Tahun lalu, Faralli & Mazzanti mengumumkan niatnya untuk bergabung dengan jajaran pembuat supercar Italia dengan Evantra, yang merupakan diluncurkan dalam bentuk prototipe di hari-hari terakhir tahun 2011. Kini, Mazzanti bersiap menampilkan versi produksinya tepat pada tahun 2013.
Dari luar, produksi Evantra pada dasarnya terlihat sama dengan yang diluncurkan tahun lalu. Namun bukan berarti tampilannya bagus. Asupan udara depan membuat mobil ini tampak bermulut besar, dan saluran yang diukir di samping berbenturan dengan spatbor yang membulat.
Semua ventilasi itu, terutama yang di belakang, membuatnya terlihat agak berantakan. Lampu belakangnya (yang terlihat seperti diambil dari Nissan GT-R) ditata bergaya Corvette, namun dengan alis LED yang janggal.
“Evantra V8 tidak dilahirkan untuk menyenangkan semua orang, melainkan untuk menjadi dirinya sendiri dan membangkitkan emosi dengan karakter dan eksklusivitasnya,” kata Luca Mazzanti tentang kreasinya. Memang benar: tidak terlalu indah, tapi Evantra sangat mencolok.
Berbicara tentang V8, perubahan yang lebih besar terjadi. Prototipe Evantra ditenagai oleh mesin flat six 3,5 liter, tetapi versi ini memiliki mesin V8 7,0 liter.
Hasilnya, tenaga meningkat dari 600 kuda menjadi 701, bersama dengan torsi 625 pon-kaki. Dikombinasikan dengan transmisi manual sekuensial enam kecepatan, Mazzanti mengatakan Evantra dapat melakukan 0 hingga 60 mph dalam 3,2 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 217 mph.
Itu berarti Evantra harus mampu bersaing dengan supercar Italia yang sudah mapan. Lamborghini Aventador 691 hp mampu mencapai 0 hingga 60 mph dalam 2,9 detik, tetapi memiliki kecepatan tertinggi yang sama yaitu 217 mph.
Lamborghini tidak menawarkan pembeli pilihan antara bodywork serat karbon dan aluminium. Serat karbon “Pro-Body” lebih ringan (berat trotoar sekitar 2.600 pon) tetapi aluminium “One-Body” memberi pembeli pilihan untuk menyesuaikan Evantra mereka dengan gaya yang unik. Kedua bodinya dibalut sasis baja ringan.
Interiornya mencakup beberapa fitur unik. Ada sistem akuisisi data untuk track day, serta tombol starter mesin yang dipasang di atap. Seperti banyak mobil performa modern lainnya, pengemudi dapat memilih berbagai mode untuk mesin dan transmisi. Dalam hal ini, Mazzanti memprogram mode “Strada” untuk berkendara jalanan dan mode “Corsa” untuk balap.
Mazzanti berencana untuk memperkenalkan Evantra di acara Top Marques di Monaco, yang dibuka pada 18 April. Harga dan ketersediaannya belum diumumkan, namun Mazzanti hanya berencana memproduksi lima mobil per tahun.
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
