Kami tidak akan terkejut jika mobil ini mencuri perhatian dari mobil kecil kelas atas lainnya seperti Audi A3, Mercedes-Benz CLA, dan Lexus CT200h juga.
Puerto Riko seperti negeri yang terlupakan oleh waktu.
Itu ditutupi oleh pantai, hutan hujan, dan pegunungan. Pepohonan semuanya bermekaran dengan warna paling cerah sehingga hampir membuat Anda berpikir bahwa Anda telah sampai di sana Taman jurassic. Namun hal yang mungkin tidak terlihat pada pandangan pertama adalah perkembangan wilayah dalam negara tersebut, yang didorong oleh wilayah metropolitan San Juan yang kuat. Ini adalah kota modern.
Maka masuk akal jika saya berada di belakang kemudi mobil yang sangat cocok di Puerto Rico. Ini adalah mobil yang dengan mudah melintasi jalan-jalan sempit di negara ini, mobil yang dapat menyatu dengan bunga-bunga cerah, dan mewujudkan eksteriornya yang tidak berubah yang menutupi budaya modern sepenuhnya.
Itu adalah MINI Cooper Hardtop 2014. Meskipun masih terlihat klasik, ini jelas merupakan masa depan jajaran MINI.
Tumbuh dewasa, tetap sama
Hanya ada segelintir mobil di jalan saat ini yang mempertahankan bentuk dan desain umum yang sama selama bertahun-tahun mengikuti perkembangan zaman. Bayangkan Porsche 911, VW Beetle, dan MINI Cooper Hardtop. Karena alasan itulah masing-masingnya tetap mudah dikenali, tidak peduli model tahunnya.
MINI memulai debutnya pada tahun 1959, dan hampir tidak berubah selama empat dekade. Ketika BMW membeli merek tersebut dan meluncurkannya kembali pada tahun 2002. MINI Cooper baru secara signifikan lebih besar dibandingkan model lama, namun sangat kecil jika dibandingkan dengan sebagian besar Ekspedisi dan Suburban Amerika.
Itu menjaga reputasi merek untuk penanganan super tajam, parkir mudah, dan gaya gagah.
Untuk tahun 2014 dan iterasi keempatnya, MINI kembali berkembang.
Pada awalnya, proporsi kotak sepatu mobil dan sikap tegas, jongkok, dan bulldog sebagian besar tidak berubah, tetapi ukuran Cooper Hardtop telah bertambah. Lebih panjang 4,5 inci dari ujung ke ujung, lebih lebar 1,7 inci, dan jarak sumbu roda lebih panjang 1,1 inci.
Itu hanya peningkatan bertahap, dan bahkan tidak mendorong Hardtop keluar dari segmen subkompak. Namun, parkirlah di sebelah a model tahun 2013, dan perbedaannya terlihat jelas. Saya pikir itu adalah hal yang baik, karena alasan yang akan saya sebutkan nanti.
Pantai dan pegunungan
Perjalanan ke Puerto Riko terjadi pada saat yang tepat. Sementara negara-negara lain berjuang melewati pusaran kutub dan salju serta di Selatan, saya menikmati pantai, hutan hujan, dan pegunungan dengan suhu 85 derajat.
Saya memulai hari dengan Cooper Hardtop basis Blazing Red, dengan mesin 1,5 liter, manual enam kecepatan, dan navigasi. MINI selalu memiliki transmisi yang bagus dan mudah diatur, dan yang ini tidak terkecuali; mobil akan menjadi kendaraan yang bagus untuk belajar mengemudi manual.
Meski begitu, ini masih merupakan hal yang menarik, hanya sedikit lebih bertanggung jawab.
Sebagai pengganti mesin empat silinder 1,6 liter yang disedot secara alami, MINI telah memasang mesin tiga silinder 1,5 liter turbocharged twin-scroll, yang juga akan menemukan rumah di bawah kap mesin. BMW i8. Di MINI, ia menghasilkan 134 tenaga kuda dan torsi 162 pon-kaki, dan diharapkan menghasilkan 30 mpg di kota dan 42 mpg di jalan raya.
Mesin 1.6 yang lama bukanlah mesin yang buruk, tapi tentu saja tidak cepat. Namun pabrik baru ini terasa seperti roket. Berkat turbo, torsinya berasal dari putaran terendah, dan sungguh menghibur untuk dikendarai keliling kota. Masukkan mobil ke mode Sport dan nikmati sendiri, atau alihkan ke Eco untuk menghemat bahan bakar. Meski begitu, ini masih merupakan hal yang menarik, hanya sedikit lebih bertanggung jawab.
Saat kami berlari di sekitar wilayah pesisir dekat San Juan, Cooper terbukti cukup menawan, dengan akselerasi yang mumpuni, interior yang nyaman, dan kontrol yang mudah dibaca.
Bahan kulit dan bahan dasbor dengan sentuhan lembut terasa luar biasa, dan menjadi bukti bahwa MINI baru, dengan harga mulai dari $19.000, akan menjadi mobil pertama yang hebat bagi seseorang yang berkomitmen pada merek tersebut.
Mesinnya kehabisan daya sedikit lebih awal di beberapa tanjakan paling curam yang bisa kami temukan, tetapi mesinnya telah disempurnakan, terutama untuk mobil tiga silinder. Dan, jika Anda benar-benar ingin memanfaatkan penghematan bahan bakar dengan mesin yang lebih kecil namun ingin memilih interior dengan semua aksesori mewah, Anda bisa melakukannya. MINI tetap menjadi satu-satunya merek yang tidak akan memaksa Anda membeli model yang lebih mahal, hanya untuk membeli fitur yang Anda inginkan pada mobil tertentu.
Setelah menyadari bahwa pangkalan Cooper akhirnya memiliki cukup semangat untuk benar-benar menarik perhatian saya, saya diarahkan ke Volcanic Orange Cooper S dengan hampir semua fitur menarik.
Bagi mereka yang familiar dengan cita rasa 'kesenangan' yang ditawarkan MINI, mobil ini cocok untuk Anda.
Dengan 189 tenaga kuda dan torsi sebanyak 221-lb-ft yang tersedia dalam mode Sport, Cooper S adalah mobil yang sangat cepat. mobil kecil, dan terbukti memiliki tenaga yang hampir lebih besar daripada yang bisa ditanggung oleh jalur pegunungan sempit di pulau itu.
Jalanan tersebut benar-benar mengeluarkan kualitas seperti go-kart MINI dari suspensinya, dan mesinnya menghasilkan tenaga yang lebih dari cukup untuk mengisi tenaga di tanjakan. Namun, banyak jalan yang hanya cukup lebar untuk dilewati satu mobil dalam satu waktu, sehingga jelas mengapa kami melihat begitu banyak Cooper di sekitar kota; mereka adalah satu-satunya mobil yang dapat ditampung dengan nyaman di sebagian besar Puerto Riko.
Beberapa jam di belakang kemudi Cooper S memberi saya kesempatan untuk mengutak-atik sistem navigasi, yang hampir identik dengan iDrive versi terbaru BMW. Ini memiliki serangkaian integrasi aplikasi seluler baru yang kuat, serta dial sentuh yang sensitif yang memungkinkan Anda menggambar huruf saat Anda mengeja tujuan.
Layar 8,8 inci yang baru memang cantik, tetapi kontrolnya terkadang agak sulit untuk diatur, terutama karena rendahnya pemasangan di bawah sandaran tangan. Namun, menurut saya, lebih banyak waktu di belakang kemudi kemungkinan akan memperpendek kurva pembelajaran tersebut. MINI juga menawarkan tampilan head-up bermotor baru, yang dapat dibalik dari dasbor, ala Mazda3 baru 2014.
Mobil kecil, persaingan besar
Jika Anda menyukai mobil kecil, tidak ada hal yang tidak disukai dari MINI baru. Ada sedikit lebih banyak ruang untuk penumpang Anda di dalam, dan beberapa gadget lagi untuk membuat Anda tetap terhubung saat bepergian. Lebih dari itu, rasanya mobil badut mungil yang menarik ini akhirnya tumbuh untuk menyamai harganya yang hampir premium, dan itu patut mendapat pujian.
Cooper Hardtop kemungkinan akan terus menarik hati pembeli khusus yang suka bermain-main. Namun, kami tidak akan terkejut jika mobil ini mencuri perhatian dari mobil kecil kelas atas lainnya seperti Audi A3, Mercedes-Benz CLA, dan Lexus CT200h juga.
Tertinggi
- Mesin dasar terbaik di Cooper hingga saat ini
- Banyak teknologi bagi mereka yang menginginkannya
- Interior premium yang terasa lebih dekat dengan kemewahan daripada ekonomi
- Lebih lega tanpa terasa kebesaran untuk sebuah MINI
Terendah
- Kontrol infotainmen terlalu rumit untuk diabaikan begitu saja
Rekomendasi Editor
- Ulasan berkendara pertama BMW i4 2022: Sungguh
- Mini mulai menerima pesanan untuk Cooper SE 2020 serba listrik
- Mini Cooper SE serba listrik melakukan perjalanan darat dari San Francisco ke Los Angeles
- Mini Cooper SE listrik mengelilingi Nürburgring tanpa menggunakan rem
- Mini Listrik mengatasi kegelisahan jangkauan dengan berkendara dari Munich ke Frankfurt
