Ulasan Lexus GS 350 2013

Sudah lama sejak Lexus menarik perhatian banyak orang. Namun bahasa desain baru dari produsen mobil mewah Jepang ini sangat spektakuler dan menarik memungkinkan huruf "L" yang mengantuk untuk melompat kembali ke liga yang sama dengan banyak desain menakjubkan yang keluar Jerman.

Tentu saja, mendominasi pasar mana pun bukanlah hal yang mudah, namun Lexus berhasil melakukannya selama bertahun-tahun. Terlebih lagi, mereka melakukannya dengan sangat mudah sehingga orang hanya bisa membayangkan akan membuat jengkel para pesaingnya. Namun seperti perusahaan induknya, Toyota, Lexus akhir-akhir ini juga menderita. Pada tahun 2011, kami melihat merek tersebut menderita dan terpuruk dalam urutan kekuasaan, dengan banyak merek mewah Jerman, seperti BMW dan Audi, yang memaksa pelanggan untuk beralih ke produk lain.

Setelah istirahat di pasar AS untuk model tahun 2012, Lexus GS 350 kembali hadir pada tahun 2013. Apakah tenda mewah Jepang akhirnya memutuskan untuk tampil di pesta dansa dan menarik perhatian yang lebih mendalam kepekaan pelanggannya — atau apakah mereka akan terus bersikap aman dan melupakan apa yang mendorong pelanggan untuk melakukan hal tersebut saingan?

Membangun momentum yang berani dan penuh gaya

Orang sering kali enggan mengakuinya, namun penampilan itu penting — terutama dengan mobil. Bahkan jika mereka bisa melaju dengan cepat, menangani seperti mimpi, dan menggunakan sistem suara gila yang bergema di setiap incinya tubuh Anda, “mobil impian” itu harus enak dipandang, atau tak seorang pun akan berpikir dua kali ketika sesuatu yang lebih cantik datang bersama. Kita adalah makhluk yang dangkal dalam banyak hal – dan itu tidak masalah.

Untuk GS 350 2013, sepertinya Lexus akhirnya menerima kenyataan pahit ini; GS 350 adalah makhluk cantik yang langsung menarik perhatian Anda dan tidak mau melepaskannya. Sebagian besar penghargaan itu harus diberikan pada apa yang disebut Lexus sebagai gril spindel barunya.

Seperti ginjal ganda ikonik BMW, cincin Audi yang saling bertautan, dan bintang berujung tiga Mercedes, elemen desain depan baru yang ditambahkan Lexus menanamkan bakat dan karakter yang kami asumsikan telah lama terlupakan di perusahaan — meskipun kami telah melihat sekilas kehidupan di Lexus baru-baru ini, dalam bentuk supercar LFA dan IS sport sedan.

Namun, selama lebih dari satu dekade, Lexus telah beroperasi dengan sistem kendali jelajah. Lexus selalu membuat mobil yang berkualitas dan andal. Namun dari segi harga, orang menginginkan lebih dari itu. Mereka ingin kesenangan. Mereka menginginkan gairah. Dan mereka menginginkan sesuatu yang akan menarik perhatian. Jujur saja, kapan terakhir kali Anda benar-benar terkesan dengan betapa hebatnya tampilan Lexus… sejauh itu ya? Ya, itulah yang kami pikirkan. Untungnya, gaya GS yang disegarkan telah memberikan kehidupan baru ke dalam merek yang tampaknya puas berkubang dalam keadaan biasa-biasa saja.

Selain bentuknya yang keren, GS 350 menampilkan sejumlah penyempurnaan gaya yang sangat kami hargai. Kecintaan kami yang tak pernah padam terhadap lampu LED berjajar rapi tidak terjawab, dengan GS 350 menampilkan strip terintegrasi tepat di bawah lampu depan. Dimensi depan telah diperlebar beberapa inci, yang membantu memberikan tampilan depan mobil yang lebih agresif, sedangkan desain samping dan belakang menawarkan gaya yang lebih lembut. Beberapa orang mungkin berpendapat bahwa desainnya tidak cukup berani, tapi kami tidak setuju. Jika dilakukan terlalu keras maka Lexus akan meleset dari sasarannya. Dan, suka atau tidak, kisi-kisi spindel tersebut telah digambarkan oleh perusahaan sebagai “wajah baru Lexus”, jadi diharapkan dapat melihatnya di lebih banyak model mendatang.

Pada akhirnya, desain eksterior GS 350 2013 berhasil menampilkan banyak hal: agresif, elegan, atletis, dan kalem. Benar-benar ada sesuatu di sini untuk memuaskan beragam selera. Tapi lebih dari segalanya, ini menyenangkan dan sengit - dan itu adalah dua kata sifat yang sudah terlalu lama tidak kami gunakan untuk mendeskripsikan Lexus.

Momentumnya terus berlanjut…

Kami sudah terbiasa berkompromi saat meninjau mobil. Seperti kebanyakan hal, ada aspek yang kita nikmati dan ada yang tidak. Hal ini biasanya ditangani dengan sedikit kesopanan di pihak kita karena, bagaimanapun juga, tidak ada orang yang sempurna. Kenyataan yang tidak menguntungkan ini seringkali paling banyak terjadi ketika memeriksa eksterior dan interior kendaraan. Untungnya, ini tidak menjadi masalah pada Lexus GS 350 2013.

Momentum styling dibawa dari eksterior ke kabin GS 350. Lexus sudah lama dikenal dengan kualitas kabinnya. Meskipun kepekaan gaya tradisional dapat disaksikan secara menyeluruh, ada juga tingkat modernitas yang jauh lebih besar. Baik itu rona lembut dan kontemporer dari pencahayaan LED sekitar di seluruh kabin, cluster pengukur elektro-luminesen, atau layar kontrol LCD 8 inci dengan antarmuka touchpad (lebih dari sekadar sedikit), kabinnya ditata dengan rapi nyaman.

Kursi listrik 10 arah yang dapat disesuaikan menjadi standar pada Lexus GS 350 2013, tetapi peminjam kami menaikkan taruhannya menjadi 18 berkat Paket Mewahnya ($6.530). Dan meskipun hal ini mungkin tampak berlebihan, kursi depan GS 350 yang kokoh berhasil menopang pengemudi dan penumpang sehingga menjadikannya posisi yang paling nyaman. kabin nyaman yang pernah kami duduki hingga saat ini, dengan BMW 335i berada di urutan kedua dan Land Rover Range Rover Evoque dianugerahi penghargaan perunggu.

Secara keseluruhan, terdapat banyak ruang kabin, baik di depan maupun di belakang. Untuk model tahun 2013, penumpang belakang diberikan ruang pinggul hampir tiga inci lebih banyak, dan ruang kaki tidak menjadi masalah, berukuran 36,8 inci. Meskipun ruang kargo telah menjadi masalah pada versi sebelumnya, Lexus telah berhasil mengatasinya berkat yang baru desain ulang, yang sekarang memungkinkan 14,3 kaki kubik yang dapat memuat satu set tongkat golf atau jumlah yang layak bagasi.

Kami tidak mengharapkan kabin Lexus terlihat murahan, dan yang ini tidak. Perpaduan kulit dan kayu asli mempercantik kabin, dan memecah lautan kulit tak berujung yang ditemukan di jok dan membungkus hampir keseluruhan dasbor.

Harganya salah… untuk navigasi

Tidak ada kekeringan teknologi dalam hal sedan mewah ukuran menengah. Dan mengingat harga mobil ulasan kami berkisar di utara $60.000, kami berasumsi peminjam kami secara alami akan termasuk dalam kategori tersebut. Sayangnya, hal tersebut tidak terjadi di sini. Meskipun unit ulasan kami menampilkan beberapa teknologi yang berbeda-beda, anehnya tidak ada yang merupakan opsional sistem navigasi, layar LCD lebar 12,3 inci yang ditingkatkan, dan sistem Enform Lexus, yang serupa iDrive milik BMW.

Hal ini, lebih dari segalanya, membuat kami agak jengkel. GS 2013 merupakan penampilan kuat dari Lexus. Namun mengabaikan salah satu fitur teknologi paling klasik yang ditemukan bahkan pada sebagian besar kendaraan pejalan kaki saat ini adalah hal yang tidak dapat diterima. Tampaknya 60 ribu akan memberi Anda banyak hal, tetapi tidak akan memberi Anda sistem navigasi. Sampah, Lexus, hanya sampah.

Mengesampingkan kesalahan besar itu, GS 350 berhasil mengumpulkan penampilan yang mengesankan di departemen teknologi. Meskipun Lexus Enform menawarkan rangkaian aplikasinya sendiri dengan Pandora, Yelp, dan sejumlah aplikasi terintegrasi lainnya, mereka cukup paham Pemilik dapat menyiasatinya dengan memanfaatkan fitur konektivitas Bluetooth sederhana pada kendaraan untuk menghubungkan smartphone atau tablet.

Selain perintah suara yang mudah untuk melakukan panggilan telepon handsfree, Anda juga dapat melakukan streaming aplikasi musik seperti Pandora dan Spotify dengan mudah. GS 350 dilengkapi port USB yang ditempatkan di konsol tengah, sehingga mengisi daya perangkat pintar Anda menjadi mudah. Namun berhati-hatilah: mengoperasikan aplikasi seperti Spotify, atau bahkan menyambungkan iPod Anda untuk mendengarkan perpustakaan musik Anda, tidak selalu berjalan semulus yang seharusnya. Sistem Lexus kesulitan mengimbangi perubahan lintasan, dan sering kali menampilkan lintasan yang salah. Seringkali kami diminta menunggu sementara sistem mengakses perpustakaan iPod kami. Itu menjengkelkan. Masalah seperti ini tidak hanya terjadi pada kendaraan Lexus saja. Namun, mengingat harga kendaraan tersebut, hal ini tidak mudah untuk diabaikan atau dimaafkan.

GS 350 juga dilengkapi antarmuka Remote Touch Lexus yang praktis. Pengontrol berbentuk persegi ini terletak di depan bantalan pergelangan tangan yang ditinggikan, dan memudahkan navigasi menu kendaraan. Meskipun tidak seakurat mouse, yang merupakan perbandingan terdekat yang bisa kita bayangkan, ia menawarkan tingkat kontrol dan akurasi yang belum pernah ada sebelumnya untuk sistem komputer di dalam mobil. Ada ikon terkait yang muncul di layar, dan memilih berbagai fungsi semudah mengeklik tombolnya. Sejauh ini, ini adalah sistem terbaik yang pernah kami operasikan, dan kami berharap lebih banyak pembuat mobil akan mengikutinya.

Pemain yang bertutur kata lembut

Lexus GS 350 2013 ditenagai oleh mesin V6 3,5 liter yang menghasilkan 306 tenaga kuda dan torsi 277 pon-kaki. Pilihan transmisi terbatas pada otomatis enam percepatan dengan kontrol paddle shift manual, namun pelanggan dapat memilih sistem penggerak roda belakang atau penggerak semua roda. Peringkat EPA untuk versi penggerak roda belakang adalah 19 mpg di kota, 28 mpg di jalan raya, dan gabungan 23 mpg. Unit peninjau penggerak semua roda kami menghasilkan sedikit lebih sedikit, yaitu 19 mpg di kota, 26 di jalan raya, dan 21 gabungan. Sebagai perbandingan, BMW 535i xDrive dengan 3.0 liter turbocharged enam silinder dan Audi A6 dengan Penggerak semua roda quattro dan v6 3.0 liter menghasilkan keuntungan yang sebanding dengan 30/21/24 dan 28/19/22, masing-masing.

Kami senang mengetahui bahwa GS 350 tidak terhalang oleh hantu para pendahulunya yang pendiam. Mesinnya sangat vokal, dan gemuruh serta geraman merayap dengan begitu indah ke dalam saluran aural kita pada setiap dorongan kunci kontak atau kumparan torsi yang dihembuskan. Namun, ia tidak pernah berhasil menandingi sensasi suara yang berasal dari beberapa pesaingnya di Jerman — yaitu, mesin enam silinder 3.0 liter turbocharged milik BMW — namun ini merupakan langkah besar ke arah yang tepat untuk Lexus.

Seorang pejuang jalanan yang halus

Lexus GS 350 2013 menampilkan dinamika berkendara yang benar-benar mengesankan, dan dalam banyak hal mengimbangi sedan mewah berbasis performa Jerman. Kemampuannya yang luar biasa untuk mencengkeram jalan, bahkan ketika tenaga disalurkan dengan kejam ke roda, sungguh mengagumkan dan menawarkan pengendaraan yang benar-benar menarik bagi mereka yang mencarinya. Saat tidak menginjak pedal gas, GS 350 memberikan pengendaraan yang luwes dan tenang. Dan meskipun kami mengharapkan hal yang sama, kemampuan untuk masuk dan keluar dari setiap skenario mengemudi adalah suatu prestasi, dan sensasi, Hal ini semakin menambah keyakinan kami bahwa Lexus mempunyai potensi untuk menyaingi produk terbaik yang ditawarkan Jerman.

Meskipun demikian, kami masih memiliki sedikit keraguan: GS 350 memiliki kecenderungan untuk melepaskan putarannya terlalu dini di powerband, bahkan ketika dalam mode perpindahan gigi manual. Hal ini menjadi lebih mengganggu bagi para penggemar yang ingin mendorong kendaraan mereka lebih keras dari yang mungkin dilakukan kebanyakan orang – tapi ini adalah sesuatu yang Lexus harus lebih sesuaikan untuk variasi yang akan datang.

Berbicara tentang variasi yang akan datang, meskipun kami benar-benar menikmati mesin V6 3,5 liter Lexus yang disetel dengan baik, fakta bahwa mobil ini hanya tersedia dalam transmisi otomatis enam percepatan menunjukkan kesan terburu-buru. Begitu banyak pesaingnya yang beralih dalam transmisi tujuh dan delapan kecepatan, dan GS 350 pun demikian.

Garis akhir

Dengan risiko terdengar murahan, GS 350 2013 bukan sekadar model baru — ini adalah sebuah pernyataan. Seperti halnya konsep LFA yang luar biasa, Lexus ingin menunjukkan kepada dunia apa yang bisa dilakukannya. Kita mungkin bisa menuduh banyak hal kepada produsen mobil mewah tersebut, namun pada akhirnya sepertinya kita tidak bisa lagi mengkritiknya karena berpuas diri dan dihajar oleh para pesaingnya, mereka berhasil menjadi yang terbaik dengan relatif mudah bagi banyak orang bertahun-tahun.

Pada GS 350 2013, kami memiliki pesaing nyata di segmen mewah ukuran menengah. Ini menampilkan gaya yang berani, interior yang dibuat dengan indah, dan pabrik yang memuaskan yang bahkan membuat kami sangat terkesan jika memang perlu perbaikan lebih lanjut agar benar-benar puas dengan orang-orang Jerman yang menyebalkan itu dan simfoni pepatah mereka roda.

Namun, dengan segala kualitasnya, GS 305 mampu berbuat lebih banyak. Efisiensi jarak tempuh dan powertrain perlu diperbaiki. Dan meskipun kami terpesona dengan desainnya, mau tak mau kami berpikir Lexus memiliki lebih banyak ruang untuk dijelajahi.

Cukuplah untuk mengatakan, Lexus sekali lagi mendapatkan perhatian kita dan memang seharusnya demikian - karena sekarang Lexus telah mendapatkan perhatian tersebut, maka Lexus harus mempertahankannya. Hal ini mungkin lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Namun jika GS 350 bisa menjadi pilihan, tujuan tersebut tampaknya masih dalam jangkauan Lexus. Bagi mereka yang mencari performa solid, kami merekomendasikan Lexus GS 350 2013. Namun, bagi kita yang mencari pengalaman yang lebih segar dan mentah, ada baiknya jika kita menunda imigrasi dari Rhineland untuk sementara waktu.

Tertinggi

• Gaya — ya, Lexus modern dengan gaya dan bakat!

• Pemain yang solid secara keseluruhan

• Kontrol antarmuka yang luar biasa

• Kabin yang nyaman dan bergaya

• Tata krama jalan yang luar biasa

Terendah

• Kurangnya sistem navigasi meskipun paket tambahan mewah

• Powertrain yang agak didaur ulang

• Penghematan bahan bakar yang tidak mengesankan

Rekomendasi Editor

• Ulasan Toyota Tundra hybrid first drive 2022: Anjing baru, trik lama
• Lexus meluncurkan mobil listrik pertamanya, tetapi kemungkinan besar tidak akan dijual di AS.
• Lexus menyambungkan ofensif mobil listriknya dengan konsep inovatif
• Mobil produksi Lexus yang sepenuhnya listrik pertama mungkin tidak akan menyusul Tesla
• Seri Inspirasi Lexus LC 500 2020 merupakan koleksi siap pakai