Model X Tesla tidak akan menjadi SUV serba listrik pertama di pasaran. Toyota membuat versi listrik RAV4-nya dari tahun 1997 hingga 2003, meskipun dalam jumlah terbatas. Perusahaan Jepang tersebut kembali memasuki pasar mobil listrik dengan RAV4 EV baru musim panas ini.
RAV4 EV sepertinya merupakan pesaing potensial Model X, tetapi powertrainnya dirancang oleh Tesla. Toyota membayar perusahaan mobil Elon Musk $60 juta untuk mengembangkan paket baterai dan motor listrik. Motor mengirimkan 154 tenaga kuda ke roda depan dan mendapatkan tenaganya dari baterai lithium-ion.
Video yang Direkomendasikan
Menurut Toyota, RAV4 EV yang bereinkarnasi akan memiliki jangkauan 100 mil per pengisian daya. Jika RAV4 dapat mencapai jarak tersebut dalam berkendara sehari-hari, ia akan bersaing dengan EV lainnya. SUV listrik ini dapat diisi dayanya dari stopkontak 120V atau 240V hanya dalam waktu enam jam. Paket baterai dilengkapi dengan garansi delapan tahun/100.000 mil. Dalam berkendara normal, RAV4 EV akan berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam 8,6 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 85 mph. Seharusnya bisa mengimbangi lalu lintas jalan raya, tapi pas-pasan. Ini juga merupakan peningkatan besar dibandingkan RAV4 EV asli, yang memiliki kecepatan tertinggi 78 mph dan membutuhkan waktu 18 detik untuk mencapai 60 mph. RAV4 lama dilaporkan mendekati jangkauan 100 mil mobil baru, dan banyak dari model generasi pertama ini masih dalam perjalanan.
RAV4 EV baru juga memiliki “mode sport”, yang membuat komputer RAV4 kurang hemat. Dalam mode sport, RAV4 akan melakukan 0-60 dalam 7,0 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 100 mph. Indikatornya juga berubah dari biru menjadi merah, untuk memberikan kesan sporty, atau untuk melambangkan kemarahan mobil karena dikendarai secara tidak bertanggung jawab (mode sport mengurangi jangkauan).
Mengapa Toyota memutuskan untuk memasang mode sport pada SUV listriknya masih belum jelas, tetapi modifikasi lainnya tampaknya lebih masuk akal. Dibandingkan RAV4 biasa, EV lebih aerodinamis; itu memiliki koefisien drag 0,30. Pasalnya, hidungnya lebih licin, gril terselubung, dan bemper depan didesain ulang. Lampu depan menggunakan LED yang lebih efisien (kecuali lampu jauh, yaitu halogen).
Toyota juga menambahkan beberapa kemewahan, termasuk kursi depan berpemanas yang dilapisi kain “Neutron” dan sistem konektivitas Entune Toyota. Barang-barang ini mungkin dimasukkan untuk membenarkan harga dasar RAV4 EV yang lebih tinggi. RAV4 konvensional berharga $23,500-$30,000, tetapi EV akan dipatok seharga $50,610, termasuk biaya pengiriman $810. Menyelamatkan planet ini tidaklah murah.
Diakui, RAV4 EV tidak akan menjadi item pasar massal seperti Chevy Volt dan Nissan Leaf. Toyota akan mulai menjual SUV listriknya musim panas ini, tetapi hanya di California. Pada akhirnya akan dijual di tempat lain, namun Toyota hanya berencana membuat 2.600 mobil. Itu akan membuat RAV4 EV menjadi sangat langka. Ini juga masuk akal secara bisnis. Toyota akan menguasai pasarnya sendiri sampai Model X milik mitranya mulai dijual pada tahun 2013.
Rekomendasi Editor
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
- Toyota RAV4 2021 vs. Subaru Forester 2021
- E-volusi Toyota berlanjut dengan Mirai 2021 dan Plugin RAV4 2021
- Toyota bertujuan untuk mengubah RAV4 yang suka berbelanja menjadi mobil off-road sejati
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
