan speedometer.
Beberapa kombinasi warna interior baru, masing-masing terinspirasi oleh lokal AS, menggunakan warna-warna kontras untuk memberikan kesan lebih mewah pada 300. Trim 300C Platinum yang baru, misalnya, mendapat perawatan indigo dan linen eksklusif serta mencakup kulit jahitan kelas atas yang membungkus dasbor dan trim kayu berpori terbuka yang elegan.
Pembaruan mekanis
Mesin empat pintu besar Chrysler terus menawarkan Pentastar V6 3,6 liter standar yang menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 264 pon-kaki, yang dihasilkan melalui perpindahan gigi otomatis delapan kecepatan yang mulus. Penggerak semua roda tetap menjadi pilihan seharga $2.500, sekarang hanya tersedia dengan mesin dasar. Hemi V8 5,7 liter, yang menghasilkan 363 tenaga kuda dan torsi 394 lb-ft, kini juga menggunakan delapan kecepatan. menghasilkan peningkatan 1 mpg di kota dan penghematan bahan bakar gabungan serta peningkatan 0,2 detik dalam 0 hingga 60 waktu mph.
Power steering baru yang dibantu secara elektrik memungkinkan pengemudi memilih antara tiga pengaturan: normal, nyaman, dan sport. Pemilihan mode sport juga mempengaruhi respon throttle dan transmisi. Namun, dengan girboks delapan percepatan, tenaga yang lebih besar selalu diperoleh hanya dengan berpindah gigi.
Teknologi baru
Sistem keselamatan juga diperbarui, dan kini menyertakan peringatan tabrakan depan opsional dengan pengereman otomatis, a sistem peringatan keberangkatan jalur berbasis kamera dengan bantuan penjaga jalur, dan kontrol jelajah adaptif dengan stop-and-go Kegunaan.
Akses Uconnect memungkinkan mengaktifkan fungsi jarak jauh seperti membuka kunci dan memulai dari ponsel cerdas pengemudi.
Melengkapi perubahan pada tahun 2015 adalah aplikasi baru untuk Uconnect sistem infotainmen. Koneksi Wi-Fi internal menjadikan 300 hotspot seluler, yang terbukti ideal di jalan pedesaan Texas.
Akses Uconnect memungkinkan mengaktifkan fungsi jarak jauh seperti membuka kunci dan memulai dari ponsel cerdas pengemudi. Terakhir, sepasang jack USB untuk kursi belakang memberikan tempat bagi penumpang jarak jauh untuk mengisi ulang tenaga.
Kesimpulan
Dibandingkan dengan sedan ukuran penuh domestik lainnya, Chrysler 300 memiliki gaya yang lebih khas dan lebih menyenangkan untuk dikendarai, sebagian berkat platform penggerak belakangnya. Sebagai perbandingan, Chevrolet Impala dan Ford Taurus berpenggerak roda depan. Meskipun begitu, Ford juga bisa dimiliki dengan penggerak semua roda.
Itu tidak berarti bahwa 300 adalah favorit saya di antara semua sedan ukuran penuh mainstream, asing dan domestik, setidaknya bukan berdasarkan waktu saya yang terbatas di belakang kemudi.
Untuk saat ini, kehormatan itu diberikan kepada mereka yang pintar dan kaya secara teknis Hyundai Kejadian. Tentu saja harganya sedikit lebih mahal dibandingkan Chrysler. Meskipun produk ini mungkin berhasil di wilayah perkotaan, pesaing asal Korea ini mungkin akan mendapatkan sambutan yang lebih baik di wilayah Amerika. Bagi pembeli mobil Amerika yang setia pada 'Tiga Besar', Chrysler 300 terbaru menempati peringkat tertinggi.
Tertinggi
- Gaya yang khas
- Tersedia tenaga V8
- Pilihan trim dan peralatan yang luas
Terendah
- Bobot yang terlihat
- Switchgear yang tidak elegan
- Penempatan produk tidak jelas
Rekomendasi Editor
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
- Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
- Review Kia Niro EV first drive 2023: Praktis tak perlu bikin bosan
- ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
