Itu Porsche 918 Spyder akan menjadi mobil yang mengesankan. Menggabungkan performa supercar dengan efisiensi hybrid, membuktikan bahwa kecepatan bisa ramah lingkungan. Jika gabungan 780 tenaga kuda tidak cukup, Porsche sedang mempersiapkan model yang lebih tangguh. 918 Spyder Race Track akan kehilangan sebagian kenyamanan 918 biasa demi performa yang lebih baik.
Berdasarkan mobil otomatis, paket Race Track akan mengurangi 66 pon dari stok 918, yang diperkirakan berbobot hanya di bawah 3,750 pon. 918 Spyder Race Track memiliki berat sekitar 3,684 lbs, yang cukup bagus untuk mobil dengan dua powertrain (bensin V8 dan dua motor listrik), dan baterai lithium-ion 6,8 kWh yang berat.
Video yang Direkomendasikan
Penggemar Porsche mungkin pernah mendengar hal ini sebelumnya, karena Stuttgart telah melakukan hal khusus pada trek yang dilucuti dengan model lain. Boxster Spyder tidak memiliki pegangan pintu, atap lipat, dan pelindung matahari pada instrumennya. AC dan radio merupakan pilihan. Porsche menerapkan diet serupa pada Cayman hardtop untuk menciptakan Cayman R.
Terkait
- Mobil balap atau pengemudi harian? Pilih salah satu dengan Porsche Panamera GTS 2019
Baik Boxster Spyder maupun Cayman R memiliki pintu aluminium dan komponen lainnya, namun karena 918 Spyder sudah terbuat dari serat karbon ringan, hal tersebut tidak diperlukan. Namun, pembeli 918 akan dapat memamerkan semua serat karbon itu, karena cat eksterior akan menjadi opsional pada 918 Spyder Race Track.
Dengan model sebelumnya yang lebih ringan, Porsche mengenakan biaya lebih banyak, meskipun mobil tersebut memiliki tali pengikat kain dan bukan pegangan pintu. Akankah hal yang sama terjadi pada 918 Spyder Race Track? Sebuah 918 reguler sudah berharga $845.000, jadi dibutuhkan penggemar yang berdedikasi untuk mengeluarkan lebih banyak uang lagi untuk Race Track yang dipreteli.
Bahkan tanpa paket Race Track, 918 seharusnya sudah menjadi supercar yang cukup bagi kebanyakan orang. V8 4,6 liter dan dua motor listrik digabungkan untuk menghasilkan 780 tenaga kuda dan torsi 552 pon-kaki. Diharapkan untuk berlari dari 0 hingga 60 mph dalam 2,9 detik, dan melaju lebih dari 300 mph.
Apa yang membuat angka-angka tersebut semakin mengesankan adalah bahwa 918 adalah mobil hybrid plug-in. Itu berarti rival Ferrari ini akan menghasilkan 78 mpg, menurut perhitungan Porsche. Kami harus menunggu hingga produksi dimulai pada 18 September 2013 (dapatkan!) untuk memverifikasi angka-angka tersebut.
Jika stok 918 Spyder ternyata sebagus yang diklaim Porsche, apakah model tangguh seperti Race Track diperlukan? Mungkin akan ada perbedaan di antara keduanya, tetapi hal itu bersifat subyektif. Lintasan Balap 918 Spyder mungkin tidak lebih cepat di lintasan lurus, namun mungkin akan lebih menyenangkan untuk dikendarai di lintasan balap. Dengan massa yang lebih sedikit, melewati tikungan akan jauh lebih mudah.
918 Spyder mewakili era baru untuk mobil berperforma tinggi, namun 918 Spyder Race Track akan menunjukkan bahwa tidak semuanya berubah. Masih akan ada orang-orang fanatik yang rela meninggalkan kemewahan demi pengalaman berkendara yang lebih baik. Sangat menyenangkan melihat Porsche menarik perhatian para penggemar dengan model spesial ini.
Rekomendasi Editor
- Model hybrid akan menjadi '911 dengan performa tertinggi,' kata CEO Porsche
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
