Anda mungkin sudah familiar dengan Opel Ampera. Ini adalah saudara Chevrolet Volt yang lebih ramping, seksi, dan canggih dari ibu Eropa lainnya. Hingga saat ini, belum banyak yang memisahkan Volt dan Ampera — kecuali beberapa estetika perbedaan pada eksterior Ampera, seperti lampu depan bersudut “bumerang” dan Opel yang terlihat jelas merek.
Namun baru-baru ini, Bradley Hasemeyer dan Translogis kru menuju ke seberang kolam ke Jerman untuk melihat apakah perbedaan antara Volt dan Ampera memang hanya sekedar visual. Menariknya, mereka menemukan satu perbedaan di antara keduanya.
Video yang Direkomendasikan
Sedangkan Chevy Volts menghadirkan tiga mode berkendara: Normal, Sport, dan Mountain. Ampera Jerman menyertakan mode keempat: Halten, atau mode “tahan baterai”. Mode Halten memberi pengemudi kemampuan untuk membatasi penggunaan baterai Ampera dan memberi daya pada mesin bahan bakar kendaraan. Idenya adalah bahwa penghematan bahan bakar di jalan raya, seperti Autobahn, akan menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan daya baterai dapat dihemat untuk berkendara di kota di mana penghematan bahan bakar biasanya rendah.
Terkait
- Chevy Bolt EV dan Bolt EUV 2022: Lebih banyak mobil listrik yang disukai
- Tuner mungkin mempunyai masalah besar dengan Corvette bermesin tengah Chevy, kata laporan
- Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 menghasilkan waktu putaran lebih cepat dengan transmisi otomatis
Meskipun Volt tidak menampilkan mode mengemudi keempat, Mode Halten Ampera dalam beberapa hal mirip dengan Mode Gunung Volt. Perbedaan utama antara keduanya adalah ketika Mode Gunung Volt aktif, ia mengisi ulang baterai pada kondisi pengisian 45 persen, sedangkan Mode Halten Ampera tidak. Sebaliknya, baterai akan tetap terisi daya pada tingkat berapa pun saat diaktifkan dan tidak mencoba mengisi ulang baterai.
Kami tidak sepenuhnya yakin mengapa Mode Halten dihilangkan dari Volt, namun Hasemeyer menduga peraturan pemerintah mungkin berperan. Meskipun Opel Ampera dianggap sukses di Eropa – dan sedang berupaya memenuhi target penjualan GM tahun ini – Chevy Volt, sementara mendapat pujian kritis, telah berjuang dengan penjualan di Amerika. Masalah mengenai keamanan baterai dan harga yang tampaknya mahal juga tidak membantu.
Di Eropa, GM telah menerima 7.000 pesanan Ampera di bulan Februari saja. Volt membutuhkan satu tahun penuh produksi sebelum mencapai tingkat tersebut, terjual 7.671 pada tahun 2011.
Berbeda dengan mitranya di Amerika, Ampera Eropa telah menikmati hangatnya perhatian – setidaknya dalam hal penjualan. Faktanya, Volt mungkin mengembangkan rasa rendah diri yang tidak sehat dibandingkan saudaranya di Eropa. Mungkinkah desain Ampera yang lebih bergaya dan mode berkendara tambahan menjadi pepatah yang mematahkan punggung Volt? Kami meragukannya. Selain itu, mungkin hanya masalah waktu saja sebelum beberapa pemilik Volt yang rajin dan paham teknologi akan muncul mencari cara untuk melakukan "jailbreak" pada Volt dan mengizinkan kami orang Amerika untuk menggunakan Mode Halten di sisi ini Atlantik.
Lihat videonya di bawah ini:
Rekomendasi Editor
- Chevy akan membayar biaya pemasangan stasiun pengisian daya untuk pembeli Bolt EV 2022
- Convertible, versi mobil balap Chevy Corvette Stingray 2020 akan hadir musim gugur ini
- Chevy Corvette 2019 akan menyalip Indy 500 seiring rumor desain ulang radikal yang terus berlanjut
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
