Mengarungi tahu bahwa pemilik hibrida dan hibrida plug-in ingin menghabiskan waktu sebanyak mungkin mengemudi dalam mode EV (hanya listrik), membiarkan mesin bensin dalam keadaan diam selama mungkin. Mode EV yang diperluas tidak hanya ramah lingkungan, tetapi juga memaksimalkan energi yang disimpan dalam baterai terpasang dan menghemat bensin.
Bersemangat untuk mengakomodasi pelanggan yang berpikiran ramah lingkungan dan lebih jauh lagi memisahkan diri dari pesaing, dua insinyur Ford mengembangkan a cara menggunakan sinyal GPS, memungkinkan C-MAX Energi (plug-in hybrid) dan Fusion Energi tetap berada di EV untuk waktu yang lama waktu.
Video yang Direkomendasikan
Hampir setiap orang mempunyai rutinitas sehari-hari: berkendara dari rumah ke kantor di pagi hari dan dari kantor untuk menjemput anak di sekolah di sore hari, lalu mampir ke toko sebelum akhirnya pulang. Bagaimana jika, para insinyur Ford bertanya-tanya, mobil Anda dapat mengenali tempat yang Anda kenal dan memperluas jangkauan kendaraan listrik Anda?
Terkait
- Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
- Ulasan berkendara pertama Audi Q8 e-tron 2024: kapal penjelajah EV mewah sepanjang 300 mil
- Litium-ion vs. NiMH: Baterai EV dijelaskan dan dibandingkan
EV+ bekerja dengan secara cerdik memanfaatkan unit GPS bawaan yang disertakan dalam setiap model Ford yang dilengkapi dengan Sync. Ford menggunakan aplikasi SmartGauge, yang merupakan standar pada semua hibrida plug-in Ford, untuk menentukan apakah kendaraan berada dekat (dalam jarak 1/8th dari satu mil) lokasi yang sering dikunjungi. Ketika sistem mengenali lokasi yang sering dikunjungi, mesin bensin akan mati dan lampu EV+ menyala dasbor sehingga pengemudi mengetahui bahwa sistem telah diaktifkan, dan memanfaatkan sisa baterai yang ada di dalamnya kekuatan.
Ford belum membocorkan secara pasti cara kerja EV+, tetapi dari apa yang dapat kami kumpulkan, sistem tersebut membatasi respons throttle sehingga mengurangi tenaga dan memperpanjang jangkauan berkendara listrik. Hal ini pada gilirannya memungkinkan baterai lebih mudah terkuras daripada biasanya, dengan asumsi Anda akan segera tiba di rumah dan dapat mengisi dayanya.
Bagi pelanggan yang menemukan ide kendaraannya secara aktif melacak dan berinteraksi dengan kesehariannya rutin sedikit meresahkan, memori sistem EV+ dapat dihapus dengan menekan satu tombol atau seluruhnya dengan disabilitas.
Meskipun sistem ini benar-benar cerdik dan tentunya akan menghemat banyak sekali galon bahan bakar untuk pengemudi setiap tahunnya, kami bertanya-tanya apa yang akan menambah tekanan pada baterai. Jika sistem biasanya dirancang untuk mati dan kembali ke mode penggerak gas/listrik standar pada a berdasarkan tingkat sisa daya baterai, apa akibat dari menarik lebih banyak daya dari baterai mengemas?
Terlepas dari sikap skeptis kami, kami senang melihat Ford menggunakan teknologi-teknologi canggih untuk meningkatkan penghematan bahan bakar, meskipun pada awalnya tampak agak aneh.
Rekomendasi Editor
- EV NASA baru ini akan mengantarkan astronot ke bulan (semacamnya)
- Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
- Ford Mustang Mach-E tidak hanya menjadi lebih murah, namun juga menjadi lebih baik
- 9 hibrida plug-in jarak jauh: dapatkan yang terbaik dari kedua dunia
- Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
