Ulasan Rolls-Royce Wraith 2015

Rolls-Royce Hantu 2015

MSRP $294,025.00

Detail Skor

“Wraith bukanlah mobil dengan kemampuan berkendara terbaik di dunia, namun mengendarainya akan membuat Anda merasa menjadi yang terbaik di dunia.”

Kelebihan

• Penampilan menakjubkan
• Kualitas bangunan yang hampir tak tertandingi
• Kekuatan yang mudah
• Suspensi terbaik dalam sejarah

Kontra

• Agak seperti kapal pesiar saat menikung

Ketika saya mulai menulis tentang mobil beberapa tahun lalu, ada empat merek yang saya junjung tinggi, merek yang saya anggap sebagai puncak industri: Bentley, Ferrari, Lamborghini, dan Rolls-Royce.

Impian untuk mengendarai mobil-mobil ini adalah impian yang jauh — meskipun tidak realistis — yang membuat saya terus-terusan membaca review Mitsubishi Mirage di dunia. Mereka adalah wortel di ujung tongkat yang membuatku terus berjalan dengan susah payah.

Hebatnya, saya akhirnya berhasil mencapai kendaraan seperti dewa ini terlebih dahulu Bentley, Kemudian Ferrari, Kemudian lamborghini. Akhirnya, saya mencapai ketidaksepakatan terakhir: Rolls-Royce.

Yang membuat saya takjub, saya mendapati Rolls-Royce melaju persis seperti yang saya bayangkan: sempurna. Mereka menawarkan kekuatan kekuatan alam, penanganan seperti kapal pesiar, dan keahlian yang sangat indah, yang dapat diamati dan dirasakan.

Dan meskipun Wraith adalah “mobil sport” dari jajaran Rolls, kendaraannya tetap mirip dengan sepupunya yang lebih besar, Ghost II. Ya, Wraith mungkin adalah coupe dengan pintu bunuh diri, tapi tetap melaju seperti kapal pesiar pelayaran, meski berkekuatan 624 tenaga kuda.

Meskipun dinamika berkendaranya sesuai dengan prasangka saya, saya sama sekali tidak kecewa dengan Wraith. Karena – seperti halnya pelanggan yang membeli Wraith – ini merupakan puncak dari kerja keras seumur hidup. Meskipun seorang pejalan kaki, yang kebetulan lewat, dapat secara akurat memprediksi sensasi mengendarai Rolls, itu tetap merupakan hal yang menakjubkan. Karena tidak Bagaimana itu mengemudi dengan tepat; ini tentang bagaimana hal itu menghasilkan seorang pengemudi merasa.

Mobil sport?

Jika orang-orang Rolls-Royce dapat dipercaya, Wraith seharusnya menjadi jenis mobil yang dapat dibeli oleh pembeli kaya ketika mereka tidak dapat memutuskan antara Rolls-Royce Ghost Series II dan Ferrari. Dari segi penampilan, mereka sudah mati; coupe bertenaga V12 ini terlihat menarik dengan pintu bunuh diri dan bagian belakang fastback.

Jatuh di belakang kemudi, nyalakan mesin, dan mulai berputar, dan perasaan itu dengan cepat memudar. Terlepas dari apa yang Rolls pikirkan, dan mesin V12 twin-turbo-nya, Wraith bukanlah pengganti Ferrari.

Sejujurnya, itu tidak seharusnya terjadi. Saya rasa, jika seorang anak berusia delapan tahun tidak dapat membayangkan mengendarai Roller hanya dengan menatap poster di dindingnya, merek asal Inggris tersebut telah mengecewakan kita semua. Jadi mencap Wraith sebagai mobil sport adalah sebuah istilah yang keliru. Ini hanyalah Roller yang sedikit lebih edgier.

Dalam hal ini, Roller ini adalah yang pertama dalam waktu yang lama yang dirancang untuk mengemudi, bukan didorong masuk. Jadi, ini lebih merupakan mobil coupe penjelajah. Itu adalah jenis mobil yang ditumpangi anggota geng 'Pharos' Grafiti Amerika akan didorong, jika mereka adalah pewaris kekayaan minyak Saudi.

Pedalaman

Saya dapat memberi tahu Anda tentang banyak sapi jantan yang dengan murah hati memberikan nyawanya untuk menutupi interior Wraith, yang semarak head-up display (HUD), atau sistem infotainment Spirit of Ecstasy yang merupakan turunan dari BMW iDrive sistem. Ini adalah detail-detail kecil yang mungkin tidak akan menarik.

Izinkan saya beralih ke dua tampilan interior luar biasa dari Wraith yang — seperti merek sebelumnya — membuat saya hangat dan gembira: panel Canadel dan Starlight Headliner.

Kita akan mulai dengan yang lebih jelas dari keduanya: panel Canadel. Buka pintunya dan penghuninya akan disambut dengan panel kayu berbutir terbuka baru, yang menutupi sebagian besar panel pintu bagian dalam. Difinishing dengan finishing satin tipis, kayu berbutir terbuka dibuat miring 55 derajat, sehingga meningkatkan aliran visual interior.

Panel-panel tersebut tidak seperti yang lain di industri ini dan – menurut pendapat saya – harganya hampir mencapai $284.900 dari harga dasar. Sesuatu tentang panel Canadel yang besar dan cantik membuat saya ingin menggosokkan wajah saya ke panel tersebut. Dan tidak, saya tidak bisa menjelaskan alasannya.

Jika, karena alasan tertentu, penghuninya tidak terkesan dengan panel Canadel, mereka tidak perlu menunggu lebih lama dari setelah matahari terbenam untuk merasakan trik Wraith berikutnya: Starlight Headliner-nya.

Terdiri dari 1.340 lampu serat optik individu, yang ditenun dengan tangan ke dalam lapisan atap kulit, the Starlight Headliner adalah pilihan khusus yang dirancang untuk meniru langit malam berbintang di atas kepala penghuni. Jika Anda harus terlalu canggung untuk bertanya, pertunjukan cahaya yang menakjubkan ini akan membuat pembeli membayar $12.925.

Kesederhanaan

Saya telah mengatakan bahwa Wraith mengemudi persis seperti yang saya harapkan. Mungkin saya harus menjelaskannya sedikit dengan sedikit detail mekanis mobil.

Pertama, mobil ini ditenagai oleh mesin V12 twin-turbo 6,6 liter turunan BMW yang menghasilkan 624 tenaga kuda yang dipadukan dengan Satelit delapan kecepatan. Transmisi Berbantuan (SAT) yang memilih gigi berdasarkan informasi yang dikumpulkan dari sistem navigasi dan menyalurkan tenaga ke belakang roda. Kombo ini cocok untuk berlari 0 hingga 60 dalam 4,4 detik dan kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik sebesar 155 mph.

Orang mungkin berharap bahwa, dengan 624 kuda poni, akselerasi Wraith sangat cepat dan memilukan. Itu adalah… dan ternyata tidak. Ya, memang mencapai 60 dengan sangat cepat. Tapi – anehnya – tidak terasa secepat itu. Itu karena desainer Rolls memikirkan kesederhanaan saat menyetel mobil.

Itu berarti perasaan melayang, tidak peduli kecepatan atau posisi throttle. Wraith tidak akan pernah berani mencoba memenggal kepala pengemudinya. Sebaliknya, hal ini akan dengan lembut – namun kuat – membimbingnya menuju usia 60 tahun ke atas.

Penanganan lebih dari apa yang Anda harapkan. Sebelum saya memulai ulasan ini, saya menoleh ke orang yang duduk di sebelah saya di Digital Trends, Ryan Waniata. Ryan kebanyakan mengulas sistem suara. Dia tidak pernah mengendarai Rolls-Royce, namun sangat memperhatikan kualitas dan cara kerjanya sebaiknya menjadi.

Saya bertanya kepadanya bagaimana dia membayangkan Rolls bisa melaju. Dia berhenti sejenak, menunduk, mengerutkan alisnya dan menarik napas. Dia kembali menatapku dan berkata, "seperti perahu." Memang benar, ini adalah penyederhanaan sensasi yang berlebihan, tetapi ia berhasil tepat sasaran.

Wraith lebih sporty dibandingkan Ghost II, tapi tidak se-sporty a Kecepatan Bentley GT. Jadi penanganannya tidak terlalu datar, saat menikung keras. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa Rolls-Royce telah memasangkan fastback coupe yang mungkin merupakan suspensi terhebat dalam sejarah tidak hanya mobil, tetapi semua benda bergerak.

Suspensi udara mungkin tidak membuat bodi besar tetap rata di tikungan, namun mampu menyedot gundukan dan ketidaksempurnaan jalan seperti karpet ajaib yang mengambang. Dan, tidak, saya tidak membuat referensi yang lemah di sana; itulah sebenarnya cara Rolls-Royce sendiri mengacu pada kualitas kendara.

Kesimpulan

Butuh beberapa waktu bagi saya antara mengemudikan Wraith dan mengulasnya. Itu karena hal ini membuat saya sedikit bingung dengan prediktabilitasnya. Interiornya adalah yang terbaik di dunia. Menanganinya seperti kapal pesiar. Dan hal itu dipercepat bukan dengan kemarahan tetapi dengan penuh percaya diri.

Hal ini membuat saya selama beberapa waktu tidak tahu harus berkata apa tentang Wraith. Kesadaran itulah yang membawa saya pada kesimpulan: Itulah tepatnya yang harus saya katakan.

Wraith yang saya uji menghasilkan sekitar $390.000. Tipe pria yang mampu membeli Wraith telah bekerja sangat keras untuk melakukannya. Oleh karena itu, dia ingin menunjukkan kepada dunia betapa baiknya dia melakukannya. Untuk itu, tidak ada mobil yang lebih bagus di dunia.

Rolls-Royce Wraith mencapai tujuannya bukan dengan mengungguli pesaing, melainkan dengan mengubah realitas pengemudi. Wraith sepadan dengan harganya karena caranya supir perasaan di belakang kemudi dan bagaimana orang memandang dan memperlakukan penumpangnya. Dan sensasi itulah yang tak ternilai harganya.

Tertinggi

• Penampilan menakjubkan
• Kualitas bangunan yang hampir tak tertandingi
• Kekuatan yang mudah
• Suspensi terbaik dalam sejarah

Terendah

• Agak seperti kapal pesiar saat menikung

Rekomendasi Editor

• Lihatlah Spectre, mobil listrik pertama Rolls-Royce
• Bagaimana Rolls Royce milik Johnny Cash bertransformasi menjadi kendaraan listrik bertenaga Tesla
• Rencana berani Aston Martin untuk bersaing dengan Rolls-Royce mulai terbentuk