Sebuah perusahaan prototipe kendaraan Jepang sedang membuat mobil untuk orang-orang yang menganggap Prius terlalu boros. Ya, Toyota menawarkan kota 51 mpg, tapi tetap bermesin bensin, dan lima pintu. Apakah memang dibutuhkan sebanyak itu? Bahan-bahan yang diperlukan untuk membuat Prius harus dikirim melintasi lautan, dan hal ini tidak baik bagi lingkungan. Pius EV dari Modi Corporation tidak terlalu boros; bahkan menghilangkan huruf “r”.
Prius dapat menampung lima orang, tetapi Pius hanya dapat membawa satu orang. Mobilnya sangat kecil sehingga di Jepang terdaftar sebagai sepeda motor Kelas 1, bukan kendaraan bermotor. Baterai 36V Pius seberat 441 pon membawanya ke kecepatan tertinggi 32 mph, dengan jangkauan 15,5 mil.
Video yang Direkomendasikan
Jangan berharap sistem suara besar atau navigasi layar sentuh dalam runabout kecil ini. Pembeli memang mempunyai enam pilihan warna: putih, merah, biru, biru laut, kuning, dan perak.
Terkait
- Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
- Harga Volvo EX30, jangkauan, tanggal rilis, spesifikasi, dan banyak lagi
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
Mendapatkan Pius juga membutuhkan lebih banyak pekerjaan daripada mobil biasa. Meskipun sebagian besar mobil baru dirakit sepenuhnya dari pabrik, Pius adalah mobil kit. Karena tidak banyak mobil yang disertakan, seharusnya tidak terlalu sulit untuk merakitnya.
Beruntung bagi para pemegang saham Modi, Pius bukanlah visi perusahaan mengenai transportasi super-minimal dan ramah lingkungan untuk masyarakat. Sebaliknya, para desainer Pius melihatnya sebagai alat bantu pembelajaran.
Modi berharap Pius akan mengajari generasi muda cara kerja mobil listrik, dan berencana memasarkan mobil tersebut ke universitas, sekolah teknologi, dan fasilitas pelatihan mekanik. Perusahaan juga akan menyematkan berbagai komponen di Pius pelanggan untuk pengujian.
Ada sesuatu tentang perusahaan Jepang dan alat pengajaran otomotif skala besar. Beberapa bulan lalu, Toyota memamerkan mobil konsepnya yang diberi nama kamera. Mainan Toyota ini ditujukan untuk anak-anak, dan dapat dengan mudah dibongkar sehingga orang tua dapat menunjukkan kepada anak-anak mereka cara kerja mobil.
Baik Pius maupun Camatte tampak seperti jawaban atas pertanyaan yang tidak ditanyakan siapa pun. Di antara Power Wheels, permainan balap, dan go-kart, anak-anak memiliki banyak kesempatan untuk belajar mengemudi sebelum mereka berusia 16 tahun. Sejauh mempelajari cara kerja bagian dalam mobil, sulit dikalahkan dengan melihat mobil asli.
Orang tua harus mengajari anak-anak mereka cara kerja mobil, tapi mengapa tidak menggunakan mobil keluarga sebagai model? Bahkan kelas pekerja yang paling miskin sekalipun dapat menemukan junker, atau mobil guru, untuk dikerjakan. Bahkan ada tempat, seperti Electrathon, di mana siswa dapat berkompetisi dengan mobil listrik kecil yang mereka buat sendiri.
Jika mahasiswa teknologi dapat membuat alat bantu pembelajaran EV mereka sendiri, Pius mungkin tidak memiliki tujuan. Meski begitu, mengendarainya harusnya lebih nyaman daripada mengendarai sepeda.
Rekomendasi Editor
- Mobil mana yang masih memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak EV sebesar $7.500? Berikut daftar lengkapnya
- Saya menderita karena kendaraan listrik tetapi malah membeli mobil berbahan bakar bensin. Inilah mengapa saya sangat bahagia
- Mobil listrik terbaik yang bisa Anda beli di tahun 2023
- Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
- BMW i5 2024 diluncurkan sebagai Seri 5 listrik pertama
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
