Dampak lingkungan sebuah mobil tidak dapat diungkapkan dengan stiker jendela. Dampak mobil terhadap lingkungan merupakan keprihatinan utama, namun tidak ada solusi yang mudah untuk mengatasi masalah ini. Ambil contoh hibrida, yang tampaknya merupakan kompromi sempurna antara kesadaran lingkungan dan kepraktisan. Mereka menggunakan listrik, sehingga menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi, namun masih ada mesin pembakaran internal lama yang bagus sebagai cadangan. Namun ada satu masalah: apa yang terjadi pada hibrida ketika harus dibuang? Honda punya jawabannya.
Banyak hibrida yang ditenagai oleh baterai nikel-metal hidrida (NiMH). Mereka digunakan di semua mobil hibrida Honda, dan Toyota Prius non-plug-in (mobil “listrik jarak jauh” seperti Chevy Volt dan Fisker Karma menggunakan baterai lithium-ion). Baterai nikel-metal hidrida memiliki kapasitas pengisian lebih besar dan daya tahan lebih baik dibandingkan baterai timbal-asam baterai yang menggerakkan kendaraan listrik pertama, tetapi baterai tersebut juga dapat merusak lingkungan jalan.
Video yang Direkomendasikan
Nikel dalam baterai NiMH membentuk elektroda positif, sedangkan elektroda negatif merupakan senyawa logam tanah jarang yang berbeda. Permintaan aki mobil berpotensi menghabiskan pasokan logam tersebut. Selain itu, proses penambangan dan kebutuhan untuk mengangkut bahan mentah dari tambang ke pabrik mobil menambah jejak karbon kendaraan hibrida.
Terkait
- Mobil komuter terbaik
- Honda CR-V Hybrid lebih penting dari yang Anda kira
- Fit hybrid baru Honda telah hadir, tetapi akankah ia meramaikan jajaran produk Honda di Amerika?
Solusi Honda adalah mendaur ulang logam langka dari baterai lama. Honda bekerja sama dengan Japan Metals & Chemicals untuk mengembangkan proses yang diklaim perusahaan akan mengekstrak 80 persen material dari baterai bekas. Perusahaan juga mengatakan bahwa logam yang diperoleh kembali akan sama murninya dengan material yang baru ditambang. Produk dari proses daur ulang ini juga dapat digunakan dalam aplikasi lain yang membutuhkan logam tanah jarang. Honda akan mendaur ulang logam dari kendaraan hibrida yang dijual di seluruh dunia.
Hibrida Honda pertama, Insight asli, mulai dijual pada tahun 1999; banyak dari model-model sebelumnya yang mendekati akhir masa pakainya. Untuk saat ini, Honda hanya akan mendaur ulang baterai yang sudah usang atau rusak dan akan diganti oleh dealer.
Mendaur ulang aki mobil hibrida sangat masuk akal, mengingat apa yang terjadi pada bagian mobil lainnya jika tidak dapat digunakan lagi. Scrappers menjual baja, kabel tembaga, dan bahkan titanium dalam konverter katalitik, dengan harga komoditas. Chevy Lumina kemarin menjadi lemari es masa kini; potongan rangkaian kabelnya mungkin ada di laptop Anda. Honda sudah mendaur ulang suku cadang lain, termasuk filter oli dan bumper, yang diperbaiki oleh dealernya. Mendaur ulang logam langka di dalam aki mobil sepertinya merupakan langkah logis berikutnya, dan cara yang bagus untuk menjadikan kendaraan hibrida menjadi kendaraan yang benar-benar ramah lingkungan.
Rekomendasi Editor
- Bisakah baterai mobil listrik didaur ulang?
- Honda CR-V Hybrid 2020 menawarkan gabungan 38 mpg seharga $28.870
- Honda CR-V 2020 mulai dari $26.145, powertrain hybrid segera hadir
- Dokumen yang bocor mengklaim Honda Ridgeline akan beralih ke hybrid
- Honda Insight hybrid kembali pada tahun keduanya sebagian besar tidak berubah
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
