Ulasan Dodge Dart 2013

Penghindaran Dart 2013

MSRP $15.00

Detail Skor

“Chrysler membutuhkan mobil ini agar dapat bekerja dengan baik dan perusahaan telah mengembangkan sesuatu yang dapat diterima oleh konsumen di berbagai tingkatan.”

Kelebihan

• Karakter desain yang stylish dan agresif
• Rangkaian teknologi luar biasa, dengan hanya sedikit cacat di sana-sini
• Penghematan bahan bakar yang luar biasa

Kontra

• Turbo lag pada model 1,4 liter
• Teknologi mempunyai kecenderungan untuk terhenti
• Suspensi tidak menyerap kekurangan jalan sebanyak yang kita inginkan

Setelah jeda singkat yang membuat kami melambaikan tangan pada Dodge Neon pada tahun 2005 dan menyapa mesin V8 yang gagah dan berotot seperti itu. sebagai Dodge Challenger dan Dodge Charger, Chrysler kembali ke segmen mobil kompak dengan Dodge 2013 Anak panah. Lebih dari sekedar iklan yang hype dan menarik seputar kendaraan, Dodge Dart 2013 adalah mobil penting, yang tidak hanya memperluas profil otomotif Chrysler, namun juga menunjukkan kepada dunia bahwa produsen mobil Amerika milik Italia ini memiliki kecenderungan untuk menghadirkan kendaraan yang penuh gaya, menyenangkan, dan yang terpenting adalah bahan bakar. efisien. Dengan DNA Alfa Romeo mengalir melalui nadinya, Dodge Dart 2013 bercita-cita untuk bersaing dengan raja kompak abadi dari Jepang, tetapi apakah Dart tepat sasaran? Atau apakah ia melesat melewati sasaran dengan tidak meyakinkan?

Mari kita cari tahu.

Harga untuk menyenangkan

Dodge Dart 2013 tersedia dalam lima level trim: SE, SXT, Rallye, Limited, dan R/T, yang akan dirilis akhir tahun ini. Untuk ulasan Dodge Dart 2013 kami, kami diberi kunci untuk edisi Rallye, yang berada di spektrum menengah ke atas. Calon pembeli akan senang mengetahui bahwa harga Dart cukup kompetitif. Harga dasar untuk model SE standar mulai dari $16.000, sedangkan unit ulasan Rallye kami akan memberi Anda $18.000 dalam bentuknya yang paling sederhana (meskipun angka itu membengkak menjadi $23.500 setelah semua opsinya dihitung ke atas). Bagi mereka yang menunggu versi R/T, harga dasar diperkirakan $22.500.

Gaya dan ruang

Melangkah ke dalam Dart, kami langsung terpesona oleh betapa bersih dan modern desain interiornya. Dasbornya menampilkan estetika yang mengalir dan hampir mengalir yang tampak membungkus pengemudi dengan nyaman, sekaligus melengkapi desainnya yang menyenangkan dengan tingkat kegunaan yang baik.

Salah satu fitur interior yang paling menonjol adalah apa yang oleh desainer Dodge disebut sebagai bezel “pulau terapung”, yang mengelilingi cluster instrumen utama dan tampilan navigasi. Memang tidak ada gunanya tapi sama kerennya, dan sungguh, itulah yang penting. Tentu saja jika Anda bersikeras untuk menjadi budak fungsi, Dart memiliki beberapa trik, seperti ruang kargo yang terletak di bawah kursi penumpang.

Satu Dart yang cerdas

Fitur-fitur teknologi mulai menjadi semakin standar akhir-akhir ini, meningkatkan real estat pada kendaraan yang kita kendarai, dan Dodge Dart 2013 melanjutkan tren tersebut. Terbukti lebih berguna dibandingkan bezel pulau terapung – dan sama menariknya – layar sentuh Dart berukuran 8,4 inci berfungsi setajam kelihatannya, dan merupakan yang terbesar yang ditawarkan pada mobil kompak, membuat kamera cadangan pandangan belakang menjadi mudah digunakan bola mata.

Tidak mengherankan, komponen kunci dari layar sentuh yang sukses adalah tingkat respons yang ditunjukkannya ketika mencoba menavigasi menu dengan angka dorongan Anda. Untungnya, layar sentuh Dart tidak hanya responsif, tetapi juga jelas dan intuitif berkat ikon layar besar tersebut. Namun, jika Anda lebih suka mengontrol berbagai sistem seperti volume dan iklim dengan cara lama, terdapat tombol dan dial yang terletak di roda kemudi dan di bawah tampilan digital. Berbicara tentang tampilan digital, kami kecewa mengetahui bahwa trim Dodge Dart Rallye kami tidak menyertakan, atau bahkan menawarkan, LCD yang sama. cluster instrumen ditawarkan dalam trim Limited dan R/T, sehingga pembeli yang menginginkan teknologi maksimal tentu harus mencari yang lebih tinggi memangkas. Cacat.

Secara keseluruhan pengguna akan sangat senang dengan layar sentuh dan navigasi Dart. Mengacak menu sangatlah mudah, dan kontrolnya cepat dan responsif. Namun, ada beberapa masalah yang muncul saat menggunakan navigasi kendaraan yang bersumber dari Garmin. Selain inkonsistensi visual (tidak pernah benar-benar menyatu dengan antarmuka Dart yang ramping), kami menyaksikan lebih dari satu kali bahwa navigasi mengalami kesulitan untuk menunjukkan bahwa kami berada di jurusan jalan. Hal ini tampaknya terjadi sesekali dan pada akhirnya sistem akan memperbaiki dirinya sendiri, namun terbukti menjengkelkan setelah beberapa saat.

Fungsi pengenalan suara Dart juga sangat tertinggal. Dan saat menyinkronkan telepon kami sangatlah mudah, seperti halnya melakukan panggilan dan memasukkan satu string alamat untuk petunjuk arah, seluruh sistem tampak tersendat ketika mencoba menggunakan handsfree-nya fungsi. Ini bukan pemecah kesepakatan, dan secara keseluruhan seluruh sistem bekerja dengan baik, hanya saja terkadang terasa lambat. Calon pembeli dengan sedikit kesabaran tidak boleh tergoyahkan.

Selain radio AM/FM dan Sirius Satellite, Dart memungkinkan pengguna untuk menghubungkan iPod atau smartphone yang kompatibel melalui USB atau Bluetooth untuk pemutaran musik. Pemutaran melalui salah satu aplikasi tersebut cukup sederhana setelah ponsel Anda dipasangkan, namun kami memiliki dua keluhan saat memutar musik melalui aplikasi seperti Pandora dan Spotify: Antarmuka Dart tidak menampilkan judul artis atau lagu, dan sistem mengalami kesulitan menyambung kembali ke ponsel kami setelah keluar dan kembali ke kendaraan. Memang hal ini hanya terjadi beberapa kali, namun bagi mereka yang suka streaming musik melalui ponsel cerdasnya, sistem Dart bisa jadi lebih baik.

Kompak dan karismatik

Secara estetika, Dodge Dart 2013 memiliki keunggulan tersendiri. Satu-satunya mobil lain di kelas kompak yang nyaris menyamai potensi visualnya adalah Hyundai Elantra 2013, dan mungkin Mazda 3 2013. Hal ini saja sudah menjelaskan banyak hal tentang apa yang ditawarkan dan secara tradisional ditawarkan di segmen ini, yang sebenarnya tidak banyak. Memang benar, tampaknya sebagian besar pembuat mobil hanya puas dengan mengandalkan reputasi mereka (Toyota, Honda) atau tidak menaikkan standar cukup tinggi, seperti yang terjadi pada Chevrolet Cruze 2013.

Dengan gril “cross-hair” yang khas dan proporsi membulat, desain Dart dalam beberapa hal mengingatkan kembali pada proporsi Neon yang lucu dan ceria. Namun, Dart sama sekali tidak lucu dengan posturnya yang lebar dan lengkungannya yang melebar. Dari samping, Dart tampak sedikit terangkat pada bagian belakangnya, sehingga memberikan kualitas yang hampir seperti kucing. Sekilas, Dart tampak siap menerkam dan menampilkan desain yang tidak membosankan atau dibuat-buat. Kami memberikan penghargaan kepada tim desain Dodge karena menghadirkan mobil kompak yang memadukan sikap, gaya, dan atletis. Di bagian belakang, Dart dengan menyesal meminjam cluster lampu belakang LED arena pacuan kuda milik kakaknya (Dodge Charger). memberikan efek yang luar biasa, dan ditambah dengan ujung knalpot ganda berbentuk oval hanya berfungsi untuk memberikan lebih banyak tenaga pada visual Dart memukul.

Penghematan bahan bakar yang pertama, kesenangan yang kedua

Standar pada semua Dart, kecuali model R/T, adalah mesin empat silinder 2.0 liter yang mampu menghasilkan 160 tenaga kuda dan torsi 148 pon-kaki. Transmisi manual enam kecepatan merupakan standar, sedangkan otomatis enam kecepatan ditawarkan sebagai peningkatan opsional. Pengemudi juga memiliki opsi untuk meningkatkan ke mesin 1,4 liter turbocharged yang mempertahankan tenaga 2.0 liter sebesar 160 hp tetapi meningkatkan torsi hingga 184 lb-ft. Terakhir, ketika debutnya, model R/T kelas atas akan menampilkan mesin Tigershark Chrysler yang berkapasitas 2,4 liter dan mampu menghasilkan tenaga 184 hp dan torsi 171 lb-ft.

Menenangkan hati kami yang murni, unit ulasan Rallye kami dilengkapi dengan transmisi enam kecepatan standar dan mesin 1,4 liter yang ditingkatkan. Secara keseluruhan kami menemukan Dart sangat cepat, menghadirkan karakter sporty yang jarang ada di segmen kompak. Namun untuk mendapatkan hasil maksimal dari mesin 1,4 liter Dart memerlukan sedikit usaha dari pihak kami, dan baru pada 3.000 rpm Dart menghasilkan tenaga paling besar. Secara umum, mereka yang memilih mesin manual dan turbo 1,4 liter yang lebih bertenaga akan merasakan kesenangan paling besar dari Dart.

Tentu saja mandat Dart lebih dari sekadar menghadirkan kesenangan dan fungsionalitas pada segmen mobil kompak: penghematan bahan bakar memainkan peran penting. Kami dengan senang hati melaporkan bahwa Dart memberikan sejumlah angka penghematan bahan bakar EPA yang mengesankan. Ia mampu mencapai 27 mpg di kota, 39 mpg di jalan raya, dan 32 mpg jika digabungkan bila dilengkapi dengan turbo 1,4 liter opsional dan dikawinkan dengan transmisi manual enam kecepatan. Memilih transmisi otomatis membuat angka tersebut sedikit menurun menjadi 27/37/31. Meskipun penghematan bahan bakarnya tidak sekuat itu, mesin standar 2.0 liternya juga tidak mengecewakan, dengan peringkat EPA 25/36/29 jika dipadukan dengan manual dan 24/34/27 saat dilengkapi dengan otomatis.

Perjalanan yang terinspirasi Alfa

Tidak dapat disangkal Dodge Dart 2013 memiliki banyak karakter, baik luar maupun dalam. Kelihatannya tajam dan memiliki kepribadian seperti mafia yang bijak, hanya saja tidak terlalu menjengkelkan. Chrysler terus-menerus membicarakan "DNA Alfa" Dart, dan meskipun kami mengakuinya mengabaikannya sebagai tidak lebih dari hiperbola, ini adalah salah satu contoh di mana produsen mobil tidak hanya sekedar meniup asap pipa knalpot.

Dengan Alfa Romeo Giulietta yang menjadi landasan Dodge Dart 2013, kami tidak terkejut betapa baiknya Dart melaju di jalan. Kemudi elektriknya kencang dan responsif berkat beberapa penyesuaian dari tim Dodge, dan saat memasuki tikungan, Dart menunjukkan tingkat ketenangan dan kepercayaan diri yang tinggi. Di bagian depan, suspensi Dart terdiri dari MacPherson struts independen, sedangkan bagian belakang menggunakan suspensi multilink independen. Baik saat kami sedang melaju di jalan raya atau melakukan peralihan yang agresif, Dart menangani hampir semua hal yang kami lakukan.

Dodge Dart 2013 tidak sepenuhnya bebas dari cacat otomotif. Mesin turbo 1,4 liter mengalami banyak turbo lag di bagian bawah, jadi jangan berharap bisa keluar dari tikungan secepat yang Anda inginkan. Dan meskipun suspensi Dart yang bersumber dari Eropa sering kali berkinerja baik, kami merasa suspensi tersebut tidak mengatasi kekurangan di jalan raya sebaik yang kami inginkan.

Selain itu, Dodge Dart 2013 memberikan dinamika berkendara yang sangat halus, tetapi jangan biarkan wajah cemberut dan sikap luarnya membodohi Anda; ia mengemas lebih banyak kulit kayu daripada gigitan.

Garis akhir

Pada akhirnya, Dodge Dart 2013 bukan sekadar mobil, melainkan sebuah pernyataan. Chrysler membutuhkan mobil ini agar dapat bekerja dengan baik, dan dari apa yang telah kita saksikan, perusahaan telah mengembangkan sesuatu yang dapat diterima oleh konsumen di berbagai tingkatan. Bukan hanya karena sangat bergaya (kami masih belum bisa melupakan lampu LED arena pacuan kuda super apik di bagian belakang); bukan hanya karena ruangannya sangat luas (memang); bukan hanya karena ia memiliki teknologi kabin yang sangat mengesankan (tentu saja), tetapi karena secara keseluruhan Dodge Dart adalah mobil yang luar biasa. Dengan cekatan ia mewujudkan semua aspek tersebut secara bersamaan, sekaligus menghasilkan penghematan bahan bakar yang luar biasa, ditambah dengan a titik harga berdasarkan nilai: model SE dasar mulai dari $16.000 sedangkan model R/T harus mencapai maksimal $22.500 saat tiba.

Segmen sedan kompak adalah segmen yang dinamis dan paling kompetitif yang pernah ada: Mobil-mobil kelas berat seperti Toyota dan Honda masih menghadirkan Corolla dan Civic yang solid – jika tidak sedikit lesu; Mazda 3 menapaki aspal dan mencatatkan nama; Focus 2013 Ford yang didesain ulang penuh gaya dan kompeten; dan Hyundai dan Kia mengadakan pesta dengan Elantra dan Forte, masing-masing. Merebut kendali segmen ini tidak akan mudah bagi Chrysler, namun dengan Dodge Dart 2013, Chrysler, dengan sedikit bantuan dari pemiliknya yang berkebangsaan Italia, Fiat, mungkin baru saja memberi kami tawaran yang tidak dapat kami tolak.

Tertinggi

• Karakter desain yang stylish dan agresif
• Rangkaian teknologi luar biasa, dengan hanya sedikit cacat di sana-sini
• Penghematan bahan bakar yang luar biasa

Terendah

• Turbo lag pada model 1,4 liter
• Teknologi mempunyai kecenderungan untuk terhenti
• Suspensi tidak menyerap kekurangan jalan sebanyak yang kita inginkan

Untuk lebih banyak foto Dodge Dart 2013, lihat kami Galeri foto.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Review Kia Niro EV first drive 2023: Praktis tak perlu bikin bosan
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar bensin
• Ulasan berkendara pertama Rivian R1S 2022: SUV EV yang cocok untuk ekspedisi atau drag race