Dengan tulang-belulang mobil sport penggerak belakang sejati, QX70 membawa keluarga crossover empat pintu ke tingkat kemeriahan pelukan sudut yang benar-benar baru.
Bangun jam 2 pagi untuk berkendara selama satu setengah jam ke bandara bukanlah hal yang menyenangkan. Melakukannya setelah tidur jam 11 malam karena adrenalin Anda tinggi sejak hari itu Laguna Seca di Subaru WRX STI 2015 bahkan lebih buruk lagi.
Tapi itulah yang saya lakukan bulan lalu. Saya harus berlomba selama satu setengah jam dari perbukitan Carmel, California ke SFO untuk penerbangan pukul 7 pagi.
Meskipun saya mengutuk diri sendiri karena memesan penerbangan sepagi itu, saya senang dengan mobil yang membawa saya ke sana: Infiniti QX70 2014.
Keberahian
Saya pertama kali tergila-gila dengan QX70 ketika disebut FX37. Tahukah Anda, sebelum Infiniti menerapkan nomenklatur model barunya.
Infiniti QX70 ditenagai oleh – seperti yang ditunjukkan oleh nama lamanya – mesin V6 3,7 liter yang menghasilkan 325 tenaga kuda dan torsi 267 pon-kaki. V6 berkekuatan kuda yang disedot secara alami ini dikawinkan dengan transmisi otomatis tujuh kecepatan, yang mengirimkan tenaga ke bagian belakang atau ke keempat roda berukuran 18 inci, tergantung spesifikasinya.
FX37 awalnya diluncurkan pada tahun 2002 sebagai model tahun 2003, dan diperbarui pada tahun 2008. Sejak itu – selain nama baru – tidak banyak berubah.
Interiornya bagus, dengan tempat duduk kulit, dasbor berhias kayu bulat, dan sistem navigasi sederhana.
Namun, dengan harga dasar $46.000, mobil ini tidak mampu bersaing dengan Mercedes-Benz GLK atau BMW X3 dalam hal kemewahan dan kehalusan.
Namun yang bersaing adalah penanganannya. QX70 mungkin terlihat seperti versi terbaru dari Nissan Murano, namun sebenarnya tidak. Tidak, QX70 sebenarnya menggunakan platform yang sama dengan Infiniti Q60 (sebelumnya G37).
Artinya, pengangkut keluarga lima pintu ini memiliki tulang mobil balap dengan bodi CUV bergelembung di atasnya.
Tanah ngarai
Dengan mata kabur dan pikiran penuh dengan gambar-gambar lintasan hari, saya berkendara melewati ngarai Napa hingga ke Highway 101 dengan sinar matahari yang tinggi menyinari jalan.
Pada awalnya, saya merasa takut, tidak ingin menabrak rusa atau terguling ke jurang. Setelah menemukan pijakan di pagi hari dengan penggerak roda belakang QX70, saya mengendarai CUV angkutan keluarga ukuran menengah melalui tikungan.
QX70 yakin dan gesit di tikungan.
Bahkan dalam cuaca dingin dan berkabut di pagi hari Napa, QX70 tetap kokoh dan gesit di tikungan. Ya, itu tidak sekuat IMS tapi hanya membuat tertawa.
Bagi saya, QX70 memadukan keserbagunaan mobil pengangkut keluarga kelas atas dengan karakteristik cengkeraman aspal sport coupe.
Meskipun Infiniti QX70 tidak memenangkan penghargaan apa pun untuk desain, ia pasti akan mengungguli pesaingnya dalam hal dinamika berkendara dan keandalan jangka panjang.
Jadi, jika Anda adalah tipe pembeli yang menghargai ruang interior, karakteristik pengendalian jalan yang tajam, dan keandalan dibandingkan desain dan fitur mutakhir, Anda akan menemukan banyak hal yang disukai di QX70.
Sekarang, jika Anda lebih menyukai keluarga yang suka membakar karet, Infiniti juga menjual QX70 5.0 yang ditenagai oleh – Anda tebak saja – V8 5.0 liter yang menghasilkan 390 tenaga kuda dan torsi 369 pon-kaki dan bobot 50:50 distribusi.
Sekali lagi, melawan BMW X5 M, 5.0 tidak akan memenangkan penghargaan apa pun untuk penyempurnaan tetapi pasti akan bertahan di garis lurus… dan juga di tikungan.
Tertinggi
- Dinamika berkendara seperti mobil sport
- V6 yang bertenaga kuda dan disedot secara alami
- Perpindahan gigi otomatis tujuh kecepatan dengan perpindahan gigi yang mulus
- Tersedia dalam penggerak roda belakang
Terendah
- Interior tidak memiliki kehalusan kemewahan modern
- Infotainmen dengan cepat menjadi ketinggalan jaman
- Kebisingan jalan yang berlebihan pada kecepatan jalan raya
Rekomendasi Editor
- Infiniti QX60 2022 bertujuan untuk menjadikan sekolah lebih bergaya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
