Hibrida terbaik tahun 2012

Baru beberapa tahun yang lalu Prius, produksi hibrida pertama, dipandang sebagai burung yang aneh. Prius pertama sama sekali tidak menarik bagi masyarakat; itu mahal, lambat, dan tidak terlalu praktis dalam gaya hidup aktif. Namun, waktu telah berubah. Sekarang pembuat mobil memproduksi semua jenis hibrida, besar dan kecil. Berenang melalui lautan hibrida yang ganas bisa jadi sulit, jadi kami masuk dan memilih lima hibrida terbaik tahun 2012.

Volkswagen Jetta Hibrida

Meskipun Jetta Hybrid adalah model tahun 2013 dan mulai dijual pada akhir tahun 2012, ia memulai debutnya pada tahun 2012 jadi kami menghitungnya dalam daftar tahun ini. Biasanya, kami tidak akan tersesat seperti itu tetapi Jetta Hybrid sangat bagus, kami tidak bisa menahan diri.

Jetta Hybrid baru adalah VW hybrid pertama yang ditawarkan di AS sejak Touareg Hybrid, dan ini benar-benar fantastis. Ditenagai oleh mesin empat silinder TSI turbocharged 1,4 liter yang dipadukan dengan motor/generator, paket baterai lithium-ion, dan transmisi kopling ganda DSG tujuh kecepatan, Jetta Hybrid melampaui semua ekspektasi dan membuat kami memikirkan kembali berkendara hybrid dinamika.

Mulai dari $26.990 dan berkisar hingga $32.000, Jetta Hybrid diperkirakan mencapai 45 MPG di jalan raya sehingga murah untuk dibeli dan dimiliki.

Tidak seperti hibrida lain di pasaran, Jetta Hybrid sangat mulus saat akselerasi, menikung, dan pengereman. Peralihan dari motor listrik ke mesin bensin sering kali terasa goyah dan tidak menyenangkan. Tidak demikian halnya dengan Jetta Hybrid. Saat lampu lalu lintas, mesin gas mati, sehingga menghemat bahan bakar. Hingga kisaran pertengahan 30 MPH, motor listrik menggerakkan Jetta Hybrid ke depan. Namun, sekitar 38 MPH, mesin bensin menyala kembali dan mengambil alih.

Baik saat dimatikan maupun dihidupkan ulang, mesin bensin TSI sangat mulus. Setelah mesin TSI berjalan, Jetta Hybrid adalah kapal roket virtual dengan waktu 0-60 delapan detik, yang cukup bagus di dunia hybrid.

Proses pengereman pada mobil hybrid biasanya terhambat akibat pengereman regeneratif yang memaksa motor listrik berjalan mundur sehingga mengumpulkan energi dan memperlambat kendaraan. Di sini juga, Jetta Hybrid jauh lebih tersusun dan halus dibandingkan hybrid lainnya.

Kami menyukai hampir semua hal tentang Jetta Hybrid dan itulah mengapa Jetta masuk dalam daftar kami. Itu segar, hemat, tampan, dan aman. Kami hanya berharap lebih banyak mobil hybrid – VW atau bukan – yang lebih mirip Jetta.

Toyota Prius V

Meskipun Prius bukan salah satu hibrida favorit kami, salah satu variannya adalah: Prius V. Jika Anda seperti kami, Anda mungkin bingung dengan jajaran Prius yang baru diperluas. Untuk menyederhanakannya, anggap saja Prius V sebagai Prius wagon. Lebih mudah seperti itu.

Begitu Anda menganggap Prius V sebagai wagon, Anda mungkin menyadari mengapa kami sangat menyukainya. Dibutuhkan ide yang cukup bagus: Prius, dan menjadikannya lebih baik. Lebih baik karena lebih besar dan lebih bermanfaat. Ambil kursi belakang, misalnya, dapat digeser ke depan dan ke belakang untuk meningkatkan ruang kaki belakang. Itu juga dapat dilipat rata untuk meningkatkan penyimpanan. Di bagian depan, teknologinya bagus dengan layar yang menunjukkan penyaluran daya dan data pengoperasian kendaraan. Selain itu, Prius V menyertakan “Entune” sebuah sistem infotainment yang akan dipasangkan dengan aplikasi terkait di ponsel cerdas Anda yang memungkinkan untuk pengoperasian mesin pencari di dalam mobil, radio Pandora, dan penjelajahan restoran, dan beberapa fitur lainnya — semuanya didukung oleh data ponsel Anda jaringan.

Prius V berukuran besar dan ramah teknologi tetapi juga, seperti Prii lainnya, sangat hemat bahan bakar. EPA memperkirakan Prius V mencapai 44 MPG di kota, 40 MPG di jalan raya, dengan skor gabungan 42. Hal ini menjadikannya tidak hanya kendaraan yang sangat ramah keluarga, tetapi juga kendaraan yang sangat ramah dompet.

Tidak seperti hibrida lain dalam daftar ini, Prius V tidak akan membuat Anda mencapai 60 dengan sangat cepat, juga tidak akan menarik perhatian banyak orang saat Anda menjelajahi kota. Tidak, Prius V terbang di bawah radar, melakukan semua yang Anda minta dan tidak lebih. Ini akan dapat diandalkan, tahan lama, dan serbaguna. Dan itulah mengapa kami sangat menyukainya.

Infiniti M Hibrida

Kami memiliki hubungan cinta/benci dengan M Hybrid dari Infiniti. Kami menyukai kekuatannya dan fakta bahwa ia berani tampil beda. Di sisi lain, kami membenci beberapa karakteristik pembeda yang membuatnya menonjol dari yang lain.

Dengan output bersih 360 tenaga kuda dan rating jalan raya 32 MPG, Infiniti M Hybrid terdengar seperti yang terbaik dari kedua dunia: ramah bahan bakar dengan tenaga sedan performa. Bagian yang disayangkan dari mobil ini adalah keduanya tidak dapat dicapai secara bersamaan.

Ya, dalam mode Sport, M hybrid adalah kapal roket yang mampu menjatuhkan semua 360 kuda tersebut melalui roda belakang. Itu - dan pengemudinya - juga akan senang melakukannya.

Dalam mode Eco, M Hybrid mungkin mencapai perkiraan peringkat penghematan bahan bakarnya, tetapi Anda mungkin tidak peduli. Kamu melihat; Insinyur Infiniti menjadi sedikit rumit dengan mode Eco di M Hybrid. Saat dimasukkan ke mode Eco, M Hybrid tidak hanya membatasi respons throttle secara elektronik, atau meningkatkan jangkauan motor listrik sebelum beralih ke tenaga bensin seperti kebanyakan hibrida, malah motor di pedal akselerator yang mendorong kembali. Ya, Anda membacanya dengan benar: pedal gas menekan kaki pengemudi, sehingga membatasi penggunaan throttle. Ia juga tidak akan melepaskannya. Semakin keras Anda mendorong, semakin sulit ia menolaknya. Ini benar-benar keluar dari dunia ini. Pasti jauh lebih sulit merancang cara untuk membuat marah pengemudi dengan kekuatan fisik daripada hanya menggunakan pemetaan throttle.

Mengabaikan perilaku throttle yang aneh pada M Hybrid, kami sangat menyukainya. Ini sporty baik di dalam maupun di luar, tetapi juga cukup mewah tanpa meniru kebosanan para pesaingnya di Jerman. M Hybrid sedikit kasar, sedikit liar dan kami menyukainya.

Dengan harga mulai $54.200, M Hybrid diklaim sebagai full hybrid dengan akselerasi tercepat di pasar. Kami pikir hal semacam ini sama sekali tidak sesuai dengan tujuan hibrida. Tapi, hei, jika Anda menginginkan mobil hybrid yang sporty, inilah jawabannya.

Toyota Prius C

Jika kami tidak mengendarai Jetta Hybrid akhir tahun ini dan jatuh cinta, kami akan menamai Prius C, anggota terkecil dari keluarga Prius, hybrid favorit kami tahun ini. Mulai dari $19.000, Prius C sangat murah. Mampu mencapai 53 MPG di kota, 46 MPG di jalan raya, dan gabungan rating mpg 50, Prius C adalah mobil kecil terbaik bagi mereka yang hidup dengan anggaran terbatas.

Berdasarkan Toyota Yaris, Prius C lebih besar dari yang Anda bayangkan, setidaknya di bagian dalam – yang merupakan hal yang penting. Prius C menawarkan volume interior 104 kaki kubik. Kami menyukainya karena pengemudi yang lebih tinggi, teman-teman mereka, dan beberapa barang lainnya dapat menumpuk untuk perjalanan hemat bahan bakar.

Di bawah kap, Prius C memiliki mesin bensin empat silinder segaris 1,5 liter yang dipadukan dengan motor listrik 73 tenaga kuda untuk menghasilkan tenaga bersih 99 kuda. Ini mungkin kedengarannya tidak banyak, tetapi untuk mobil hybrid kecil seperti Prius C, itu sudah cukup.

Biasanya, mobil hibrida tidak memenuhi perkiraan penghematan bahan bakarnya, tetapi Prius C mampu. Selama berkendara dengan sangat hati-hati, kami sebenarnya mampu mengeluarkan 77 MPG dari Prius C. Ini benar-benar membuat kesal pengemudi lain di jalan bersama kami, tetapi kami sangat tergelitik dengan hasilnya.

Toyota telah menjual semua Prius C yang telah dibuatnya, sehingga menjadikannya kesuksesan mutlak. terutama di pasar hybrid yang hanya menyumbang sekitar dua persen dari total penjualan kendaraan pasar. Kami tahu alasannya: ini luar biasa.

Mercedes-Benz S400 Hibrida

Mulai dari $92.350, S400 Hybrid sejauh ini merupakan hybrid termahal dalam daftar ini dan salah satu hybrid termahal di planet ini. S400 adalah hibrida ringan yang ditenagai oleh mesin V6 3,5 liter, transmisi otomatis tujuh kecepatan, dan magneto rotor eksternal tiga fase, yang ditenagai oleh paket baterai lithium-ion. Dengan peringkat tenaga gabungan 295 tenaga kuda dan torsi 284 pon-kaki, S400 akan melaju 0-60 dalam 7,2 detik. S400 diperkirakan mencapai 19 MPG di kota, 25 MPG di jalan raya, dengan skor gabungan 21.

Mercedes-Benz secara luas dianggap sebagai produsen mobil terkemuka dan oleh karena itu S-Class dianggap oleh beberapa orang sebagai mobil terhebat di planet ini. Maka masuk akal jika S400 adalah hibrida terhebat di planet ini. Kami tidak akan menyangkal klaim ini. S400 tidak melakukan satu hal pun lebih baik dibandingkan pesaingnya; itu melakukan segalanya dengan lebih baik. Lebih mulus, lebih halus, lebih tenang, lebih percaya diri, lebih mencolok untuk dilihat, dan lebih hemat bahan bakar. S-Class mengatakan kepada dunia bahwa Anda telah berhasil dan bahwa Anda menghargai hal-hal terbaik dalam hidup. Hibrida mengatakan bahwa Anda peduli terhadap lingkungan. S400 mengatakan bahwa Anda memiliki segalanya dan ingin memberi sedikit kembali.

S400 mungkin merupakan kendaraan berteknologi paling maju di dunia, selain menjadi kendaraan hybrid paling canggih di dunia. Hampir setiap fitur teknologi baru yang dirintis di dunia otomotif debut pertama kali di S-Class. Jika Anda ingin tahu apa yang akan menjadi teknologi standar pada Chevy dalam sepuluh tahun, lihat S-Class saat ini. Hampir semua teknologi yang dapat Anda bayangkan pada sedan mewah modern, S-Class memilikinya. Bahkan, layar navigasi satelit tengah mampu menampilkan dua gambar sekaligus. Bukan layar terpisah, ingat, melainkan terarah. Dari sudut pandang pengemudi, peta navigasi satelit ditampilkan, namun bagi penumpang, film dapat ditampilkan — semuanya dari layar yang sama.

Penyempurnaan dan perhatian mutakhir terhadap detail inilah yang membuat S400 masuk dalam daftar hibrida terbaik kami tahun 2012.

Rekomendasi Editor

• SUV hybrid terbaik
• Toyota Prius hybrid 2020 akhirnya menambahkan kompatibilitas Apple CarPlay