Kisah Saab, pembuat mobil Swedia yang penuh teka-teki dan kutukan bagi Kurt Vonnegut, mulai terdengar seperti sinetron yang dicampur dengan film zombie. Setelah perusahaan tersebut bangkrut pada tahun 2011, perusahaan tersebut dibeli oleh konglomerat Asia, yang berencana memproduksi mobil listrik di bawah naungan perusahaan tersebut. Kendaraan Listrik Nasional Swedia (NEVS). Kini, mantan pemilik Saab, pembuat mobil butik asal Belanda Spyker, dan sebuah perusahaan Tiongkok mengajukan penawaran mereka sendiri untuk beberapa sisa jenazah Saab.
Perusahaan Tiongkok itu tidak lain adalah Youngman, perusahaan yang sama yang sebelumnya mencoba membeli Saab dari Spyker General Motors membatalkan kesepakatan itu. Spyker dan Youngman mungkin tidak memiliki merek dagang Saab, tetapi mereka memiliki desain terakhir perusahaan tersebut. Platform yang diberi nama “Phoenix” ini dapat menjadi landasan bagi mobil baru Belanda-Tiongkok dalam waktu dekat.
Video yang Direkomendasikan
“Sejak kematian Saab yang menyedihkan pada tahun 2011, kami telah menyelidiki kemungkinan untuk melanjutkannya kerja sama kami dengan Youngman,” Victor Muller, CEO Spyker dan mantan CEO Saab, mengatakan dalam pers melepaskan. “Dengan perjanjian kerangka kerja ini, Youngman dan Spyker meletakkan dasar bagi kerja sama yang intens dimana kami akan mencapai tujuan yang ada dalam pikiran kami masing-masing saat menjalin kerja sama sebagai mitra Saab.”
Terkait
- Platform Ultium modular GM akan menjadi landasan mobil listrik masa depan mereka
- Pengemudi Cadillac kini dapat menemukan dan membayar parkir dari dasbor mereka
Di bawah usaha patungan bernama Spyker Phoenix B.V., kedua perusahaan berharap dapat membangun rangkaian produk premium mobil berdasarkan platform Phoenix, yang seharusnya menjadi dasar bagi hampir semua Saab masa depan. Spyker akan melakukan sebagian besar pekerjaan teknik dan menjual mobil dengan mereknya.
Namun, Spyker tidak memiliki Phoenix; perusahaan tersebut kehilangan hak atas semua desain Saab setelah desain Saab dijual kepada konglomerat NEVS. Di situlah peran Youngman. Selain memberikan uang tunai kepada usaha tersebut, Youngman masih memiliki lisensi non-eksklusif untuk platform Phoenix. Perusahaan Tiongkok tersebut mengambil lisensi tersebut sebagai jaminan ketika meminjamkan uang kepada Saab pada tahun 2011. Pinjaman itu jelas tidak pernah dilunasi.
Meski begitu, NEVS secara teknis memiliki platform Phoenix, dan mungkin tidak suka melihat mobil lain dengan desain seperti itu berkeliaran. Dalam keterangannya, Muller mengatakan, terlepas dari apakah NEVS melunasi utang Saab atau tidak, lisensi yang diberikan kepada Youngman akan tetap berlaku. Dia menambahkan bahwa Spyker Phoenix mungkin akan mencoba membeli platform tersebut secara langsung jika ada kesempatan.
Jika kesepakatan gagal, Youngman dan Spyker akan tetap memiliki usaha patungan. Di bawah Spyker P2P B.V., kedua perusahaan akan bekerja sama untuk meluncurkan SUV ultra-mewah Spyker, D8 Peking-to-Paris, yang seharusnya memulai debutnya pada tahun 2009. Youngman akan menyediakan uang tunai yang dibutuhkan untuk memproduksi D8.
Saab mungkin sudah tiada, namun mobilnya mungkin tetap hidup di bawah bendera NEVS dan Spyker. Seperti melihat seorang sahabat tercinta dibangkitkan sebagai zombie, hal ini mungkin terlalu berat untuk ditanggung oleh para pendukung setia Saab.
Rekomendasi Editor
- Dengan EV Live, GM memungkinkan Anda mengobrol dengan pakar EV dari dealer yang menjengkelkan
- Kecepatan 0-60 dan tertinggi Corvette baru dimata-matai dari buku catatan seorang insinyur
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
