Februari lalu, General Motors dan PSA Peugeot Citroen dari Perancis mengumumkan “Aliansi Strategis Global” yang akan saling menguntungkan kedua perusahaan. Kini, ketentuan kesepakatan sedang disempurnakan. Pada bulan Oktober, GM dan PSA menyatakan akan melakukannya berkolaborasi pada empat platform kendaraan baru, namun jumlahnya turun menjadi tiga.
Menurut GM, sedan menengah baru yang akan menggantikan Citroen C5 (foto), Peugeot 508, dan Opel/Vauxhall Insignia (a.k.a. Buick Regal) tidak direncanakan, namun pengerjaan pada tiga platform kendaraan kompak belum selesai. dimulai.
Video yang Direkomendasikan
Platform baru pertama akan menghasilkan MPV segmen C (minivan untuk Amerika) untuk divisi Opel Jerman dan Vauxhall milik GM, serta crossover segmen C untuk Peugeot. Hal ini akan memungkinkan ketiga merek untuk membuang versi mobil perusahaan lain yang direkayasa dengan lencana: versi saat ini Opel/Vauxhall Combo didasarkan pada Fiat Doblo, sedangkan crossover Peugeot 4007 adalah rebadged Mitsubishi Orang Luar.
Platform kedua akan menjadi dasar bagi MPV segmen B, yang dapat dijual dengan keempat nama merek tersebut. Hal ini akan memberi GM model yang diperbarui dan PSA masuk ke segmen baru. Opel dan Vauxhall memiliki Meriva yang dilengkapi pintu bunuh diri, tetapi hal terdekat yang dimiliki Citroen dan Peugeot dengan MPV segmen B adalah C3 Gerobak tinggi Picasso (bayangkan Ford C-Max, hanya lebih kecil dan buatan Prancis) dan Bipper dan Partner Tepees (keduanya berbasis van komersial), masing-masing.
Platform ketiga dan terakhir adalah mobil segmen B dengan fokus pada emisi CO2 rendah. Ukuran mobil ini mungkin mendekati Citroen C2 lama atau Opel Adam yang baru diperkenalkan dan, sebagai kendaraan rendah emisi, mungkin bersaing dengan mobil kota mikro seperti Volkswagen Up!
GM mengatakan produk pertama dari usaha patungan ini akan muncul pada tahun 2016, dan kedua perusahaan sedang mempertimbangkan proyek kendaraan bersama lainnya.
“Model Opel/Vauxhall, Peugeot dan Citroen akan sangat terdiferensiasi dan sepenuhnya konsisten dengan karakteristik merek masing-masing,” kata perusahaan tersebut. Untungnya, itu berarti tidak ada model rekayasa lencana. GM dan PSA sebaiknya tetap berpegang pada hal ini, karena sayang sekali jika mobil dari empat merek terbesar Eropa berakhir sama.
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
