Akankah Ford Mustang berikutnya terlihat seperti Fusion 2013?

Konsep Ford-EvosBanyak orang bilang jangan main-main dengan kesempurnaan, tapi Ford mungkin akan melakukan hal itu ketika Mustang berikutnya masuk ke ruang pamer pada tahun 2015. Selama dua generasi terakhir, Mustang telah menjadi kendaraan retro, dirancang agar terlihat seperti 'Stangs klasik dari tahun 1960an. Bentuk klasik tersebut telah menjadi kunci popularitas Mustang, namun Ford akan mengambil jalur berbeda dengan model 2015. Mustang berikutnya akan memiliki gaya modern yang serupa dengan yang pernah kita lihat pada sedan Fusion 2013.

Orang dalam Ford mengatakan Mustang 2015 akan hampir identik dengan mobil konsep Evos tahun lalu. Evos seharusnya merupakan preview dari Fusion, namun kombinasi gaya mirip coupe dan volume interior sedan berarti isyarat desainnya dapat diterapkan pada Mustang juga. Proporsi keseluruhannya, belum lagi gril mirip Aston Martin, akan terlihat bagus dalam tampilan sporty coupe seperti Mustang, satu-satunya pertanyaan adalah apakah ia akan menarik bagi penggemar retro saat ini desain.

Video yang Direkomendasikan

Mobil retro seperti Mustang, Volkswagen Beatle, dan Mini Cooper populer karena suatu alasan. Mereka menarik generasi Baby Boomer yang bernostalgia, yang akan menghabiskan sejumlah uang untuk menghidupkan kembali masa muda mereka. Mobil retro juga menonjol: gaya uniknya membedakannya dari apa pun di jalan, namun tetap mempertahankan identitas merek melalui isyarat desain klasik. Mustang 2012 bukan hanya mobil yang terlihat keren; karena bentuknya sama dengan Mustang tahun 1968, maka langsung dikenali sebagai salah satunya.

Terkait

  • Ford dapat membangun mobil listrik berikutnya yang terinspirasi dari Mustang dengan menggunakan tulang Volkswagen
  • Seperti Mustang dan dialiri listrik. Pratinjau apa yang baru saja ditunjukkan Ford?

Ketika Mustang GT milik Steve McQueen hanyalah sebuah mobil bekas, bukan mobil klasik, Ford mulai bereksperimen dengan desain yang berbeda. Selama tahun 70an, 80an, dan 90an, Mustang berevolusi, namun juga kehilangan banyak daya tariknya. Pada tahun 2005, Ford meluncurkan Mustang retro pertamanya, membawa mobil tersebut keluar dari kemerosotan penjualan. Model tahun 2005 tersebut berbagi banyak bagian dengan pendahulunya, namun gayanya menjadikannya pemenang.

Jadi mengapa Ford mengacaukan formula kemenangannya? Rupanya, ia tidak lagi menang. Ford menjual 166.350 Mustang pada tahun 2006, tetapi hanya 70.438 pada tahun 2011. Tahun lalu, Ford memperkenalkan mesin yang jauh lebih baik (V8 5.0 liter dan V6 3.7 liter), tapi itu tidak cukup untuk menghidupkan kembali penjualan.

Daripada melayani generasi Baby Boomers yang bernostalgia, Ford berharap dapat menarik pembeli muda dengan gaya yang diturunkan dari Evos. Penjualan Mustang retro mungkin menurun, namun hal itu tetap menimbulkan risiko besar. “Mobil poni” Amerika (Mustang, Chevy Camaro, Dodge Challenger) menggunakan gaya dan sejarah klasik mereka untuk membedakan dirinya dari coupe sporty lainnya, sehingga Ford akan menciptakan paradigma baru pada tahun 2015 Mustang. Juga tidak jelas apakah gaya mobil saat ini membuat pembeli muda menjauh.

Jika Ford ingin membuat pemegang sahamnya senang, Ford perlu melakukan sesuatu terhadap penjualan Mustang. Namun, hal itu bisa mengasingkan penggemar mobil tradisional. Tidak ada yang ingin membuat marah pengikut setia mereka, tapi mungkin ini saatnya mencoba sesuatu yang baru. Mustang baru saja merayakan ulang tahunnya yang ke-48; ia memiliki kekuatan bertahan untuk menghadapi beberapa eksperimen. Siapa tahu, mungkin generasi 20-an masa kini akan merindukan Mustang retro model tahun 2015 saat mereka menginjak usia paruh baya.

Rekomendasi Editor

  • Chevrolet Camaro 2020 vs. Ford Mustang 2020
  • Ford Mustang EV tahun 60-an ini memiliki spesifikasi mirip Tesla dan harga mirip Rolls-Royce

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.