Ulasan Ford Focus SEL 2012

Ford Fokus SEL 2012

MSRP $24.00

Detail Skor

Produk Rekomendasi DT

“Jika Anda dapat mengatasi beberapa kekurangannya seperti sistem MyFord Touch yang tidak berfungsi dengan baik dan ruang kabin yang sedikit sempit… Ford Focus 2012 lebih daripada mendapatkan tempat sebagai ketua di kelasnya, dan merupakan pilihan yang solid yang dipenuhi dengan semua hal yang diperlukan (dan beberapa hal lainnya) yang dapat ditanyakan oleh seseorang untuk."

Kelebihan

• Penanganan responsif
• Perjalanan yang tenang
• Desain penuh gaya
• Interior yang berani
• Banyak fitur dan opsi teknologi
• menyenangkan untuk dikendarai

Kontra

• Cuaca dingin dapat meniadakan beberapa bantuan teknologi

Resesi ekonomi global yang terjadi baru-baru ini dan – yang sepertinya tidak akan pernah berakhir – kenaikan harga bensin telah terjadi menyebabkan segmen mobil kecil muncul sekali lagi sebagai bagian penting bagi sebagian besar, jika tidak semua, mobil produsen. Biasanya, mobil seperti Honda Civic dan Toyota Corolla menjadi yang terdepan, dengan mudah mengimbanginya keinginan dan kebutuhan konsumen dengan keandalan yang unggul, penghematan bahan bakar yang unggul, dan bentuk keseluruhan kualitas. Meskipun pada suatu waktu perusahaan-perusahaan Jepang seperti Toyota, Honda, Nissan, dan Mazda identik dengan kualitas dan ekonomi – dengan senang hati mempertahankan cengkeraman kolektif mereka pada pasar global. segmen mobil kecil – penampilan baru-baru ini dari Chevrolet, Hyundai, dan Ford mulai memberikan argumen yang menarik, mendaki jalan mereka ke puncak bukit di proses. Faktanya, Ford Focus 2012 yang baru dirancang adalah Ford Focus yang berhasil merebut mahkota dari para pesaingnya di Timur Jauh.

Benarkah Ford?

Ya, Ford, yang tampaknya puas membiarkan Focus gagal dalam keadaan biasa-biasa saja, baru-baru ini melakukan atau mengalami (Anda memutuskan) semacam kebangkitan, dan berhasil menghasilkan salah satu mobil terbaik yang dimilikinya bertahun-tahun. Meskipun mengalahkan Jepang dalam permainan mereka sendiri bukanlah hal yang mudah, kombinasi gaya, performa, dan kesenangan telah memberikan Focus semangat baru dalam hidup.

Kita akan mulai dengan menyoroti desain baru yang cakep: Focus 2012 memiliki tampilan yang dirombak total dari iterasi sebelumnya yang, secara sederhana, selalu terlihat membosankan. Jelas sudah waktunya untuk menciptakan garis luar yang lebih sporty dengan Ford yang menerapkan beberapa tipu daya visual di seluruh desain mobil. Misalnya: salah satu fitur visual yang lebih menonjol dari Focus baru adalah front-endnya yang langsung dapat dikenali. Para insinyur Ford telah menemukan serangkaian saluran radiator palsu yang tidak banyak membantu mobil selain memberikan kesan visual yang sangat menarik.

Dan meskipun hatchback secara tradisional tidak populer di pasar Amerika, ketelitian visual Focus baru tampaknya berkembang paling baik jika dilengkapi dengan bagian belakang yang membulat. Tidak hanya lebih praktis – menawarkan ruang bagasi hingga 23,8 kaki kubik dibandingkan dengan yang ada 13,2 kaki kubik ditemukan di versi sedan — tetapi sangat cocok dengan keseluruhan estetika yang diciptakan Ford menembak untuk dimiliki. Satu-satunya keluhan kami adalah lampu belakang yang memeluk pantat model SEL seharga $24.000 kami yang lengkap. Ini tidak membuat atau menghancurkan dengan cara apa pun, hanya gangguan kecil pada desain yang solid.

Kecantikan luar, kekurangan batin

Fokusnya tidak sempurna, dan hal ini terlihat lebih jelas saat Anda masuk ke dalam kokpitnya yang agak sempit. Meskipun Ford berhasil menerapkan keajaiban desainnya pada eksterior mobil, Ford gagal menduplikasi keajaiban tersebut sepenuhnya di dalam mobil. Tapi sebelum kita mulai mengeluh tentang apa yang mungkin terjadi, kita akan, eh, Fokus sejenak pada apa yang ada, atau setidaknya apa yang sudah dilakukan dengan benar.

Mungkin cara termudah untuk mendeskripsikan interior yang berani dan bergaya. Di dalam kendaraan Anda dengan mudah lupa bahwa Anda sedang memikirkan tentang “mobil ekonomis”, dan sebaliknya ada kesan kehalusan yang nyata yang dapat ditemukan. Kursinya relatif mewah, dan meskipun pas – bagi kita dengan proporsi yang sedikit lebih portlier – menawarkan kenyamanan yang cukup bagi sebagian besar pengemudi. Secara keseluruhan, Ford telah melakukan pekerjaan yang baik dengan menjauhi kesan murah yang ditunjukkan oleh generasi sebelumnya.

Meski pengemudi dan penumpang akan tetap merasa nyaman di bagian depan, ruang kabin jauh lebih nyaman di bagian belakang. Dan bukan jenis “coklat panas di hari musim dingin” yang nyaman, tetapi jenis nyaman yang tidak nyaman yang terasa saat terbang dalam penerbangan yang penuh sesak ke New York. Jadi, meskipun menggendong anak di belakang kemungkinan besar sudah cukup, penumpang dengan ukuran rata-rata kemungkinan besar perlu meregangkan kaki mereka selama perjalanan yang lebih jauh.

Bukan layar sentuh

Namun, kegagalan Focus adalah penerapan buruk pada interiornya yang sarat teknologi. Meskipun roda kemudi berbalut kulit pada unit ulasan kami terasa nyaman, namun tumpukan tengahnya terasa nyaman tidak perlu membingungkan — penuh dengan banyaknya tombol dan ikon yang akan dianggap menjengkelkan dan membingungkan oleh sebagian besar orang terbaik.

Sayangnya keadaan tidak berjalan lebih baik dalam hal semua teknologi dalam mobil yang sering digembar-gemborkan oleh Ford. Meskipun mengendarai Focus adalah suatu hal yang menyenangkan, melawan sistem MyFord Touch tidaklah menyenangkan. Dari sudut pandang desain, tidak dapat disangkal bahwa sistem hiburan seperti MyFord Touch menghadirkan sesuatu yang belum pernah ada sebelumnya tingkat geek chic yang kita semua sukai dan hargai, tapi sayangnya ini adalah kasus yang sudah berakhir fungsi. Memanfaatkan fitur seperti perintah suara sangat lambat. Kami juga menemukan layar tengah berukuran delapan inci yang cantik kurang responsif bahkan dalam tugas paling sederhana seperti menyesuaikan berbagai pengaturan atau trek musik. Mengingat sistem akan membuat Anda membayar $1.170 ($2.755 jika Anda memilih paket jok kulit), hal ini tidak dapat diterima.

Sebuah suguhan di jalan

Kami tidak menyukai teori konspirasi, tapi setidaknya ada keajaiban yang terjadi di Dearborn. Itu karena aspek yang paling luar biasa dari Focus 2012 (pengalaman berkendara) berasal dari aspek yang paling tidak luar biasa dari Focus 2012: mesinnya. Bukan berarti mesin 2.0 liter 4 silinder Focus membosankan, hanya saja tidak terlalu mengejutkan. Tidak, Anda lihat keajaiban yang kita bicarakan adalah bagaimana Ford berhasil membuat perjalanan sehari-hari kita benar-benar menyenangkan dan menyenangkan dengan pabrik sekecil itu. Jadi meskipun 160 tenaga kuda, torsi 146 lb-ft, dan akselerasi 7,6 detik hingga 60 detik tidak akan menyulut api di perut Anda, hal itu memberikan hasil yang adil. percikan yang cukup untuk pengalaman berkendara menarik yang biasanya tidak ditemukan pada mobil kompak pada umumnya — apalagi Focus sebelumnya model.

Sederhananya, Focus 2012 adalah suguhan untuk dikendarai. Ini berarti dua kali lipat bagi mereka yang ingin mengenal PowerShift otomatis 6 kecepatan mobil yang menjadi standar pada model SEL kami yang ditingkatkan tetapi akan dikenakan biaya $1.095 pada level trim yang lebih rendah. Ini menambah dimensi lain pada pengalaman berkendara Anda dan mengundang mereka yang berada di belakang kemudi ke tingkat kenikmatan yang lebih tinggi.

Tentu saja hal ini tidak dilaksanakan dengan sempurna dan kami merasa hal ini agak tersentak-sentak selama perjalanan kami di kota. Ford masih perlu mengatasi kendala-kendala yang ada seperti yang kami alami pada lebih dari satu kesempatan bahwa waktu shift kami agak terburu-buru di satu waktu dan kemudian tertinggal di waktu lain. Pengemudi juga akan mengalami berbagai tingkat kemunduran ketika berhenti di kemiringan terkecil sekalipun. Beberapa orang mungkin melihatnya sebagai pemecah kesepakatan, sementara yang lain akan menikmati peningkatan tambahan pada penghematan bahan bakar dan kinerja yang diberikannya. Dan jika Anda tidak puas dengan kurangnya transmisi manual di banyak penawaran otomotif saat ini, dan ingin menambahkan sedikit kesan sporty pada perjalanan Anda, menggunakan manual adalah hal yang sepadan.

Miles dan tersenyum

Tiga huruf kecil: M, P, dan G. Hal-hal tersebut terlihat sepele, namun memberikan dampak besar bagi konsumen saat ini. Sampai saat ini, Ford belum terlalu dikenal karena kendaraannya yang hemat bahan bakar, namun dapat dikatakan bahwa produsen mobil Amerika tersebut telah memulai upaya terkonsentrasi untuk membersihkan tindakannya. Meski begitu, Focus 2012 bukanlah mobil paling irit bahan bakar di kelasnya. Perkiraan resmi penghematan bahan bakar EPA menempatkannya pada 27/kota dan 37/jalan raya, dengan Honda Civic mengungguli Focus dengan peringkat EPA sedikit lebih tinggi yaitu 28/kota 39/jalan raya. Faktanya, rata-rata pengembalian bahan bakar kami lebih rendah dari perkiraan kami dan seringkali berada di kisaran 24 mpg. Tentu saja hal ini sebagian besar disebabkan oleh kami yang mengatur kecepatan mobil, namun hal ini perlu diperhatikan. Namun meskipun penghematan bahan bakar adalah hal terpenting bagi mobil kompak mana pun, ada orang-orang yang dengan senang hati menukar satu mil per galon di sana-sini untuk pengalaman berkendara yang lebih menarik, termasuk kami.

Garis akhir

Dengan harga mulai $21.000, Focus SEL 2012 tidak bisa dibilang murah, (level trim bare-bone mulai dari $16.500) tetapi dengan mudah membenarkan pengeluaran dengan penanganan yang sangat baik, penghematan bahan bakar yang sebanding, desain yang sporty, dan kualitas terbaik rekayasa. Tentu saja uang dapat dihemat dengan memilih salah satu pesaingnya yang lebih murah, namun Focus adalah perjalanan yang menarik dan menyenangkan yang tidak boleh diabaikan.

Jika Anda dapat mengatasi beberapa kekurangannya seperti sistem MyFord Touch yang tidak berfungsi dengan baik dan ruang kabin yang sedikit sempit, yang untungnya tidak terlalu mengurangi pengalaman berkendara secara keseluruhan. pengalaman, Ford Focus 2012 lebih dari sekadar mendapatkan tempat di depan kelasnya, dan merupakan pilihan solid yang dipenuhi dengan semua fitur dan peluit yang diperlukan (dan kemudian beberapa) yang bisa ditanyakan untuk.

Dengan Focus 2012 yang didesain ulang, bukan rahasia lagi Ford menguasai bola dan menjalankannya, dan itu terlihat. Namun Focus 2012 tidak mempunyai formula kemenangan rahasia yang tidak dapat ditiru oleh perusahaan lain, namun semoga saja berhasil. akan membantu Ford tetap waspada agar tidak mengulangi kesalahan masa lalu yang dilakukan rekan-rekannya dan kehilangan pijakan yang telah mereka perjuangkan dengan keras. memperoleh.

Tertinggi:

• Penanganan responsif
• Perjalanan yang tenang
• Desain penuh gaya
• Interior yang berani
• Banyak fitur dan opsi teknologi
• menyenangkan untuk dikendarai

Terendah:

• MyFord Touch tidak responsif
• Mesin bisa bekerja dengan tenaga lebih besar
• Sedikit mahal
• Kabin belakang sempit
• Hatchback mungkin tidak menarik bagi semua orang

Rekomendasi Editor

• Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
• Ford menarik kembali lebih dari setengah juta kendaraan karena masalah keselamatan
• Ford F-150 Lightning 2022: Kendaraan terlaris di Amerika menggunakan listrik
• Saksikan Ford menguji teknologi bantuan pengemudi generasi berikutnya dalam perjalanan besar
• Chevrolet Camaro 2020 vs. Ford Mustang 2020