CR-Z hybrid Honda seharusnya memadukan kesan sporty dan ekonomis, namun ternyata terlalu banyak kompromi. Hibrida yang seharusnya menggunakan Insight dua kursi asli dan hot hatch CRX tahun 1980-an akhirnya tidak menghasilkan keduanya. Beruntungnya, Honda melakukan sedikit perbaikan untuk model tahun 2013.
CR-Z 2013 mendapat beberapa perubahan yang sebelumnya diumumkan untuk model Eropa dan Jepang, termasuk lebih banyak tenaga dari motor listriknya. Mesin bensin 1,5 liter inline-four tetap sama, tetapi motor mendapat dorongan dari 10 kW menjadi 15 kW. Hasilnya, tenaga meningkat dari 122 tenaga kuda dan torsi 128 pon-kaki menjadi 130 hp dan 140 lb-ft (model dengan transmisi variabel kontinu terjebak pada 127 lb-ft).
Video yang Direkomendasikan
Motor listrik yang lebih besar didukung oleh baterai lithium ion 144 volt yang lebih besar. Ini menggantikan baterai nikel metal hidrida 100,8 volt.
Terkait
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Perbedaan dan Persamaannya
- Honda CR-V Hybrid lebih penting dari yang Anda kira
- Fit hybrid baru Honda telah hadir, tetapi akankah ia meramaikan jajaran produk Honda di Amerika?
Pilihan transmisinya tetap sama: CVT atau manual enam kecepatan eksklusif hybrid. Perpindahan stok menghasilkan kopling yang lebih besar, dan poros memiliki rasio penggerak akhir yang lebih pendek untuk penghematan bahan bakar yang lebih baik.
Perubahan mekanis, serta beberapa penyesuaian pada fasia depan dan belakang, membantu meningkatkan penghematan bahan bakar, namun hanya sedikit. Model yang dilengkapi dengan CVT memiliki rating 26 mpg di kota dan 39 mpg di jalan raya, menghasilkan 1 mpg saat berkendara di kota dibandingkan model tahun lalu. CR-Z transmisi manual mendapatkan peningkatan 1 mpg di jarak tempuh jalan raya, dengan peringkat kota 31 mpg dan jalan raya 38 mpg.
Honda akan menambahkan Plus Sport System yang bagus yang memberikan dorongan akselerasi ekstra kepada pengemudi menekan sebuah tombol, sehingga dia dapat berpura-pura sedang mengaktifkan KERS dalam fantasi Formula 1 balapan. Sistem ini hanya bekerja selama lima detik setiap kali, asalkan baterai memiliki daya lebih dari 50 persen dan mobil melaju lebih dari 19 mph.
Honda juga mendandani interior dengan beberapa trim metalik, dan menambahkan lebih banyak perlengkapan. CR-Z kini hadir standar dengan kamera cadangan dan Bluetooth, serta sistem infotainment dengan pesan teks yang dikontrol suara dan Pandora kini menjadi pilihan. Pilihan dandanan lainnya termasuk paket trim interior merah-hitam dan lampu depan LED.
Dari luar, CR-Z 2012 tetap terlihat suka atau tidak suka, meski Honda menambahkan spoiler depan, gril mesh, lampu berwarna biru, dan beberapa perubahan detail lainnya. CR-Z tidak berbaur seperti produk Honda lainnya, namun juga tidak mudah untuk dilihat.
CR-Z 2013 mulai dari $20.675 (ditambah biaya tujuan $790), menempatkannya di antara Insight $18.500 dan Civic hybrid seharga $24.200 (untuk model 2012) di jajaran Honda. Kedua mobil ini menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik (jalan raya 44 mpg) dan lebih banyak ruang, namun memang lebih membosankan. Meski begitu, CR-Z masih akan sulit dijual saat diluncurkan di showroom 21 November.
Rekomendasi Editor
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- Honda CR-V Hybrid 2020 menawarkan gabungan 38 mpg seharga $28.870
- Honda CR-V 2020 mulai dari $26.145, powertrain hybrid segera hadir
- Dokumen yang bocor mengklaim Honda Ridgeline akan beralih ke hybrid
- Honda Civic Si coupe dan sedan 2020 mendapatkan suara mesin yang ditingkatkan secara artifisial
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
