Ini mungkin bukan kendaraan tercantik di kota, namun ProMaster City kemungkinan akan menjadi pilihan cerdas bagi bisnis perkotaan yang mencari kendaraan kerja yang praktis dan efisien.
Dikelilingi oleh truk-truk tugas berat yang berhasil diselamatkan di sebuah studio produksi, van kompak baru Ram melewati jalur yang dirancang untuk membuktikan kemampuan manuver dan ketangguhannya. Ram ProMaster City 2015 melaju dengan penuh percaya diri melewati tapak ban yang terhuyung-huyung yang dipasang di trotoar, terjepit di sekitar sebuah lingkaran yang dirancang untuk memamerkan radius beloknya yang sempit dan berkelok-kelok ke kiri dan ke kanan dalam latihan perubahan jalur darurat.
Video yang Direkomendasikan
Menguji akselerasi dari posisi diam, saya menginjak pedal akselerator hanya untuk segera menginjak rem dengan keras, menyebabkan luncuran yang dibantu ABS di aspal yang dibasahi air.
Ram menyebut acara tersebut sebagai “work cross”, versi kendaraan komersial dari autocross jalur tertutup yang menguji dinamika kendaraan pada kecepatan yang relatif rendah. Kendaraan tersebut, yang semuanya baru untuk AS tetapi didasarkan pada Fiat Doblo pasar Eropa, tidak dimaksudkan hanya sebagai kendaraan kerja.
Versi gerbong lima penumpang, menurut juru bicara Ram, juga merupakan platform yang ideal untuk individu, berkat keseimbangan yang baik antara ruang penumpang, volume kargo, dan efisiensi.
Van, truk, atau gerobak?
Memilih kategori untuk ProMaster City adalah sebuah tantangan. Ini bukan sebuah van, meskipun dapat dengan mudah menampung palet di ruang kargo berukuran 131,7 kaki kubik.
Garis-garis Kota ProMaster yang tidak anggun memiliki banyak ciri praktis.
ProMaster City memiliki atap gerbong yang panjang, namun bahkan dengan konfigurasi lima penumpang, gerbong ini lebih tinggi dan lebih tegak dibandingkan gerbong penumpang pada umumnya. Ini bisa dianggap sebagai crossover, meskipun istilah itu biasanya menggambarkan SUV yang mirip mobil. Kota ProMaster malah melintasi mobil dengan minivan.
Daripada mengklasifikasikannya, cara termudah untuk menjelaskan ProMaster City adalah dengan membandingkannya dengan kendaraan serupa dari Ford, Transit Connect. Keduanya – bersama dengan Nissan NV200 dan model kembarannya dari GM, Chevrolet City Express – mewakili alternatif baru yang lebih efisien dibandingkan truk dan van tradisional Amerika yang berukuran besar.
Pengendaraan dan penanganan seperti mobil
Didukung oleh mesin 2.4 liter empat silinder yang memutar roda depan melalui transmisi otomatis sembilan kecepatan, ProMaster City adalah pekerja keras kecil yang efisien. Mesin Tigershark menghasilkan 178 tenaga kuda dan torsi 174 pon-kaki, cukup untuk mengangkut kargo seberat 1.883 pon atau menarik trailer seberat 2.000 pon. Penghematan bahan bakar dinilai pada 21 mpg kota dan 28 mpg jalan raya, angka yang mengesankan bagi pemilik bisnis dan operator armada yang selalu berupaya meminimalkan biaya operasional.
Berkat suspensi belakang bi-link independen dan posisi tempat duduk rendah, pengendalian menjadi lebih nyaman dan seperti mobil dibandingkan truk body-on-frame atau bahkan minivan siap kerja.
Berbicara tentang minivan, Ram akan menghentikan produksi minivan C/V pada tahun 2015 karena ProMaster City menjadi satu-satunya kendaraan kerja kompak di dunia. jajaran produk yang juga mencakup ProMaster ukuran penuh – yang juga merupakan model turunan Fiat – dan, tentu saja, berbagai macam kendaraan tugas ringan dan berat pickup.
Interior yang nyaman
Ketika urusan bisnis menuntut shift delapan jam di belakang kemudi, pengemudi ProMaster City akan terkesan dengan keleluasaan, kenyamanan, dan kepraktisan kendaraan ini.
Ruang kepala luas, mengakomodasi pengemudi tertinggi dan memudahkan masuk dan keluar.
Kursi depan yang lebar dan suportif dilapisi kain yang terasa cukup kuat untuk penggunaan berat.
Sandaran tangan lipat terpasang di sisi dalam kursi pengemudi. Ruang kepala luas, mengakomodasi pengemudi tertinggi dan memudahkan masuk dan keluar. Kontrol ditempatkan dengan baik, dan desain dasbornya sederhana dan menarik.
Eksterior yang menantang secara estetika
Pujian yang sama untuk gaya menarik tidak berlaku untuk eksterior. Proporsinya aneh dan kaku, meskipun para desainer telah berupaya keras. Pada versi wagon, jendela samping belakang berukuran kecil dan tampak ketinggalan jaman. Membayangkan pelanggan memilih kendaraan ini untuk penggunaan non-komersial merupakan sebuah tantangan ketika kendaraan lain – crossover, minivan, atau bahkan pickup kompak – menawarkan kemampuan serupa tanpa rasa canggung terlihat.
Namun, bentuk mengikuti fungsi, dan garis-garis Kota ProMaster yang tidak rapi memiliki banyak ciri praktis. Pintu geser di kedua sisi memudahkan akses kargo – atau penumpang – baik dari sisi pengemudi maupun tepi jalan.
Pintu belakang berengsel samping dan terbelah 60/40, meskipun pintu yang lebih kecil hanya terbuka setelah pintu yang lebih besar dilepas. Tekan tuas sederhana dan pintu-pintu itu akan berayun melewati batas 90 derajat seperti biasanya. Terakhir, lantai rendah yang hanya berjarak 21,5 inci dari trotoar memudahkan bongkar muat.
Hai, hai, hai
Juru bicara Ram memperkirakan bahwa 75 hingga 80 persen pembeli ProMaster City akan memilih versi kargo, yang dimulai dari $23,130. Sisanya akan memilih versi penumpang dengan premi $1.000. Mengingat desain kendaraan ini yang sangat fungsional, bahkan mungkin mereka yang membawa wagon akan menggunakannya untuk aplikasi kerja.
Faktanya, Ram ProMaster City 2015 akan tersedia dengan warna cat eksterior kuning sapu yang diaplikasikan pabrik, siap digunakan di armada taksi. Mengingat perpaduan fungsionalitas, kenyamanan dan efisiensi, saya berharap para pengemudi taksi akan terkesan.
Kesimpulan
Van ukuran penuh seperti ProMaster yang lebih besar, Ford Transit, dan Pelari Mercedes-Benz berada di kelas yang berbeda dari mobil kompak seperti ProMaster City dan Ford Transit Connect. Dengan demikian, kapal-kapal besar menawarkan lebih banyak kemampuan: volume kargo yang lebih besar, muatan yang lebih besar, dan kemampuan derek yang lebih mirip truk. Namun sisi sebaliknya adalah efisiensi bahan bakar yang lebih lemah dan penanganan yang lebih rumit.
Kendaraan niaga adalah alatnya. Yang berbeda bekerja paling baik untuk pekerjaan yang berbeda. Jika Anda bisa bepergian dengan kendaraan yang lebih kecil, ProMaster City adalah pilihan yang tepat. Namun, memilih antara itu dan Transit Connect dengan jarak sumbu roda panjang yang sebanding adalah sebuah tugas; keduanya sangat mirip dalam hal harga, efisiensi, dan kemampuan.
Orang-orang dari Ram percaya bahwa keseluruhan biaya kepemilikan adalah faktor nomor satu yang menjadi dasar keputusan pembeli dalam kategori ini. Hanya waktu yang akan mengungkapkan pemenang dalam perlombaan itu. Tambahkan masing-masing satu ke armada Anda dan gunakan keduanya. Setelah satu atau dua tahun bertugas, yang satu pasti akan menunjukkan dirinya sebagai alat yang lebih menguntungkan dibandingkan yang lain.
Tertinggi
- Kapasitas kargo yang besar
- Efisiensi yang terpuji
- Berukuran tepat untuk lingkungan perkotaan
Terendah
- Tanpa gaya
- Penawaran powertrain tunggal
